Se anuncian nuevos cargadores rápidos con pilas de combustible de hidrógeno

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TEJIDO tiene Anunciado el lanzamiento de una alianza estratégica con AFC Energy para crear la próxima generación de soluciones de carga de vehículos eléctricos sostenibles (EV) de alta potencia para ubicaciones con restricciones de red. El esfuerzo combina la solución de almacenamiento de energía de ABB y los cargadores rápidos DC EV con la pila de combustible de hidrógeno de alta eficiencia y cero emisiones de AFC Energy.

Los socios dicen que, con este enfoque, la electricidad libre de contaminación está disponible al combinar el elemento más abundante del universo (hidrógeno) con aire ordinario (oxígeno), siendo el único otro subproducto agua 100% pura. Las empresas afirman que su colaboración estratégica ofrecerá un sistema de carga de vehículos eléctricos de alta potencia totalmente autónomo que proporcionará una solución de extremo a extremo para sitios de carga de alta potencia con conexión a la red limitada.

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Acercándonos a los sistemas de energía de hidrógeno para cargadores de vehículos eléctricos

AFC Energy es un proveedor de tecnología de generación de energía de hidrógeno que, según la compañía, puede proporcionar electricidad limpia para aplicaciones dentro y fuera de la red. La solución estándar de la compañía ofrece energía para la infraestructura de carga donde tradicionalmente se usaría un generador diesel.

La asociación con ABB es la primera colaboración estratégica de la empresa que cotiza en el Reino Unido con un OEM global. Desarrollados en las instalaciones de investigación y fabricación de AFC Energy en el Reino Unido, los sistemas de energía de hidrógeno (H-Power) utilizan un diseño patentado para garantizar la máxima eficiencia, un diseño robusto y una operación económica sin contaminantes ni gases de efecto invernadero.

De la empresa sitio web afirma, “Una característica clave en el funcionamiento de una pila de combustible alcalina es el papel notable que el grupo hidroxilo (ion OH–) contribuye al funcionamiento exitoso de la pila. La importancia del grupo hidroxilo es verdadera independientemente de si se trata de una celda de combustible de electrolito líquido o una celda de combustible de membrana de intercambio aniónico sólido “.

Al señalar que el hidrógeno es un importante y abundante portador de energía cuya conversión en electricidad a través de una pila de combustible se remonta a más de 100 años, AFC Energy también reconoce que el sector de las pilas de combustible y la economía del hidrógeno se han enfrentado al desafío en 2 frentes clave para llevar esta energía limpia. vector al mercado:

  • el grado de hidrógeno necesario para el funcionamiento eficaz de la pila de combustible se suele medir como grado científico ultrapuro (99,999% H2) y tiene un precio significativo; y,
  • la carga de metales preciosos presentes en el electrodo de la pila de combustible a menudo ha provocado una conversión catalítica muy cara de hidrógeno en electrones.

Cada una de estas características afecta directamente la asequibilidad de la energía producida a partir del hidrógeno. La compañía afirma que todo esto se puede lograr sin pérdida de rendimiento y eficiencia. Después de una década de investigación y desarrollo, están llevando al mercado plataformas de tecnología H-Power, estableciendo una solución libre de emisiones para los desafíos energéticos del mundo.

La tecnología de pila de combustible alcalina de AFC Energy funciona mediante la combinación electroquímica de hidrógeno y oxígeno en un proceso sin combustión. Al hacerlo, produce electricidad, calor y agua. La generación eléctrica será continua mientras que las pilas de combustible cuentan con una fuente continua de hidrógeno y oxígeno (del aire) para mantener la reacción de la pila de combustible. Respaldado por el fabricante y distribuidor de electroquímica, Industrie De Nora SpA, La celda de combustible alcalina patentada de AFC Energy ofrece la flexibilidad de usar corrientes de hidrógeno de bajo grado (en algunos casos medidos tan solo como 75% cuando se rompe el amoníaco) con la oportunidad de desplazar los metales preciosos por completo o en mayor medida que las celdas de combustible alternativas en el mercado hoy.

Pilas de combustible de hidrógeno: ¿listas para el horario de máxima audiencia?

La verdadera clave para comprender dónde encaja la celda de combustible de hidrógeno es comprender primero de dónde vendrá el hidrógeno y cómo se extraerá.

Una pila de combustible es un dispositivo de conversión de energía electroquímica. Convierte hidrógeno y oxígeno en agua, produciendo electricidad y calor en el proceso. Una celda de combustible (como una batería) tiene un lado positivo y uno negativo. El hidrógeno se inyecta en el lado negativo creando una corriente continua. El oxígeno se inyecta en el lado positivo conduciendo electrones del lado negativo y combinándolos con los iones de hidrógeno y oxígeno para formar agua pura.

Un artículo clásico de Linchar describe un problema clave con el hidrógeno.

“Aunque el hidrógeno es el elemento más abundante en el universo, no está fácilmente disponible. El hidrógeno normalmente existe como parte de otra cosa (agua, gas natural, metanol, etc.). Como resultado, debe extraerse de estas otras sustancias y eso requiere energía. Aquí radica el dilema. Si usamos combustibles fósiles (petróleo, gas natural, propano, metanol, etc.) para extraer el hidrógeno, NO estamos realmente abordando el problema. Seguimos quemando combustibles fósiles, contaminando la atmósfera y retrasando la transición a la economía del hidrógeno. La solución óptima es que la energía necesaria para extraer hidrógeno provenga de una fuente de energía renovable ”.

Para que el hidrógeno alcance su potencial como fuente de energía ecológica, es vital que su cadena de suministro sea más ecológica. Casi todo el hidrógeno del mundo proviene del gas natural o del carbón. Será necesario el hidrógeno verde para desplazar el hidrógeno procedente de combustibles fósiles.

Un nuevo informe, “El bombo del hidrógeno: ¿cuento de hadas de la industria del gas o historia de terror climático?” fue lanzado por una coalición de grupos en Europa que incluyen Corporate Europe Observatory (CEO) y Food and Water Action Europe. Los hallazgos clave del informe muestran que los principales actores del lobby del hidrógeno son las empresas de gas fósil. El hidrógeno no está exento de desafíos. Ya es ampliamente utilizado en la industria y casi todo el hidrógeno hoy se produce a partir de combustibles fósiles.

Pensamientos finales

Bloomberg New Energy Finance predice que para 2040 habrá poco menos de 500 millones de vehículos eléctricos. De ellos, el 58% serán ventas de vehículos de pasajeros nuevos y el 47% de la flota mundial será eléctrica. Necesitarán una infraestructura de carga adecuada para convertirse en una norma social, por lo que deberán eliminarse las limitaciones actuales de la red. Se espera que el mercado mundial de carga de vehículos eléctricos alcance los $ 140 mil millones para 2030, creciendo a una tasa compuesta anual estimada del 31,2%, y las actualizaciones de la red de energía serán críticas para facilitar este nivel de implementación.

La colaboración entre ABB y AFC Energy tiene como objetivo apoyar la entrega de la infraestructura de carga necesaria para satisfacer esta creciente demanda en regiones remotas donde la falta de acceso a la red es un problema. Su comunicado de prensa afirma que “dará como resultado una nueva solución que proporcionará un suministro de energía local seguro, eficiente, flexible y confiable, con cero emisiones, y estará lista para su implementación inicialmente en el Reino Unido, Europa, Estados Unidos y otros lugares, para la segunda mitad de 2021 “. Naturalmente, el objetivo sería que la fuente de combustible fuera hidrógeno verde producido localmente.

Revisa Este artículo por nuestro Electronia amigo, Paul Martin, para más discusión sobre el tema.

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