Se desarrolla el primer software de construcción, diseño y adecuación del sitio de cargadores para vehículos eléctricos

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El presidente Biden quiere agregar 500,000 cargadores públicos de vehículos eléctricos en los EE. UU. Para el 2030. Actualmente, hay entre 80,000 y 90,000 disponibles. Una mayor adopción de vehículos eléctricos depende de tener suficientes cargadores públicos para que los conductores de vehículos eléctricos puedan recargar en lugares como centros comerciales, lugares de trabajo, hoteles, complejos de apartamentos y sitios entre destinos en viajes de larga distancia. Agregar medio millón de nuevos cargadores de vehículos eléctricos podría impulsar la adopción de otros 25 millones de vehículos eléctricos, según una fuente.

Crédito de la imagen: Arup

Arup, una firma global de ingeniería y consultoría, junto con varios colaboradores, ha trabajado mucho en el desarrollo de software para acelerar la instalación de cargadores de vehículos eléctricos. Denominado Charge4All, ayuda específicamente con la selección de los sitios apropiados para los cargadores de vehículos eléctricos, así como con su diseño y construcción. Samantha Lustado, analista senior de GIS en el equipo de ingeniería digital avanzada de Arup, respondió algunas preguntas para Electronia sobre eso.

¿Cuánto tiempo se tardó en desarrollar el software de la estación de carga para vehículos eléctricos?

Arup trabajó junto a Los Angeles Cleantech Incubator (LACI) y tres empresas líderes de servicios de energía durante el lapso de un año para desarrollar Charge4All y evaluar el panorama de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en la acera en el sur de California. Revisamos las experiencias que enfrentan las empresas de servicios públicos, los municipios y las agencias al implementar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en la acera y traducimos esa experiencia en oportunidades para una implementación más rápida, rentable y equitativa.

Charge4All sienta un precedente para el futuro del despliegue de carga de vehículos eléctricos. Para reducir el costo y mejorar el acceso a la infraestructura de vehículos eléctricos en expansión, así como para acelerar el proceso de implementación, la industria debe adoptar un enfoque más basado en datos, y creemos que nuestra herramienta es una solución.

¿Quiénes son los usuarios previstos?

La audiencia prevista para Charge4All incluye agencias de la ciudad y del estado, compañías de servicios públicos, legisladores, desarrolladores de EVSE y aquellos que desean avanzar hacia un futuro de vehículos eléctricos accesible y equitativo.

Charge4All ha sido desarrollado con aportes del Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles, Burbank Water & Power y Southern California Edison para garantizar que pueda ayudar a los usuarios a tomar decisiones mejores y más informadas.

¿Cuáles son los beneficios que ofrece el software a los usuarios?

Charge4All permitirá a las ciudades expandir de manera más rápida, equitativa y rentable la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. La mayor adopción de vehículos eléctricos es una prioridad de California y de la estrategia de descarbonización de la nación, ya que el transporte es uno de los mayores contribuyentes de emisiones de gases de efecto invernadero.

El software permite a los usuarios identificar un área regional adecuada, así como una resolución más alta de idoneidad en la acera. Junto con los resultados de idoneidad del sitio de ambos niveles de escala, Charge4All también permitirá a los usuarios acceder a datos superpuestos como demografía socioeconómica, estadísticas de transporte e infraestructura existente que se utilizó para desarrollar el análisis. Los usuarios pueden explorar varios widgets que pueden consultar y visualizar los datos, mostrando nuevos conocimientos sobre el panorama de los vehículos eléctricos.

Charge4All ayudará a escalar el despliegue de carga de vehículos eléctricos y lo hará de manera equitativa. En este caso, una manera equitativa es aquella que tiene en cuenta factores como el nivel socioeconómico, la falta de estacionamiento fuera de la vía pública y el acceso mínimo a combustible y electricidad de bajo costo. El software geoespacial ayuda a crear una mayor red de cargadores de vehículos eléctricos en la acera, lo que a su vez brinda oportunidades de carga muy necesarias para aquellos que no tienen acceso a la carga en el hogar, en particular, los residentes de viviendas de unidades múltiples y vehículos de flotas comerciales.

¿Cómo ayudará el uso del software a ubicar e instalar más cargadores para vehículos eléctricos?

Como software de idoneidad, Charge4All agiliza la implementación de puntos de carga públicos al centralizar los datos geoespaciales en un lugar accesible. Un análisis de alto nivel del panorama de carga de vehículos eléctricos existente ayuda a priorizar en una etapa temprana para aquellos que intentan identificar la idoneidad de la carga a escala regional. La herramienta considera el impacto de áreas densas de viviendas de unidades múltiples, la equidad y las condiciones a nivel de acera para explorar la idoneidad en el terreno. Permite a los usuarios explorar las limitaciones de las aceras, la proximidad a la infraestructura eléctrica, los tipos de carreteras y la proximidad a lugares de interés. Charge4All muestra cómodamente la amplitud de los datos geoespaciales que determinan la idoneidad del sitio de carga de EV a través de un tablero digital. Acelera el filtrado de sitios, lo que reduce la necesidad de visitas al sitio y de datos y análisis que consumen mucho tiempo.

¿Se utilizará principalmente en California o en todo Estados Unidos?

El panel de Charge4All se encuentra actualmente en la fase de prueba beta en el sur de California. Elegimos probar la herramienta en esta área porque California alberga actualmente el 80% de los 84.000 cargadores públicos en los Estados Unidos, pero esperamos expandir las versiones futuras en todo el país.

¿Cómo apoya el software el desarrollo de más estaciones de carga de vehículos eléctricos en sitios de viviendas multifamiliares?

La herramienta tiene en cuenta factores de equidad como los barrios de bajos ingresos y desfavorecidos en su análisis. Es compatible con hogares multifamiliares donde los residentes pueden no tener un garaje o un lugar para instalar estaciones de carga, con el objetivo de desarrollar infraestructura para permitir una mayor propiedad de vehículos eléctricos en diversos grupos demográficos. También alienta la participación comunitaria temprana y efectiva para abordar las preocupaciones donde la infraestructura de carga de vehículos eléctricos conducirá a una pérdida de espacios de estacionamiento generales en las comunidades.

Cual es su costo?

Charge4All se encuentra actualmente en la fase de prueba beta y los costos aún no se han determinado.

¿Es este el primer software de este tipo o hay competidores?

Charge4All es la primera herramienta de idoneidad del sitio para ayudar a ubicar, diseñar y construir estaciones de carga de vehículos eléctricos públicos y la red en general de manera equitativa, vinculando la planificación regional de alto nivel con la toma de decisiones a nivel de calle.

Créditos de imagen: Arup

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