Segway está construyendo una motocicleta propulsada por hidrógeno por … razones

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Segway Ninebot reveló recientemente planes para una moto deportiva eléctrica completamente nueva y de tamaño completo que promete un tiempo de 0 a 60 MPH de aproximadamente 4 segundos y una velocidad máxima de 90+ MPH. Aparte del hecho de que esta sería la primera incursión de Segway en el mercado de motocicletas para adultos, realmente no habría mucho que decir al respecto, excepto que lo hay, porque la próxima motocicleta de Segway funcionará con hidrógeno.

Segway Apex H2 | Motocicleta de hidrógeno

Imagen cortesía de Segway Ninebot.

Ha pasado mucho tiempo desde que Segway fue promocionada como una compañía que iba a cambiar el mundo y nos obligaría a repensar la forma en que construimos ciudades, pero eso es lo que el inventor del scooter de pie original, Dean Kamen, nos hubiera dicho. cree en los primeros años. Eso, obviamente, no sucedió, pero Segway nunca se ha rendido, hace unos años cambió su modelo de negocio a patinetes y patinetas más modernos y se lanzó al mercado de las bicicletas eléctricas justo antes de una pandemia global (lo sé, saber) ayudó a impulsar las ventas de bicicletas eléctricas a la estratosfera. No debería ser demasiado sorprendente, entonces, ver que la compañía se mueve hacia el mercado de motocicletas eléctricas ahora, justo cuando se está calentando.

Sin embargo, el juego del hidrógeno es muy sorprendente. De hecho, es francamente desconcertante, especialmente porque Segway parece estar presionando para que su hidrógeno se almacene en botes recargables e intercambiables en caliente (las ofertas de latas de refresco a ambos lados del carenado). Dónde y cuándo se llenarían los recipientes sigue siendo un misterio, pero si Segway puede convencer a una empresa como Shell o 7 Eleven para llevarlos, supongo que podría ser algo?

Recipiente de hidrógeno intercambiable Segway

Recipiente de hidrógeno, cortesía de Segway Ninebot.

Como motocicleta, la bicicleta promete ofrecer un cuadro rígido y una innovadora suspensión de un solo lado con un solo basculante delantero y trasero. Es un poco como la suspensión RADD diseñada por James Parker que se suponía que revolucionaría el diseño de motocicletas en la década de 1990 … antes de que no lo hiciera. Las ruedas iluminadas también parecen agregar un ambiente futurista muy deseable a todo el conjunto.

Pero … ¿hidrógeno? Tengo el atractivo de querer poder repostar rápidamente una motocicleta con una capacidad de batería limitada mucho más fácilmente de lo que entiendo la ansiedad por el alcance en un automóvil que puede recorrer 300 millas con una carga, pero el hidrógeno parece varios pasos en la dirección equivocada . ¿Segway se equivocó en este? Desplácese hacia abajo hasta la sección de comentarios en la parte inferior de la página y háganos saber lo que piensa.

Fuente | Imágenes: Segway, via Ride Apart, Visera hacia abajo.

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