Madre e hijo comparten un patinete eléctrico que se desliza fácilmente por la acera donde los peatones educados y educados se mueven melódicamente entre sí. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Electronia centra gran parte de sus novedades en coches y camiones eléctricos de última generación. Sin embargo, existe todo un mundo que no está tan centrado en los automóviles como Estados Unidos.
Más allá de esa visión centrada en el automóvil, muchas culturas se transportan en formas más diversas de movilidad eléctrica con una facilidad que algunos de nosotros deseamos y preferimos. Crean huellas más ligeras, huellas aún más bajas y verdaderamente sin emisiones.
En scooters, motocicletas eléctricas, bicicletas, vehículos de tres ruedas, bicicletas de carga y a pie, se mueven entre sí. Qué diferente será, sí, cuando los coches y camiones eléctricos sustituyan a los coches tóxicos. En lugares como París, manadas de personas fluyen en armonía que recuerdan a los grupos de peces por el bulevar, en bicicletas. Ciclistas y peatones, uno al lado del otro, se benefician de un aire más fresco porque crean un aire más fresco, gracias a las huellas de movilidad más pequeñas.
En París, los peatones evitan con cuidado interponerse en el camino de bicicletas, scooters y similares y esperan su turno. Para ser honesto, los ciclistas nunca necesitan las aceras (como lo hacen para estar seguros en gran parte de los EE. UU.). Todos los senderos para bicicletas, y están por todas partes, son carriles bici protegidos; nada como las líneas ridículamente pequeñas que llamamos carriles para bicicletas en la mayor parte de los EE. UU., que a veces hacen que uno se quede sin aliento de miedo.
Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Recientemente disfruté de un mes de trabajo en París y encontré la ciudad rebosante de diversas formas de movilidad. Como muchos, elegí viajar a pie. Compartí mis largas caminatas con scooters, ciclistas (en caminos protegidos a lo largo) e incluso alguna que otra motocicleta cortando la acera. Es una forma de vida que significa que uno llega con músculos equilibrados y circulación vigorizada, un mejor estado de ánimo, un cerebro equilibrado y quizás una mente más tranquila.
Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Y en su mayor parte, en comparación con los EE. UU., Los autos eran más pequeños.
Un coche eléctrico de uso compartido Free2Move Ami, sobre el que hemos escrito varias veces. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Scooter y Tesla. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Mikael Colville-Andersen también estuvo en París para una exhibición de una semana, “Aux vélos, citoyens! Exposición de diseño urbano danés de Mikael en París. ” Algunos de nosotros en CleanTechnnica admiro inmensamente su trabajo. Lo he leído y vuelto a publicar de vez en cuando, durante más de una década. Todo el mundo necesita una buena visita a sus blogs, inmersión en sus carteles, sus fotos, sus películas. Puede que sea el único que prefiere las bicicletas a los coches eléctricos en Electronia, pero sospecho que no, y estoy seguro de que muchos de nuestros lectores también.
Mikael Colville-Andersen en París en el sistema de bicicleta de carga MCA / 13. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Exposición de Mikael Colville-Andersen en París. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Exposición de Mikael Colville-Andersen en París. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Mikael Colville-Andersen en París. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Exposición de Mikael Colville-Andersen en París. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Mikael viene de Copenhague, yo vengo de Estados Unidos. Mi experiencia en París es sublime, equilibrada y holística en comparación con demasiadas experiencias en los Estados Unidos centrados en el automóvil. Quizás también sea el comportamiento y la personalidad de la ciudad. Sin embargo, la ciudad carece de infraestructura para vehículos eléctricos y está llena de contaminación como las ciudades estadounidenses. Mikael quiere que los coches desaparezcan más, tal vez se vayan. Entiendo. Podría dejar de conducir mi vehículo eléctrico sin pérdidas. No echo de menos mi EV mientras camino millas al día. Pero si hay autos, quiero que todos los autos a mi alrededor sean eléctricos. Quiero estar fuera de los escapes de combustibles fósiles cancerígenos que soplan sobre todos nosotros, especialmente sobre los niños. Esta es la razón principal por la que elijo conducir eléctrico cuando conduzco.
Funciona con energía renovable. Es maravilloso descubrir estos patinetes eléctricos. NIU: uno de nuestros favoritos. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia. Lea también: “El avance de los scooters eléctricos y bicicletas en las ciudades – Exclusivo de # Electronia”.
Otra vista de este patinete eléctrico NIU impulsado por energías renovables
Otra diferencia en París (con la cultura automovilística estadounidense) es el tipo de ciclistas. Aquí todo el mundo anda en bicicleta. A menudo se ven mujeres elegantes con vestidos de noche en patinetes eléctricos. Uno ve el estilo elegante, el estilo de mamá y papá, vestidos de negocios, trajes de negocios, todo en bicicletas. Debo decirlo: no hay pantalones cortos para ciclistas, simplemente ropa normal, e incluso personas con tacones altos, faldas y arreglos en bicicleta. La gente normal se desliza de aquí para allá.
Los dejo con otra vista del trabajo de Mikael, uno de los favoritos ”,La arrogancia del espacio en el urbanismo. “
Realice una visita larga para explorar algunos de los otros trabajos de Mikael. Dirígete a su canal de YouTube “La ciudad de tamaño natural. “
Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
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Mikael Colville-Andersen en París. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
Deslizándose rápido con facilidad. La más pequeña de las huellas. Imagen de Cynthia Shahan, Electronia.
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