Sistema de intercambio de batería CATL EVOGO introducido en China

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CATL presentó sus nuevas estaciones de intercambio de baterías EVOGO en China esta semana. Mencione el cambio de batería en Estados Unidos y la gente pondrá los ojos en blanco y le dará una sonrisa desdeñosa. “Estuve allí, hice eso”, parecen decir. “Tesla lo intentó hace años, no funcionó, así que sigue adelante. ¿Que sigue?” Pero una idea que parece un anacronismo tonto en los EE. UU. de A está ganando terreno en China. NIO ha sido el motor principal en el juego de intercambio de baterías. ahora tiene 700 estaciones de cambio de batería en funcionamiento y está en camino de completar 3 millones de cambios de batería. ¿Podría estar en algo?

CATL, el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, así lo cree. El 18 de enero, dio a conocer su última empresa, su propia red dedicada de intercambio de baterías llamada EVOGO. De acuerdo a CnEVPost, la solución de cambio de batería de EVOGO consta de bloques de batería, estaciones de cambio de batería y una aplicación.

El bloque de batería, llamado Choco-SEB (bloque eléctrico de intercambio) por CATL, es una batería producida en masa desarrollada específicamente para el intercambio de baterías compartidas. Utiliza la última tecnología de celda a paquete de CATL y tiene una densidad de energía de más de 160 Wh/kg. La compañía dice que un solo bloque puede proporcionar un alcance de unos 200 kilómetros.

El bloque de batería se puede adaptar al 80% de los automóviles eléctricos a batería del mundo que ya están en el mercado y a los desarrollados en plataformas EV dedicadas que están programadas para salir al mercado en los próximos 3 años.

Cada estación de cambio de batería EVOGO ocupa tres espacios de estacionamiento y solo necesita alrededor de un minuto para cambiar un solo bloque de batería. La estación puede almacenar hasta 48 bloques de batería, asegurando que los usuarios siempre tengan disponible un bloque de batería completamente cargado sin largas esperas. Estas estaciones de intercambio de baterías están disponibles en versiones adaptadas a diferentes condiciones climáticas regionales, dice la compañía.

Sistema de cambio de batería CATL EVOGO. Imagen cortesía de CATL

Los bloques de batería se pueden utilizar para turismos desde la clase A00 hasta las clases B y C, así como para vehículos logísticos. Las estaciones de intercambio de baterías se pueden adaptar a todas las marcas de vehículos que utilizan Choco-SEB, lo que elimina las preocupaciones sobre la adaptación de baterías a varios modelos de automóviles.

La ansiedad por la autonomía es un factor importante en la decisión de las personas de comprar un coche eléctrico, por lo que pagan más batería de la que necesitan. El servicio de intercambio de baterías de EVOGO tiene como objetivo resolver ese problema al permitir que los consumidores alquilen baterías en función de sus necesidades reales. Los consumidores pueden alquilar solo un bloque de batería para sus escenarios de manejo diario o, si viajan distancias más largas, pueden elegir dos o tres bloques, dijo CATL. En lugar de cambiar las baterías, los bloques se pueden recargar con equipos de carga convencionales.

El primer modelo compatible con el cambio de batería de EVOGO es el modelo Next Automatic Taxi de la marca Bestune de China FAW. CATL no proporcionó más información sobre el modelo, pero en septiembre de 2021, Bestune lanzó un proyecto conjunto con la ciudad de Liaoyuan, provincia de Jilin en el noreste de China, para promover vehículos con capacidad de intercambio de batería y entregó 500 Bestune NAT a la ciudad. El servicio EVOGO comenzará en 10 ciudades en un primer momento y pronto estará disponible para más modelos y marcas de vehículos.

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¿El cambio de batería es para todos? Por supuesto que no. Pero CATL está apostando a que a suficientes personas les gustará para que el intercambio de baterías sea un modelo de negocio sostenible. Por lo menos, elimina por completo el temor que tienen muchos propietarios de autos eléctricos por primera vez de que algún día tendrán que pagar una factura enorme cuando su batería se agote y deba ser reemplazada. La clave para la adopción de nuevas tecnologías es eliminar el miedo a lo desconocido.

Si el cambio de batería hace que más personas se sientan cómodas con la idea de conducir un automóvil eléctrico, eso es una victoria para CATL, una victoria para los defensores de los vehículos eléctricos y una victoria para el planeta.

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