ŠKODA alcanza un hito: 100.000 baterías

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ŠKODA ha alcanzado un hito al fabricar su 100.000 batería de tracción de alto voltaje. El fabricante de automóviles checo, con sede en Mladá Boleslav, invirtió alrededor de 25,3 millones de euros en 2019 para configurar las instalaciones de producción de sus baterías. El área de producción cubre alrededor de 2000 m² y no solo se usa para fabricar baterías para sus propios vehículos híbridos enchufables, sino también baterías para otros híbridos enchufables producidos por fabricantes de automóviles relacionados: Audi, SEAT y Volkswagen.

A continuación, todo está preparado para que la batería se instale en el vehículo. Además de la electrónica, el paquete de baterías también está provisto de todas las conexiones, sellos y soportes necesarios. Imagen de cortesía ŠKODA.

El jefe de producción de componentes de ŠKODA AUTO, Christian Bleiel, compartió sus pensamientos al llegar a este hito. “Ahora hemos alcanzado la marca de 100.000 baterías de tracción de alto voltaje producidas. Este éxito es un gran testimonio del alto nivel de experiencia en ingeniería de nuestro equipo, así como de la importancia de nuestra producción de componentes dentro del grupo: nuestras baterías no solo se utilizan en el ŠKODA Superb iV y el Octavia iV, sino que también se instalan en el enchufe. en híbridos de las marcas AUDI, SEAT y Volkswagen. Actualmente fabricamos casi 800 baterías por día ”.

Un vistazo a la producción de baterías de ŠKODA AUTO

La producción de las baterías en el sitio de Mladá Boleslav comenzó en septiembre de 2019 y ha ido aumentando de manera constante. Se necesitan alrededor de 2 horas para fabricar una batería. Durante este tiempo, pasa a través de 66 estaciones de trabajo diferentes y, cada 88 segundos, sale de la línea de producción una batería para los modelos basados ​​en MQB con una transmisión híbrida enchufable. Cada turno de trabajo tiene un total de 58 empleados.

Las piezas más complicadas son manipuladas por 13 robots diseñados para pesos que oscilan entre 210 y 500 kg (460 a 1100 lb). Los robots también introducen el módulo de batería en la línea de producción y cargan los sistemas de batería terminados en paletas.

Los módulos para las dos mitades de un paquete de baterías se procesan de forma independiente en la línea de producción. Están tratados con una película conductora de calor especial que disipa el calor mientras ayuda a enfriar el sistema de batería ensamblado. Se agrega un refrigerante líquido entre los dos módulos antes de que se unan en una carcasa de aluminio sólido. El siguiente paso es la preparación para instalar la batería en el vehículo.

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