ŠKODA Enyaq iV ahora disponible para servicios de emergencia

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El ŠKODA Enyaq iV ha sido un artículo de moda en Europa desde su lanzamiento a principios de este año. Un amigo mío que está a cargo de la transición de una gran flota corporativa a vehículos eléctricos en Polonia me dijo recientemente que es un modelo que él favorece en este proceso, por todas las razones que asumimos que se estaba vendiendo bien. En resumen, tiene una excelente relación calidad-precio y tiene todas las especificaciones y características que un comprador normal desea. ŠKODA ahora está probando las aguas para este modelo eléctrico popular y asequible en el mundo de los servicios de emergencia. Supongo que le irá muy bien allí.

Como afirma el propio ŠKODA (en el caso de tocar su propia bocina), “El Enyaq iV de cero emisiones ayudará a los servicios de emergencia a alcanzar los objetivos de sostenibilidad sin comprometer el rendimiento o la capacidad”.

Además, seamos francos: parece genial.

Imagen cortesía de ŠKODA

En cuanto a las dos especificaciones específicas de vehículos eléctricos que todo cliente desea conocer, el Enyaq iV tiene un alcance de conducción de hasta 333 millas (536 km) con una carga completa (WLTP) y puede cargar de 5 a 80% en un solo 38 minutos, apenas tiempo suficiente para ir al baño y tomar un café y unas donas. (Comentario lateral: ¿los policías europeos también comen una tonelada de donas?)

El Enyaq iV en realidad está vendiendo más que el Volkswagen ID.4, mucho más publicitado, en varios mercados europeos. En un podcast reciente de CleanTech Talk (que se publicará el próximo domingo), Jose Pontes señaló que esto se debe en parte a que el Enyaq iV es el único BEV producido en una fábrica de ŠKODA en la República Checa, mientras que el ID.4 tiene que compartir la producción. líneas con otros BEV y puede estar un poco limitado el suministro en este momento en Europa. El mercado de servicios de emergencia es otra vía para que Enyaq iV aumente sus ventas. Puede llevar algún tiempo ponerse en marcha en ese mercado, pero es mejor empezar pronto y obtener buenos estudios de casos en su haber.

La compañía señala que el Enyaq iV ahora está disponible “a través del exclusivo servicio ‘Ventanilla única’ de ŠKODA, que ofrece la tranquilidad de un paquete de compra todo incluido listo para convertir”.

Imagen cortesía de ŠKODA

Además, si quieres uno para tu escuadrón, ten en cuenta que tienes un par de opciones. “La Enyaq iV está disponible para flotas de luz azul en dos variantes de potencia, una de 60 y una de 80, que ofrecen una opción de baterías de 62 kWh y 82 kWh respectivamente. Ofrecido con tracción en dos ruedas (próximamente con tracción total) y con una potencia de hasta 204 CV y ​​310 Nm de par, el Enyaq iV puede acelerar de 0 a 100 km / h en 8,5 segundos y ofrece una velocidad máxima de 99 km / h. “

El mayor punto de venta para muchos compradores debería ser obvio para cualquiera que haya estado siguiendo el creciente uso de vehículos Tesla en el uso de servicios de emergencia: grandes ahorros operativos. Los costos de mantenimiento y combustible suelen ser mucho más bajos que los de un vehículo no eléctrico “normal”, y para los gerentes de servicios de emergencia, esos ahorros de propiedad se acumulan rápidamente y deberían estimular un gran crecimiento de vehículos eléctricos en este mercado. “La gran reducción de piezas móviles y perecederas, por ejemplo, la transmisión de una sola velocidad, permitirá un mantenimiento y servicio menos frecuentes, lo que aumentará el tiempo operativo disponible y mejorará la eficiencia de la flota”, señala ŠKODA.

Imagen cortesía de ŠKODA

La compañía proporciona más información sobre cómo adaptar el Enyaq iV a los usos de los servicios de emergencia: “Con una distancia al suelo de 186 mm y ángulos de aproximación y salida de 15,4 y 16,7 grados, la disposición del Enyaq con tracción trasera se demuestra aún más por su excelente versatilidad. un rasgo que se mejorará aún más en el futuro con la llegada de una variante de tracción total. Una capacidad de equipaje de 585 litros, o hasta 1.710 litros con los asientos traseros abatidos, proporciona suficiente espacio para que los clientes de luz azul almacenen y transporten equipos de emergencia vitales para salvar vidas, como tanques de oxígeno, ventiladores y otros equipos esenciales.

“La gama iV de ŠKODA, que incluye Octavia iV y Superb iV, recibirá el tratamiento de conversión de servicio de emergencia personalizado de la marca. Esto incluye iluminación de 360 ​​grados y una integración completa de la plataforma de comunicación de los servicios de emergencia dentro de la pantalla táctil de información y entretenimiento existente de ŠKODA. Garantiza que toda la funcionalidad, como la iluminación, se pueda controlar a través de una plataforma central accesible “.

Entonces, ¿cuánto tiempo pasará hasta que un coche de policía, una ambulancia o un coche de bombero ŠKODA Enyaq iV deambule (o acelere) por las calles de su ciudad? Háganos saber lo que piensas. (Naturalmente, los estadounidenses no necesitan responder).

Imágenes cortesía de ŠKODA

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Es el momento, te dejo hasta una nueva noticia. ¡Hasta más ver!

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