El ŠKODA ENYAQ IV, que tiene gran parte del mismo ADN (es decir, cerebro y corazón) que el Volkswagen ID.4, está ahora en producción en serie en la República Checa.
La fábrica de ŠKODA en Mladá Boleslav ha sido objeto de una conversión de 32 millones de euros para producir este SUV eléctrico para el mercado masivo.
Con una capacidad de producción máxima de 350 unidades por día, ŠKODA podría producir cerca de 130.000 ENYAQ al año (en teoría). Para poner eso en una pequeña perspectiva, el ENYAQ IV habría sido el segundo vehículo eléctrico más vendido en el mundo en 2019 si ŠKODA hubiera producido tantas unidades del vehículo. Por supuesto, con el rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en Europa, la competencia se está volviendo más fuerte, pero 350 unidades al día sigue siendo una cantidad sólida.
La ENYAQ IV comparte línea de producción con las series no eléctricas OCTAVIA y KAROQ en la fábrica de Mladá Boleslav. Usando el Kit de herramientas de electrificación modular (MEB) del Grupo Volkswagen, el ENYAQ IV es básicamente la incursión de ŠKODA en el desarrollo de vehículos eléctricos serios. La producción comenzó esta semana, el 25 de noviembre.
“En su sede en Mladá Boleslav, ŠKODA ha invertido 32 millones de euros en el trabajo de conversión necesario para permitir que los modelos MEB y MQB se produzcan en la misma línea. En el futuro, la marca fabricará aquí hasta 350 unidades de ENYAQ iV todos los días de una manera totalmente flexible junto con las series OCTAVIA y KAROQ ”, escribe ŠKODA.
“El fabricante de automóviles adaptó la estática del edificio y diseñó las tecnologías para el transporte de piezas para adaptarse al peso de los vehículos totalmente eléctricos a batería y los componentes instalados. Además, ŠKODA ha introducido medidas de seguridad en el área de manipulación de baterías, por ejemplo, instalando cámaras termográficas. Estos controlan la temperatura en el taller las 24 horas del día y activan una alarma si se detecta alguna desviación ”.
Cubrimos el ŠKODA ENYAQ IV a principios de septiembre cuando se lanzó. Aquí hay algunas especificaciones clave y notas de esa cobertura anterior:
Hay 5 adornos para ENYAQ. Entre ellos, tiene 4 clasificaciones de rango diferentes (WLTP), 5 niveles de rendimiento diferentes, 5 tasas de carga diferentes.
La clasificación de rango más corto, en el ENYAQ 50 iV, es de 340 km (211 millas), mientras que el más largo, en el ENYAQ 80 iV, es de 510 km (317 millas).
El modelo más barato, el ENYAQ 50 iV, tiene una potencia máxima de 109 kW, mientras que el modelo superior ENYAQ RS iV tiene una potencia máxima de 225 kW. Los niveles máximos de potencia de carga de CC se ajustan al tamaño de los paquetes de baterías; la variante básica de 55 kWh puede soportar una carga de 50 kW, la de 62 kWh puede tomar 100 kW y los paquetes más grandes de 82 kWh pueden cargar a 125 kW.
El MyŠKODA Powerpass también ayuda con la carga en toda Europa al incluir muchas de las muchas redes de estaciones de carga bajo un mismo paraguas.
El precio comenzará en alrededor de € 35,000, pero el precio exacto depende del país y, por supuesto, puede subir varios miles de euros si sube la escalera de ajuste o agrega características adicionales.
Revivamos el impresionante momento en el que #SKODA #ENYAQiV apareció en el escenario! pic.twitter.com/yllmyq0pKO
– ŠKODA AUTO NEWS (@skodaautonews) 1 de septiembre de 2020
Todas las imágenes cortesía de ŠKODA.
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Y eso es todo por ahora, volvemos a vernos una próxima noticia. ¡Hasta la vista!