Solo los vehículos eléctricos 100% con batería (BEV) tienen el potencial de crear los recortes profundos en las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte que el mundo necesita para evitar un cambio climático catastrófico. Los BEV se volverán más eficaces a medida que la red se vuelva más ecológica en todo el mundo.
Una forma maravillosa de cargar un BEV. Imagen de David Waterworth.
Pero que sobre híbridos, pilas de combustible de hidrógeno, biocombustibles y electrocombustibles? Los híbridos (tanto los HEV convencionales como los PHEV / híbridos enchufables) todavía necesitan combustibles fósiles para funcionar; no son una solución a largo plazo. Los biocombustibles tienen altas emisiones de GEI. Los biocombustibles tienen la desventaja adicional de que se elaboran a partir de cultivos alimentarios (maíz, caña de azúcar o sorgo), lo que resuelve un problema pero potencialmente crea otro.
Los electrocombustibles son extremadamente caros y no es probable que bajen de precio a corto o medio plazo. Los combustibles E están hechos de la combinación de carbono capturado de CO2 con hidrógeno extraído del agua mediante electrólisis. Los dos elementos se sintetizan para crear electrocombustibles (hidrocarburos).
El hidrógeno también es extremadamente caro y, en la actualidad, al menos el 95% del hidrógeno se produce utilizando gas natural. Hasta que tengamos un masivo sobreabundancia de energía renovable (verde), el hidrógeno seguirá siendo producido a partir de combustibles fósiles (a veces llamados hidrógeno gris). Por lo tanto, todavía está contribuyendo al calentamiento global en el punto de fabricación. Sin mencionar la falta de infraestructura para la distribución y la volatilidad del elemento.
Los BEV, por otro lado, se pueden enchufar a cualquier toma de corriente, ¡como una tostadora! La paridad de costos con los vehículos de combustibles fósiles ya está aquí en algunos países, y está a la vuelta de la esquina en otros. Si mira el costo total de propiedad, un BEV es el automóvil más barato para comprar. Si conservo mi Tesla mientras conserve mi Hyundai Sonata V6, se amortizará solo dentro de ese plazo de 14 años con la diferencia entre el costo de la electricidad y el costo de la gasolina solo. Sin mencionar el ahorro de costes en mantenimiento y registro.
Imagen de David Waterworth
Por muchas razones, solo tiene que ser BEV.
Para obtener muchos más detalles, consulte “¿Por qué los vehículos eléctricos son la única forma de descarbonizar el transporte de forma rápida y sustancial?“
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