St. Louis inicia la transición eléctrica

¡Compártelo!

Cortesía de NRDC.
Por Kelly Blynn, Stefan Schaffer

Esta Blog fue coautor con Maurice Muia, asesor climático de la ciudad de St. Louis.

St. Louis continúa marcando un ritmo rápido en su camino hacia un transporte limpio: en febrero, la alcaldesa Lyda Krewson firmó un orden ejecutiva que comienza formalmente la transición para la flota de la ciudad, requiriendo que los departamentos de la ciudad prioricen la adquisición de vehículos eléctricos (EV) sobre los vehículos convencionales como parte de los esfuerzos de la ciudad para alcanzar la neutralidad de carbono para la década de 2050. La orden también ordena a la Junta de Servicio Público (BPS) que implemente y administre las estaciones de carga de vehículos eléctricos y la infraestructura relacionada en los sitios donde los vehículos de la flota están estacionados con mayor frecuencia para aumentar la accesibilidad.

Ambos orden ejecutiva y acompañando Guía de implementación fueron encabezados por líderes clave de la ciudad de St. Louis, incluidos el alcalde Krewson, la directora de sostenibilidad Catherine Werner, el comisionado de servicios de equipos Christopher Amos, el comisionado de administración de instalaciones Rick Ernst y el planificador de políticas de transporte Scott Ogilvie, y apoyados por NRDC y Coalición de electrificación mediante el Bloomberg Philanthropies American Cities Climate Challenge.

“La electrificación de vehículos juega un papel tan importante en los esfuerzos generales de descarbonización de la ciudad y en el firme compromiso de lograr la neutralidad de carbono para 2050”, dice Werner. “Este es otro paso audaz hacia la reducción de nuestras emisiones de gases de efecto invernadero y el desmantelamiento de vehículos más antiguos que no emiten emisiones limpias”.

La directora de sostenibilidad, Catherine Werner, hace comentarios sobre la importancia de la electrificación de vehículos en los esfuerzos generales de descarbonización de la ciudad y el compromiso con la neutralidad de carbono para 2050. Imagen cortesía de Nick Schnelle para NRDC.

St. Louis se une a varias otras ciudades líderes de los EE. UU. Que han adoptado las llamadas políticas de compra de “electricidad primero”, como Albuquerque, Sacramento y Charlotte, Carolina del Norte, por nombrar algunas, al tiempo que agregan su propio toque. La orden ejecutiva requiere que los departamentos prioricen los vehículos eléctricos sobre los vehículos convencionales cuando sea operacionalmente factible y rentable, definido como estar dentro del 5 por ciento del costo del ciclo de vida de un vehículo convencional. Excepcionalmente, la guía de implementación instruye a los departamentos a incorporar el costo social del carbono en estos cálculos, ayudando a internalizar los impactos del cambio climático en la toma de decisiones de la ciudad.

En concierto con la orden ejecutiva, el alcalde Krewson dio a conocer cuatro nuevos Chevrolet Bolts de cero emisiones y 100 por ciento eléctricos que se utilizarán en el Departamento de Salud, la Oficina del Contralor, la Sala de Correo de la Ciudad y la Junta de Servicio Público. “Debemos continuar predicando con el ejemplo adoptando modos de transporte alternativos y más limpios, que simultáneamente ayuden a combatir el cambio climático y mejorar la calidad del aire para nuestros residentes y trabajadores”, dice Krewson. “No hay mejor manera de hacerlo que introduciendo vehículos eléctricos en nuestra propia flota”.

Uno de los cuatro nuevos Chevrolet Bolts de batería eléctrica y cero emisiones de la ciudad de St. Louis

Uno de los cuatro nuevos Chevrolet Bolts de batería eléctrica y cero emisiones de la ciudad de St. Louis. Imagen cortesía de Nick Schnelle para NRDC.

Los vehículos eléctricos municipales y su equipo de carga fueron financiados en su totalidad por una parte del Fondos fiduciarios de Volkswagen que fueron otorgados a través del Departamento de Recursos Naturales de Missouri. En el transcurso del próximo año, se espera que los fondos financien ocho vehículos eléctricos más, así como 10 estaciones de carga de vehículos eléctricos de doble puerto. Y una nueva flota de autobuses totalmente eléctricos será implementado a finales de este año por la agencia de tránsito de la ciudad, Metro Transit.

“Aproximadamente el 9 por ciento de los gases de efecto invernadero locales proviene de los vehículos que la ciudad posee y opera”, dice Amos. “Cuando se mira el sector del transporte en su conjunto, esa cifra aumenta al 17 por ciento. Al priorizar el uso y la compra de vehículos más limpios al servicio de nuestros residentes, estamos demostrando que queremos hacer nuestra parte para construir y mantener un St. Louis más saludable “.

La orden ejecutiva se basa en lo que ya es uno de los más completos Ordenanzas de preparación de vehículos eléctricos hasta la fecha en la región del Medio Oeste: Consta de un trío de proyectos de ley de la Junta (162, 163, y 181), las ordenanzas de St. Louis requieren que las nuevas construcciones y las renovaciones importantes de edificios residenciales, multifamiliares y comerciales se construyan listas para vehículos eléctricos, lo que proporciona alojamiento para una fácil instalación de la capacidad de carga de vehículos eléctricos y ofrece suficientes espacios listos para vehículos eléctricos por edificio, entre otras características. “Con esta legislación”, dice Krewson, “la ciudad hará que el uso de vehículos eléctricos sea más fácil y atractivo”.

Además de mejorar la accesibilidad, centrar la equidad también es un componente clave de la transición hacia un transporte limpio. En alianza con Adelante y el Desafío climático, la ciudad lanzó SILVERS (St. Louis Vehicle Electrification Rides for Seniors) el año pasado. El programa, que cuenta con el apoyo de una subvención del Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del Departamento de Energía de EE. UU., suministrará vehículos eléctricos y estaciones de carga a las agencias de servicios sociales locales para proporcionar transporte gratuito y entrega de comidas a las personas mayores en comunidades desatendidas.

Pero esta serie de políticas de transporte no es todo lo que está haciendo la ciudad. St. Louis ha abordado las emisiones de carbono en múltiples frentes, incluidos los edificios. “S t. Louis se ha convertido rápidamente en una potencia de energía limpia ”, dice Maurice Muia, asesor climático de NRDC para la ciudad. En 2019, St. Louis aprobó una ordenanza que hace preparación solar el estándar para nuevos edificios residenciales y comerciales, un logro audaz ya que fue la primera ciudad en el Medio Oeste en hacerlo. También en 2019, la ciudad lanzó su primer informe de evaluación comparativa energética para edificios municipales y privados de más de 50.000 pies cuadrados. Inmediatamente siguió en 2020 con un Estándar de rendimiento energético del edificio (BEPS) – una vez más, la primera ciudad de la región en establecer una. Basado en el informe de evaluación comparativa que se presentó antes, BEPS estableció objetivos de eficiencia energética para esas mismas estructuras y proporcionó recursos para ayudar a los propietarios de edificios a optimizar el uso de energía y obtener ahorros sustanciales. La combinación del estándar de rendimiento y evaluación comparativa es un golpe uno-dos efectivo que demuestra las poderosas herramientas que las ciudades pueden utilizar para maximizar la eficiencia energética y reducir significativamente las emisiones de carbono de los edificios.

No menos importante, St. Louis ha mantenido la equidad en la mira mientras concibe y ejecuta su plan de acción climática. Mirando hacia el futuro de la recuperación económica, la ciudad comenzó a contratar personal el otoño pasado para un nuevo aprendizaje de formación en empleos verdes llamado Solar Workforce Development Pilot, un programa pago que capacitará a los participantes para trabajos en instalación y mantenimiento de paneles solares, con un enfoque en brindar a los residentes de St. Louis acceso equitativo a carreras en el sector de energía renovable.

“S t. Louis ha estado en un rollo de energía limpia ”, dice Muia. “Muy pocas ciudades en Estados Unidos han tomado este tipo de medidas para abordar la contaminación del aire, la contaminación climática y la equidad. Incluso menos han tomado esta cantidad en tan poco tiempo “.

Con su enfoque de base amplia en múltiples sectores, St. Louis ha tomado rápidamente el liderazgo climático en la región, y no se desacelerará en el corto plazo.

Si ha sido una lectura entretenida, puedes compartir esta noticia con esa persona amante de lo eléctrico.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *