Stefan Schwunk habla sobre pasar de Daimler a Tesla

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En una entrevista con Tesla Mag, Stefan Schwunk compartió sus pensamientos sobre su experiencia al unirse a Tesla después de trabajar para Daimler. Antes de llegar a esa parte, quiero compartir la historia de fondo que condujo a esta entrevista. Tesla Mag publicó recientemente otro artículo, “Nuevo escenario para la adquisición de Daimler por Tesla”. En este artículo, el medio comentó sobre un Reuters análisis que presenta a Tesla como el nuevo titán del sector de la automoción. Si Tesla adquiriera un fabricante de automóviles heredado, Daimler sería la adquisición más segura y Daimler podría ser la Time Warner de Tesla, en el mismo sentido en que Time Warner fue comprada por AOL.

Después de la publicación del artículo, Stefan Schwunk compartió una publicación en LinkedIn que permitía Tesla Mag para obtener más información sobre las motivaciones del ex empleado de Daimler para unirse a Tesla en Berlín. Esto condujo a una entrevista exclusiva con Schwunk, cual Tesla Mag ha compartido amablemente con nosotros aquí en Electronia.

Entrevista de Tesla Mag con Stefan Schwunk

Schwunk no es el primero en dejar Daimler por Tesla en Berlín. René Reif, que supervisa la fábrica de Berlín, se unió a Tesla después de trabajar también para Daimler. Esta inspirado Tesla Mag para entrevistarlo y pedirle que comparta más sobre sus motivaciones. La entrevista original fue escrita en francés y la traducción a continuación proviene de Tesla Mag.

¿Qué hacías en Daimler?

Ocupé varios puestos en Mercedes.

Comencé como ingeniero de procesos en la división SLK. Después de un gran proyecto, me convertí en asistente del director de producción de la Clase C / E Coupé / Cabrio. En ese momento, estaba activo en muchas áreas estratégicas importantes y mi experiencia en producción me permitió optimizar muchas cosas en el campo del ensamblaje.

En total, tengo, por tanto, 8 años de experiencia en el campo del montaje. Sé cómo construir un automóvil de lujo y luego pasar a la calidad. Aquí me ocupé de las series GLC y EQC. Mi trabajo diario consiste en analizar los problemas que se descubren interna y externamente y remitirlos a los departamentos responsables. Se trata de cuestiones de calidad de todo tipo.

Entonces conozco todos los problemas de la serie GLC / EQC de los últimos 4 años. En el centro de control de calidad, tenía todos los temas en mi escritorio y trabajaba allí para evitar que el cliente enfrentara estos temas en el futuro.

Creo que Tesla también estaba interesado en este tema. Tengo 8 años de experiencia en montaje y 4 años de calidad. Sé cómo fabricar coches y cómo optimizar su calidad. Un tema que será extremadamente importante para Tesla en el futuro. Los coches son técnicamente muy avanzados, pero lamentablemente todavía están rezagados en términos de calidad.

¿Por qué trabajar en Tesla?

He tenido el placer de trabajar para Daimler AG durante más de 13 años. Fueron 13 años que no me arrepiento en absoluto [it]. Experiencias invaluables. Pero a los 43, estoy en una edad en la que todavía puedo enfrentar desafíos, y eso es lo que hice.

A partir de febrero, me mudaré a Tesla en Berlín. Trabajaré allí como ingeniero de calidad en el campo del montaje. Espero unirme a la familia Tesla, pero no sin agradecer y despedirme de la familia Daimler por un gran momento.

El proceso de solicitud de Tesla es completamente digital. Sube tu CV solo si has encontrado un trabajo interesante en la página de inicio de Tesla.

Si es de interés para Tesla, un colega de Recursos Humanos de Tesla se comunicará con usted. Durante una primera llamada telefónica, luego verificamos si el candidato es adecuado para la empresa.

Las discusiones posteriores se llevarán a cabo por videoconferencia. Dependiendo de la etapa de su proceso de solicitud, tiene entrevistas con colegas directos, gerentes o altos directivos.

Si lograste convencer aquí, tendrás una entrevista final con un ejecutivo de Grünheide.

Lo que tiene de especial Tesla: el departamento de recursos humanos cuenta con el apoyo de los gerentes. No por RR.HH. de Estados Unidos. Nunca antes había experimentado esto en mi vida profesional. No, por supuesto que no estás hablando con Elon Musk. No soy una de las 25 armas que está buscando, pero aún conocí a algunas personas interesantes en Tesla antes de trabajar allí. Fue un proceso nuevo para mí.

¿Qué crees que le importaba a Tesla?

En términos de contenido, Tesla principalmente valora poco los títulos o la educación, pero más la experiencia. Más bien, quieren saber lo que uno ha logrado en su vida hasta ahora. ¿Qué proyectos han tenido éxito? de qué estas orgulloso? Esta pregunta es como un hilo conductor en el proceso de solicitud.

El esfuerzo realizado para encontrar el candidato adecuado es increíble. No puedo decir si se hará tal esfuerzo para cada candidato. ¿Pero se necesitaron 4 entrevistas para ser seleccionado? En mis puestos anteriores en la vida profesional, una o dos conversaciones eran suficientes.

Pero para eso, valoramos los resultados de un centro de evaluación, en el que los candidatos tenían que demostrar que podían pensar con lógica y trabajar en equipo.

¿Por qué estás tan emocionado?

Espero la oportunidad de trabajar en Tesla en Berlín-Brandeburgo . Me espera un mundo empresarial completamente diferente.

Espero una toma de decisiones mucho más rápida, procesos y jerarquías mucho más planos. Un mundo laboral que cambiará más rápido que el mundo que he conocido antes. Pero ese era mi objetivo. Quiero ser parte de un todo, que tiene como objetivo crear un futuro mejor para nosotros y nuestros hijos, en el que la sostenibilidad juega un papel importante. ¡Espero a Tesla!


Mi opinión sobre la entrevista

Esta entrevista es solo una faceta de una joya deslumbrante. La gema representa a Tesla como líder de la industria automotriz y, como líder, atrae no solo a los mejores y más brillantes ingenieros de universidades y otras industrias, sino también a aquellos que han trabajado para fabricantes de automóviles heredados. Una cosa que asusta a los competidores de Tesla es el hecho de que Tesla está atrayendo a ingenieros nuevos y más jóvenes. Pero no solo aquellos que acaban de salir de la escuela quieren trabajar en Tesla, como puede ver en la entrevista anterior. Tesla también está atrayendo a ingenieros talentosos de fabricantes de automóviles heredados para que vengan y sean parte del futuro.

Creo que esto nos da a los forasteros una nueva perspectiva sobre las razones por las que un ingeniero de Daimler querría dejar una marca conocida para trabajar en Tesla. Demuestra que no solo Schwunk, sino que muchos ven a Tesla como el líder de esta industria, y para una empresa que se centra en la sostenibilidad y la energía limpia, esto es bastante sorprendente.

Piense en eso por un momento: una empresa centrada en la sostenibilidad no es solo el nuevo líder de una industria que es una fuente importante de contaminación del aire, sino que está atrayendo a ingenieros de todas partes, ya sea que recién salgan de la escuela o hayan sido trabajando para fabricantes de automóviles heredados durante muchos años.

Schwunk podrá tomar sus experiencias en Daimler y llevarlas a Tesla mientras se une a Tesla en su misión de acelerar la transición del mundo hacia la energía sostenible.

La energía limpia está ganando.

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