Después de un mes récord en junio, el mercado francés de vehículos de complementos se tomó un tiempo para respirar en julio, y los registros de complementos del mes pasado terminaron en 18.247 unidades, solo un 5% por encima de julio de 2020. De forma aislada, el número suena meh, pero sigue siendo el el mejor julio de todos los tiempos, y si lo comparas con el mercado en general, que ha bajado un 33% en comparación con julio de 2019 (anterior a Covid), entonces las cosas se ven mucho más positivas. Con respecto a la participación de vehículos complementarios en el mercado automotriz general del país, alcanzó dieciséis% el mes pasado (6,5% BEV). Los híbridos enchufables vendieron más que los eléctricos puros, como muestra el desglose de las ventas de 59% PHEV frente al 41% de BEV.
Los registros del año hasta la fecha (YTD) superan las 162.000 unidades, lo que mantiene la cuota de mercado de los vehículos complementarios en un récord del 16% (7,7% BEV). Ese es un buen aumento de 5 puntos porcentuales con respecto al resultado de 2020 (11%), y parece que Francia está en el objetivo del 20% de participación que predije anteriormente para todo el año.
El superventas del mes pasado fue el Peugeot 3008 PHEV, gracias a 1.478 entregas. De hecho, la marca francesa ocupó dos posiciones en el podio, ya que su e-208 se llevó el bronce, con 898 matriculaciones, solo 250 por debajo del medallista de plata, el Renault Zoe.
Hablando del hatchback francés, parece que el modelo de Renault se está recuperando, habiendo conseguido otro subcampeonato. Espero que tenga una segunda mitad del año más sólida y obtenga un par de victorias mensuales.
En cuarto y quinto, tenemos dos representantes más de Stellantis, con el pequeño Fiat 500e que termina en el n. ° 4 mientras que el crossover Citroen C5 Aircross PHEV fue el n. ° 5, lo que lo convierte en 4 modelos de Stellantis entre los 5 más vendidos de julio.
Y destacando el dominio actual del conglomerado multinacional en este mercado, hay 8 modelos Stellantis en el top 20 – 4 Peugeots, 1 Fiat, 1 Citroen, 1 DS y 1 Jeep (y, curiosamente, ningún Opel…). Entonces, parece que la estrategia multimarca del grupo está funcionando aquí.
En otra parte de la primera mitad de la tabla, tenemos el éxito del Hyundai Tucson PHEV # 6. En solo su tercer mes en el mercado, ya se está acercando al top 5 y fue el extranjero más vendido el mes pasado *. Espere que el popular SUV coreano continúe montando esta ola de éxito, probablemente logrando una posición entre los 5 primeros. (*Como el Fiat 500e pertenece a Stellantis, podría considerarse un modelo francés honorario. …)
En otra parte, se hace una mención a la gran puntuación del Jeep Compass PHEV # 10, que obtuvo un récord cercano a 397 registros, un rendimiento impresionante para el modelo SUV, considerando que julio y agosto son meses de ventas lentas en Francia.
En la segunda mitad de la tabla, damos la bienvenida al regreso del Mini Cooper EV, en el puesto 14, con 341 matriculaciones, mientras que el Audi Q3 PHEV aparece en el # 20.
Por debajo del top 20, también fue un mes lento, y los futuros superventas también se iniciaron en la temporada navideña, como los casos del Hyundai Ioniq 5 (129 registros en julio, 278 en junio), Audi Q4 e-tron (50 registros). unidades, contra 119 en el mes anterior), y Ford Mustang Mach-E (112 unidades).
Aún así, hubo un aterrizaje relevante (ish) el mes pasado, con el Peugeot e-Rifter, un compacto furgoneta con ventanas MPV inicia su andadura con 69 unidades. No espere una posición entre los 20 primeros de él, pero será otra abeja ocupada que hará su contribución al recuento total de Peugeot y Stellantis.
En cuanto a la clasificación de 2021, fue un mes lento en la mitad superior de la tabla, y lo más relevante fue el hecho de que el Citroën C5 Aircross PHEV n. ° 8 se está acercando al Renault Twingo EV n. ° 7. Se espera que el pequeño Renault pierda otra posición pronto, después de perder recientemente la posición de liderazgo en la categoría de automóvil urbano frente al Fiat 500e. ¿Quizás la competencia interna (el Dacia Spring) está perjudicando las ventas del modelo francés? …
La segunda mitad de la mesa tenía más de qué hablar. Primero, tenemos al crossover Peugeot e-2008 subiendo al # 11, mientras que en el # 15 ahora tenemos al Hyundai Kona EV, que superó al Volkswagen ID.3 el mes pasado.
También es relevante el hecho de que tenemos dos caras nuevas en la mesa. El Hyundai Tucson PHEV saltó al # 18, con el sorprendente SUV coreano listo para posiciones más altas pronto. El Jeep Compass PHEV también se unió a la tabla, en el n. ° 20, lo que lo convierte en 8 (!) Modelos Stellantis en el top 20.
En cuanto al ranking de fabricantes, Peugeot (17%, 2 puntos porcentuales más) ha ganado distancia sobre Renault (15%) en la carrera por el título, mientras que Tesla (8% de participación, 1 punto menos) cierra el podio por delante de Mercedes. y Volkswagen, ambos con un 6% de participación. Un Hyundai en ascenso ahora tiene una participación del 5%.
En cuanto a los OEM, Stellantis es la fuerza principal, con una participación dominante del 31%. La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi está muy por detrás en el # 2, con solo el 16% de participación, mientras que el mejor OEM extranjero es el Grupo Volkswagen, con el 13% de participación.
Fuera del podio, ahora tenemos una asociación creciente entre Hyundai y Kia (9%, 1 punto más) en el cuarto lugar. Eso después de superar a Daimler. Y BMW Group cambió posiciones con Tesla (8%, 1 descenso) el mes pasado, y el fabricante californiano ahora espera que septiembre se recupere.
.
Si te ha resultado de interés, puedes compartir esta noticia con esa persona interesada.