En septiembre de 2021, el mercado de vehículos eléctricos enchufables de Suecia superó por primera vez al de los sistemas de propulsión sin enchufe, ganando un 53,9% de participación en las nuevas ventas. Los vehículos eléctricos completos (BEV) aumentaron rápidamente su participación 2,6 veces año tras año, lo que resultó en una participación mayor que cualquier otro sistema de propulsión, con un 32,9%, por delante del 27,2% de la gasolina. El vehículo más vendido del país en septiembre fue el recién llegado Tesla Model Y.
La participación combinada de complementos de septiembre del 53,9% comprendió un récord de 32,9% para los sistemas eléctricos de batería completa (BEV), con los híbridos de plugins obteniendo una participación del 21,0%. Esto continúa el cambio impulsado por las políticas en la ponderación hacia los BEV que comenzó en abril de este año. La cuota acumulada de complementos de 2021 ahora ha superado el 41,7%, desde el 27,6% en este punto el año pasado.
Las ventas generales de automóviles en septiembre se situaron en 22.634 unidades, un 15,4% menos que en 2019 (antes de COVID).
La participación de BEV (32,9%) los situó por delante de la participación de la gasolina (27,2%) por primera vez, y solo crecerá en dominio a partir de ahora. Los diesel también cayeron a una participación récord de 11,3%. Mientras tanto, los híbridos sin enchufes, que han alcanzado su punto máximo desde hace mucho tiempo, cayeron al 6,3% de participación.
En resumen, todas las formas de tren motriz sin enchufe se combinaron a un nuevo mínimo del 44,9% y, por lo tanto, fueron superadas por los sistemas de propulsión enchufables por primera vez.
BEV favoritos
El vehículo más vendido de Suecia (de cualquier tren motriz) en septiembre fue el Tesla Model Y, aún nuevo en Europa, enviado desde la enormemente productiva Gigafactory de Shanghai.
Las ubicaciones de fabricación de vehículos activos de Tesla todavía son solo 2 por ahora, y las consecuentes distancias de entrega largas, junto con los ataques anteriores de vendedores en corto en cualquier insinuación de la debilidad del desempeño trimestral, significa que las ventas tienden a alcanzar su punto máximo al final de cada trimestre.
Por lo tanto, tendremos que esperar un poco más para ver los volúmenes de entrega promedio mensuales, pero no hay duda de que el Model Y será muy popular en Europa, y más aún una vez que se ofrezca la variante de gama estándar más asequible.
Podemos ver que los otros BEV más vendidos de septiembre incluyeron todos los favoritos habituales; el Kia Niro, MG ZS, Tesla Model 3 y VW ID.4.
Para subrayar la enorme demanda de modelos BEV, cada uno de estos 5 BEV principales vendió más unidades que el vehículo de gasolina número 1 más vendido, el Ford Focus (483 unidades).
Para una visión a más largo plazo, veamos también los volúmenes de entrega del año hasta la fecha:
Si sumamos las ventas combinadas del Grupo VW de Suecia durante el año 2021 hasta la fecha (incluidos los modelos que aparecen fuera del top 20), obtenemos 11,956 unidades, que es una ventaja lo suficientemente grande sobre Tesla (5329 unidades YTD) para probablemente aguantar. al primer puesto para 2021.
Al verificar los datos del tercer trimestre solo, las cosas se ven más de cerca. El total del tercer trimestre de Suecia del Grupo VW es 4013 unidades, en comparación con las 2234 unidades de Tesla. Sin embargo, el Model Y acaba de llegar en serio el mes pasado y todavía está aumentando rápidamente. Para conocer las tasas de ejecución actuales, necesitaremos ver el enfrentamiento en el cuarto trimestre. Aunque los volúmenes europeos combinados de VW también están aumentando, el Model Y puede estar aumentando más rápido. Esto puede ayudar a Tesla a acercarse mucho más al Grupo VW en los volúmenes del cuarto trimestre.
Dando un paso atrás: mientras que VW Group en este momento tiene el liderazgo en volumen de ventas de BEV en Europa (su centro de producción), Tesla todavía tiene un fuerte liderazgo en volumen a nivel mundial, incluso con solo dos fábricas en funcionamiento (en los EE. UU. Y China).
Dada la demanda de BEV insatisfecha a nivel mundial, todavía hay todo por jugar y espacio para todos.
Tesla Model Y / Imagen: Tesla
panorama
Como mencionamos anteriormente, cada uno de los 5 mejores modelos BEV de septiembre vendió más que el vehículo de gasolina más popular. Esto es en parte una función de que hay muchas menos opciones de BEV disponibles, y sugiere fuertemente que el mercado está pidiendo a gritos una variedad más amplia de opciones atractivas de BEV, en más puntos de precio.
Es genial ver que el recurso compartido de complementos de Suecia ha superado la marca del 50% de manera tan convincente en septiembre, especialmente con los BEV a la cabeza. Hace solo 24 meses, Suecia todavía estaba por debajo del 10% de participación de complementos.
Por contexto, Noruega tardó 5 años, desde finales de 2013 hasta finales de 2018, en pasar de una participación inferior al 10% a una participación superior al 50%. Dado que la misma etapa del viaje le llevó a Suecia solo 24 meses, la tasa de crecimiento está evidentemente muy acelerada. Por lo tanto, Suecia no está simplemente “3 años atrás” de Noruega (es decir, no podemos usar simplemente “pasar la marca del 50%” como punto de medición).
Como señalé el mes pasado, Noruega ha pasado los últimos 12 meses (desde septiembre de 2020) de manera constante en o por encima del 80% de participación de complementos. Basado en el progreso acelerado de Suecia, estimo que dentro de 12 meses a partir de ahora, Suecia también comenzará a llegar a alrededor o más del 80% de participación de complementos de manera más o menos permanente. Si eso sale bien, pondría a Suecia solo 2 años atrás Noruega superó ese hito (finales de 2020).
Esto representaría una notable aceleración de la transición BEV, dado que Suecia posiblemente estaba “6 años atrás” cuando cruzó la marca del 10% (2019 vs. 2013). Veamos qué pasa.
A corto plazo, en los próximos meses Suecia se mantendrá por encima de la marca del 50% y confío en decir que en diciembre se verá cómodamente más del 60% de participación en complementos. De hecho creo que estará más cerca de 70% de participación.
¿Cuál es su estimación sobre el cronograma de transición de Suecia? Por favor comparta sus pensamientos en los comentarios.
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Y eso es todo por ahora, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Nos vemos!