Cuando Jurgen Lunsmann (un ex piloto de autos de carreras V8) ingresó por primera vez a Targa West hace 3 años, tuvo que aguantar 200 bromas sobre cables de extensión de los “cabezales de gasolina”. El año pasado, fueron alrededor de 100. Este año, se hizo el silencio mientras avanzaba en el campo con su Tesla Model 3. Al ganar en una agotadora carrera de 3 días y 1000 km en una variedad de condiciones de la carretera, tenía el único automóvil eléctrico que estaba participativo.
No solo estaba compitiendo con un automóvil eléctrico, sino que el automóvil se cargó con un generador móvil que funciona con aceite de canola recuperado del carpintero local.
Foto cortesía de Matt Clifton
Como explica Jon Edwards de Gemtek: Tomamos el aceite usado de la cafetería vietnamita local, que vacía su freidora una vez a la semana. Mientras el aceite aún está caliente, lo pasamos por un colador, que está forrado con una camiseta vieja. Esto filtra los trozos crujientes. Luego, el aceite se envía a través de una centrífuga que elimina las partículas finas restantes. Ese es el final del procesamiento. Luego, el aceite se almacena en bidones o en un tanque de combustible de 205 litros en el camión. Se alimenta, sin procesar, directamente al motor diesel. Funciona muy bien, produciendo el 96% de la potencia del diésel y la mitad de las emisiones de NOx.
Jon es un ingeniero de petróleo y gas jubilado que se ha convertido en un defensor de los vehículos eléctricos.
Sin cable de extensión, pero ¿huele tu coche a virutas calientes?
Dejando de lado las bromas, esta es una combinación seria de alta y baja tecnología que resuelve algunos problemas ambientales de una sola vez. Adelaide, en el sur de Australia, está considerando seriamente fomentar las carreras de vehículos eléctricos en un esfuerzo por tener una temporada de carreras más tranquila y respetuosa con el medio ambiente. La victoria de Targa West podría ser el borde delgado de la cuña a medida que los vehículos eléctricos se deslizan silenciosamente hacia los deportes de motor.
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