Tesla: 1 accidente por cada 4,41 millones de millas recorridas en piloto automático

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A la luz de la respuesta del CEO de Tesla, Elon Musk, a Kim Paquette sobre cuán seguros son los vehículos Tesla, quería compartir una comparación rápida entre los datos de Tesla y los datos generales de accidentes automovilísticos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. No hemos informado sobre la última actualización de seguridad de la empresa.

En respuesta a Kim, que es un tester beta de Tesla FSD, Elon Musk compartió las últimas estadísticas de accidentes de Tesla, que van hasta el segundo trimestre de 2021. Kim señaló que, en promedio, hay 35.000 muertes por accidentes de tráfico en las carreteras de EE. UU. Debido a errores humanos, pero la corriente principal Los medios de comunicación (los principales medios de comunicación) le harían creer que el 94% de estos se deben a Elon Musk.

Kim También dijo que usa el piloto automático de Tesla cada vez que conduce porque se siente menos segura sin él. Una cosa que señaló es que el piloto automático le permite monitorear su entorno y ve a muchos conductores enviando mensajes de texto, y la mayoría de estos conductores no tienen funciones avanzadas de asistencia al conductor.

En el segundo informe de seguridad del vehículo de Tesla para el segundo trimestre de 2021, Tesla declaró:

“En el segundo trimestre, registramos un choque por cada 4.41 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático (Autosteer y características de seguridad activa). Para los conductores que no usaban la tecnología de piloto automático (sin Autosteer y características de seguridad activa), registramos un choque por cada 1.2 millones de millas conducidas. En comparación, los datos más recientes de la NHTSA muestran que en los Estados Unidos hay un accidente automovilístico cada 484,000 millas ”.

El mes pasado, la NHTSA publicó un informe titulado, Estimación anticipada de muertes por accidentes de tránsito de vehículos motorizados para el primer semestre (enero-junio) de 2021, sobre el que escribí en ese momento.

En ese artículo, noté que la NHTSA señaló que los datos preliminares de la Administración Federal de Carreteras (FHA) mostraban que las millas recorridas por vehículos durante el primer semestre de 2021 aumentó en alrededor de 173,1 mil millones de millas – 13%. Tenga en cuenta que esto es del primer semestre de este año, en el que también caen los datos del segundo trimestre de Tesla. Según los datos presentados en el informe de la NHTSA, la tasa de mortalidad para la primera mitad de 2021 aumentó a 1,34 por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos.

Es importante tener en cuenta que la NHTSA se centró más en la cantidad de muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos, mientras que los datos de Tesla reflejan cuántos choques hubo por cada 100 millas recorridas por vehículos, con y sin el piloto automático activado.

Dado que la tasa de mortalidad no incluye la tasa de accidentes por cada 100 millones de millas conducidas, no podemos decir que hubo más o menos accidentes que el de Tesla por cada 4,41 millones de millas conducidas con el piloto automático activado. Lo que podemos notar es que los datos de Tesla reflejan que sus vehículos son cada vez más seguros con el piloto automático activado que sin él.

Además de eso, hay varios casos en los que los vehículos de Tesla han salvado la vida de sus ocupantes mientras el piloto automático o el FSD Beta estaban activados. Hay numerosas historias en toda la web. Hemos cubierto algunos de ellos. Aquí hay algunas historias que he escrito sobre este tema:

Las anteriores son solo algunas de las historias de cómo esta asombrosa tecnología ha salvado vidas.

Pensamientos adicionales

Me parece extraño y, honestamente, perturbador que los principales medios de comunicación sensacionalicen intencionalmente los accidentes relacionados con Tesla a menos que se haya demostrado que Tesla no fue completamente responsable.

Elon Musk y Tesla están tratando activamente de resolver el problema de los accidentes automovilísticos, y en lugar de recibir elogios por buscar soluciones e incluso reducir significativamente el número de accidentes en esta etapa. En cambio, en realidad podría impedir que Tesla resuelva con éxito el problema al molestar cada movimiento de Tesla. La NHTSA ha estado respirando en la espalda de Tesla durante los últimos meses, mientras que la administración Biden intenta convencer al mundo de que GM es el líder en vehículos eléctricos, estimulado en parte por esta obsesión mediática.

Los vehículos Tesla con piloto automático activado tienen menos accidentes que los vehículos sin la tecnología que salva vidas. Es cierto que esta no es una comparación de modelos de la misma edad o clase de vehículo, lo que podría influir en las estadísticas, pero incluso dentro del universo Tesla, los autos con piloto automático activado tienen muchos menos accidentes que los autos que no tienen piloto automático activado.

Escribí sobre esto en abril después del drama que siguió al sensacionalista accidente relacionado con Tesla en Houston. En lugar de culpar a Elon Musk o Tesla por accidentes que involucraron una conducción imprudente, debemos responsabilizar a los conductores. En un mundo cuerdo, el conductor tiene la culpa si golpea a alguien.

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