Tesla crea una página de seguridad para defender su récord. Compartámoslo.

¡Compártelo!

Tesla acaba de agregar una nueva página en su sitio weby se centra en la seguridad del vehículo para todos los vehículos de la empresa. Esto definitivamente tiene sentido en tiempos normales, pero en un momento en que la Iglesia de la Seguridad Automotriz, los principales medios de comunicación y algunas agencias gubernamentales están planteando preocupaciones de seguridad, tiene aún más sentido que la empresa divulgue esta información.

La página de seguridad

La página se presenta como la mayoría de las páginas de publicidad de vehículos en el sitio web. Comienza con un video llamativo, pero esta vez muestra a los trabajadores de Tesla realizando pruebas de seguridad. Desde el escaneo 3D con un dispositivo láser hasta estrellar el vehículo contra una barricada, quieren que sepamos que Tesla invierte mucho tiempo y dinero en asegurarse de que los vehículos estén seguros.

Debajo de eso, existe la oportunidad de ver el informe de seguridad completo de Tesla, junto a las imágenes de los vehículos de Tesla que se preparan para las pruebas de choque. “Los vehículos Tesla están diseñados para ser los más seguros del mundo. Cada uno combina una poderosa tecnología a bordo con un diseño totalmente eléctrico para ayudar a proteger a cada conductor, pasajero y peatón en la carretera ”, dice la página.

La siguiente sección presenta los esfuerzos de diseño de vehículos que se utilizan para hacer que los vehículos sean seguros contra choques. Señalan que la batería mantiene bajo el centro de gravedad del vehículo, lo que reduce potencialmente los accidentes por vuelcos. También muestran imágenes de protección contra impactos, integridad estructural y zonas de deformación.

En las siguientes dos secciones, presentan el hardware y software de la computadora del vehículo que habilita las características de seguridad activa. Hablan sobre la variedad de cámaras, sensores ultrasónicos y cómo estos le dan a la computadora conciencia del entorno que rodea al vehículo. Luego, analizan cómo el software habilita funciones como el frenado automático de emergencia, la advertencia de colisión frontal, la advertencia de punto ciego y la evitación de salida de carril.

Luego explican que las características de seguridad están diseñadas para mejorar después de la venta. Las actualizaciones de software inalámbricas permiten a la empresa mejorar las características que el vehículo ya tiene, así como introducir más características de seguridad en el futuro.

A continuación, mencionan que el paquete de baterías está diseñado para brindar protección térmica a los ocupantes en las peores colisiones que dañan el paquete de baterías (y lo prenden fuego) y pasan por las calificaciones de seguridad y premios que han logrado sus vehículos.

Finalmente, nuevamente invitan a los lectores a leer el informe de seguridad de la compañía para obtener información más detallada.

El informe de seguridad

los informe de seguridad en sí entra en muchos más detalles sobre las cosas introducidas en la página de seguridad más llamativa, o dirige a los lectores a otras páginas con mayor detalle.

Las otras cosas en el informe de seguridad es información anual sobre accidentes e incendios. Por ejemplo, los datos de la empresa del cuarto trimestre de 2020 revelan:

“En el cuarto trimestre, registramos un accidente por cada 3,45 millones de millas conducidas en las que los conductores tenían el piloto automático activado. Para aquellos que conducen sin piloto automático pero con nuestras características de seguridad activa, registramos un accidente por cada 2.05 millones de millas conducidas. Para aquellos que conducen sin piloto automático y sin nuestras características de seguridad activa, registramos un accidente por cada 1,27 millones de millas conducidas. En comparación, los datos más recientes de la NHTSA muestran que en los Estados Unidos hay un accidente automovilístico cada 484,000 millas ”.

Poniendo esto en más contexto

La Iglesia de la seguridad automotriz está en todo Tesla en este momento. Los defensores de la seguridad en la nómina de los competidores de Tesla, los principales medios de comunicación y algunos funcionarios del gobierno han comenzado a hacer un gran escándalo por los vehículos de Tesla en las últimas semanas.

En una reciente tempestad de teteras, el IIHS criticó las Características avanzadas de asistencia al conductor (ADAS) por supuestamente causar un 10% más de riesgo de accidente fatal, pero se basó en suposiciones erróneas para hacerlo. Puede ver todos los detalles aquí, pero en resumen, asumieron que los límites de velocidad eran un buen estándar para juzgar la seguridad, a pesar del hecho de que los límites de velocidad a menudo los establecen la política y Helen Lovejoy en lugar de basarse en principios científicos.

En otro artículo, desafío la afirmación de la NTSB de que el FSD Beta y el piloto automático de Tesla son “potencialmente peligrosos”. Piden una regulación más estricta sin proporcionar ninguna prueba real de un problema. Lo más condenatorio es que el FSD Beta ha estado funcionando durante meses y no ha habido accidentes.

Tiene sentido que Tesla trabaje más duro para sacar su lado de las cosas para que los compradores potenciales puedan ver algo diferente a lo que The Church está tratando de difamar a la compañía. Tesla ha tenido que lidiar con un flujo inusual de FUD durante más de una década y está acostumbrado a esto, pero muchos saben que hay que lidiar con las cosas.

¿Por qué todo el FUD últimamente?

En este punto, probablemente voy a sonar como un teórico de la conspiración, pero no soy paranoico. El establecimiento realmente quiere conseguir a Tesla.

A nivel político, creo que el problema es que Tesla hace quedar mal al gobierno. Los funcionarios del gobierno quieren que pensemos que van a resolver los principales problemas del mundo, como el cambio climático. A pesar de sus mejores esfuerzos, el status quo siguió prevaleciendo. Luego, aparece un advenedizo que no fue elegido y hace que la gente quiera vehículos eléctricos. No solo eso, sino que Elon Musk no está de acuerdo con ellos en todo, a veces discrepa en voz alta con ellos en cosas como la política del coronavirus.

Los políticos a menudo están llenos de sí mismos, independientemente del partido en el que estén. Los cargos políticos atraen ese tipo de personalidad. Alguien como Elon Musk enfurece a las personas con ese tipo de personalidad, especialmente cuando no sigue la línea. Los piratas partidistas, que se basan en el instinto tribal, lo siguen y quieren castigar a Elon por su racha independiente. Ves a los medios y activistas de todos lados repitiendo como loros los puntos de conversación por esa razón. Los republicanos lo atacan porque les gusta la industria petrolera, y los demócratas lo atacan porque en realidad está haciendo cosas por las que preferirían atribuirse el mérito.

A nivel industrial, muchas organizaciones de seguridad están financiadas por los competidores de Tesla. No debería sorprendernos que lleven agua para las personas que escriben los cheques y se sientan libres de atacar a los que no pagan las facturas, o se sientan animados a hacerlo.

¿Estoy llevando agua para Elon Musk? Definitivamente, pero no tengo acciones de Tesla y nunca obtengo un centavo de ellas. Ni siquiera tengo un Tesla. Hago esto porque no creo que sea justo que la campaña de difamación continúe sin que alguien intente contrarrestarla. Espero que nuestros lectores también ayuden.

Una cosa que podemos hacer es comparte la página de seguridad en las redes sociales.

Si ha sido una lectura de tu interés, anímate a compartir esta información con la persona que lo va a valorar.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *