Tesla detendrá la producción de Model S y Model X durante 18 días

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No hay disputa sobre los hechos. Tesla suspenderá la producción de sus vehículos Model S y Model X en su fábrica en Fremont, California durante 18 días a partir del 24 de diciembre. CNBC obtuvo una copia de un correo electrónico interno enviado a todos los empleados de Fremont por Elon Musk la semana pasada que dice lo siguiente:

Asunto: Cierre de vacaciones de S / X

Hola equipo,

Las líneas SX se cerrarán por vacaciones a partir del 24 de diciembre y regresarán el 11 de enero.

Nos gustaría que aprovechara la oportunidad para refrescarse o pasar tiempo con su familia, por lo que Tesla le pagará una semana completa por la semana del 4 de enero. También habrá oportunidades limitadas de pago para que usted pueda apoyar a otras tiendas o ser voluntario para las entregas durante parte de este tiempo.

23 de diciembre: último día de trabajo antes del cierre

24-25 de diciembre – Feriados pagados *

28 al 30 de diciembre: tiempo libre no remunerado (puede usar PTO **), entregas de apoyo u otras tiendas.

31 de diciembre-enero 1. ° – Día festivo pagado *

4 al 8 de enero – Tiempo libre pagado (40 horas)

11 de enero – regreso al trabajo

Si desea ser voluntario para las entregas del 26 al 31 de diciembre, o apoyar a otras tiendas del 28 al 30 de diciembre, utilice la encuesta a continuación para informarnos su preferencia. Haremos todo lo posible para satisfacer sus solicitudes, pero las preferencias no están garantizadas y se otorgarán por orden de llegada.

Crédito: Tesla

El contenido del correo electrónico es claro pero su propósito no lo es. Algunos creen que cerrar la producción de Model S y Model X es una indicación de que la demanda de esos autos es baja. Por ejemplo, Jon Fingas escribe en Engadget, “Un déficit de demanda no sería una sorpresa total. La producción de vehículos eléctricos más asequibles superó a los vehículos de lujo hace mucho tiempo. Tesla entregó solo 15,200 unidades Model S y X en el tercer trimestre de 2020 de un total de 139,300 autos. También está la cuestión del interés reprimido por el modelo S ‘Plaid’ mejorado: si puede permitirse derrochar en un EV de lujo, es posible que tenga la tentación de esperar la versión más poderosa “.

Nuestros amigos en Teslarati tener una opinión diferente. Maria Merano escribe: “Si bien el cierre de la línea Model S y Model X este cuarto trimestre puede interpretarse como una señal bajista de una demanda en declive por los críticos de Tesla, la interrupción de la producción le da a la compañía algo de tiempo para actualizar las instalaciones de fabricación de los vehículos. Tesla ha guardado silencio sobre las próximas mejoras para el Model S y el Model X, por supuesto, pero teniendo en cuenta la reputación y la naturaleza de la compañía, no sería sorprendente si termina utilizando el cierre de 18 días para asegurarse de que los dos vehículos insignia volverá mejor que nunca “.

Nadie lo sabe

La verdad del asunto simplemente se desconoce. En los últimos meses, Tesla ha desactivado su equipo de relaciones con la prensa. Hoy en día, ya seas el New York Times, el Wall Street Journal, The Guardian o incluso el poderoso Electronia, si quieres información de Tesla puedes ir a silbar. Tus súplicas serán recibidas con un arrogante silencio. La empresa simplemente ya no puede molestarse en hablar con la prensa.

¿Lo de siempre?

Durante décadas, el negocio de la fabricación de automóviles ha enfatizado los cambios anuales en los automóviles que vende. Todo el mundo quiere lo más nuevo y esos cambios dieron a los tipos de marketing muchas oportunidades para ensalzar las virtudes de los últimos productos de su empresa. Es común que Big Auto cierre sus líneas de ensamblaje durante el verano para prepararse para los modelos del próximo año y realizar el mantenimiento requerido en las máquinas que construyen las máquinas.

Tesla siempre ha hecho lo contrario de lo que hacen las empresas establecidas. Vende directamente en lugar de a través de distribuidores. Ignora los cambios anuales de modelo en favor de la mejora constante de sus coches. Excepto por el nuevo morro del Model S que llegó hace unos años, un Model S de 2012 se ve más o menos igual que un Model S fabricado hoy. Puede haber decenas de miles de pequeños ajustes y mejoras dentro del automóvil de hoy, pero para el ojo inexperto es imposible decir el año de fabricación simplemente mirando un Modelo S. Lo mismo es válido para el Modelo X, que ha tenido incluso menos exteriores. cambios desde su introducción.

Por lo tanto, es probable que Tesla use esta interrupción en la producción para reconfigurar la línea de ensamblaje S / X para los modelos actualizados que comenzarán a rodar en la línea a principios del próximo año. Los cambios que pueda haber seguirán siendo un secreto bien guardado. Lo sabremos cuando Elon esté listo para contárnoslo. Pero dado que cerrar una línea de producción durante algunas semanas es común en la industria, probablemente sea prudente no leer demasiado sobre ello.

Especula todo lo que quieras. No sabremos las respuestas hasta después del 11 de enero, cuando los primeros autos emerjan a la luz del sol en Fremont. Si somos buenos y nos comportamos mientras tanto, Tesla puede incluso dignarse a contarnos más sobre lo que sucedió dentro de la fábrica durante el descanso y cuáles son las diferencias entre los primeros autos construidos en 2021 y los últimos autos construidos en 2020.

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