El “concesionario” planificado de Tesla en Louisville, Kentucky, puede verse complicado por la ley estatal, WDRB informes. El artículo señaló que los planes requerían un área de ventas interior y exterior, bahías de servicio y más de 200 espacios de estacionamiento. Utilizará un edificio existente en Gateworth Way en Middletown. Puedo ver por qué confundirían esto con un concesionario, considerando que el consumidor promedio piensa que Tesla tiene concesionarios. Incluso tuve una conversación con un conductor de Uber que insistió en que Tesla tenía concesionarios y que estaba equivocado al creer lo contrario. Esta idea es bastante común entre aquellos que no siguen de cerca a Tesla o sus noticias. Sin embargo, este es un centro de servicio y entrega. La ley de Kentucky prohíbe a los fabricantes de automóviles poseer, operar y controlar un concesionario y otorga ese poder a sus franquicias locales.
John Rougeux, presidente del Tesla Owners of Kentucky Club, compartió sus pensamientos en el artículo. Explicó que los propietarios de Tesla en Louisville tienen que conducir hasta Cincinnati, Ohio, para recibir servicio. Eso es alrededor de una hora y media.
El alcalde Chapman de Middletown también explicó que Tesla no está abriendo un concesionario, sino un centro de entrega. Explicó que esta es una tienda donde los propietarios de Tesla pueden recoger sus autos después de haberlos comprado. También dijo que está programado para abrir durante la primera mitad de 2022 y que reemplazará a un concesionario de motocicletas Harley-Davidson que planea mudarse.
Carlos Cassady, director ejecutivo de las Comisiones de Vehículos Motorizados de Kentucky, envió un correo electrónico WDRB y explicó que Tesla no tiene licencia y no tiene una solicitud pendiente con la comisión, pero que no la necesita si está construyendo un centro de servicio. La comisión está a cargo de otorgar licencias a los concesionarios, fabricantes y distribuidores de automóviles en Kentucky.
El artículo señaló que Tesla está registrada para hacer negocios en el estado desde 2019 y que la propiedad que está considerando ya está dividida en zonas para reparación y venta de automóviles. Los servicios de Metro Planning & Design ya aprobaron un plan de desarrollo para la propiedad.
¿Qué opinan los concesionarios de automóviles de Kentucky sobre esto?
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de Kentucky compartió una declaración. Dijo que “esperaría una relación de franquicia con cualquier nuevo fabricante que busque hacer negocios en el Commonwealth; siempre que ese fabricante cumpla con las leyes y regulaciones del Commonwealth.
“Creemos apasionadamente que el sistema de vehículos motorizados en franquicia ha proporcionado competencia en precios y servicios entre marcas y distribuidores de la misma marca”.
La asociación también dijo que es “todo incluido” en los vehículos eléctricos, así como en otros vehículos de combustible alternativo. El presidente de la asociación, Jason Wilson, dijo WDRB en un correo electrónico, “Continuaremos monitoreando la situación de Tesla a medida que se desarrollen las cosas”.
Cada estado tiene sus propias leyes y, por lo general, las asociaciones de concesionarios presionan a los legisladores para que se salgan con la suya. Hemos visto esto en Connecticut, Texas, Nueva York y otros lugares. Estaremos atentos a dónde va este caso.
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