Tesla Model 3 es el coche eléctrico número uno en Alemania en junio, VW e-Up sigue siendo líder en 2021

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El mercado alemán de vehículos de complemento obtuvo más de 64.000 registros el mes pasado, y ambos trenes de potencia de complemento aumentaron rápidamente (+ 312% año tras año para BEV y + 191% año tras año para PHEV). Como resultado, el recurso compartido de complementos del mes pasado terminó en 24% (12% BEV), y los BEV vendieron más que los PHEV por primera vez este año (33.420 unidades frente a 31.314). Parece que los BEV están en camino de recuperar la ventaja sobre sus rivales tecnológicos, con las 15,000 unidades que separan los híbridos enchufables de los eléctricos puros en la tabla YTD probablemente serán superados en la segunda mitad del año por los BEV que continúan vendiendo más que los PHEV. .

La cuota de mercado anual de vehículos de complemento subió al 23% (11% BEV). Hubo 312,287 registros de vehículos enchufables en la primera mitad del año. Entonces, este mercado está firmemente en La zona de disrupción y muy por encima del puntaje del año pasado de 14% de participación en el mercado de vehículos complementarios. ¿Veremos el golpe final de la cuota de mercado de 2021? 25% 30%?

En cuanto a los más vendidos del mes pasado, el Tesla Model 3 fue el ganador, con 4.462 entregas, un nuevo récord para el sedán deportivo en Alemania. El más vendido de Tesla terminó por delante de los dos pioneros de Volkswagen, el # 2 e-Up y el # 3 ID.3, que, por cierto, tuvo su mejor puntaje de 2021 el mes pasado (2.448 registros). Espere que el Volkswagen compacto tenga una segunda mitad de 2021 más fuerte.

Justo al salir del podio, tenemos una sorpresa, con el Ford Kuga PHEV una vez más batiendo su propio récord y acumulando 1.254 registros. Eso le valió el título de PHEV más vendido del mes pasado. ¿Veremos al SUV compacto de Ford subir al podio en julio?

Del top 10 restante, se hace una mención al Renault Zoe n. ° 5, que al igual que el VW ID.3 está incluido modo de recuperación, habiendo obtenido su mejor mes de este año en junio (2.251 inscripciones). Este patrón también es algo que se comparte con el VW ID.4, que obtuvo 1.710 registros, su mejor puntaje en 2021.

En la segunda mitad de la tabla, hubo una serie de modelos que obtuvieron resultados récord, como el Fiat 500e # 14 (1.362 matriculaciones) y el Renault Twingo EV, que apareció en la tabla en el puesto 17, gracias a un récord de 1.130 matriculaciones. .

Destacando el ritmo febril de lanzamiento de nuevos modelos del Grupo Volkswagen, tenemos dos estrellas en ascenso en el top 20 provenientes del conglomerado alemán, con el Cupra Formentor PHEV español apareciendo en el # 11 gracias a un récord de 1.564 entregas del crossover deportivo y el Audi. Q3 PHEV en el puesto # 20 gracias a 889 registros, también un rendimiento récord.

Fuera de este top 20, se hace mención a un aterrizaje importante. El pequeño (y barato) Dacia Spring EV comenzó su carrera en Alemania con 372 registros, sin duda solo unidades de demostración y flotas de la empresa, ya que solo se esperan entregas de gran volumen en septiembre. Obtendremos una mejor evaluación de qué tan alto puede aspirar el pequeño EV en ese punto.

Además, debemos mencionar que varios modelos nuevos están en modo ramp-up, como el Hyundai Ioniq 5 coreano, un hatchback retro XL con una personalidad única. Obtuvo 514 registros en solo su segundo mes en el mercado. El Opel Mokka EV, posiblemente el modelo más atractivo de toda la gama de Opel, alcanzó un récord de 655 matriculaciones el mes pasado y podría ser otro modelo Stellantis que llegue pronto a la tabla. También están el Opel Corsa EV y el Fiat 500e. Si todos pudieran entrar en el top 20, sería una pequeña hazaña, como lo había hecho el Grupo Volkswagen. 10 representantes en el top 20 el mes pasado!

Se debe hacer una referencia para dos vehículos eléctricos locales que están aumentando las entregas, con el atractivo Audi Q4 e-tron con un récord de 541 registros y el Mercedes EQA con 655.

Con el e-Up como una cara familiar en el podio, tendemos a olvidar que el pequeño Volkswagen tiene dos gemelos, el SEAT e-Mii y Skoda Citigo EV, y en junio el gemelo de habla hispana tuvo su mejor mes, con 838 matriculaciones, por lo que parece que el éxito de estos modelos sigue estando limitado por las limitaciones de producción de la fábrica de Bratislava, donde se fabrican los 3. Parece probable que la demanda esté asegurada en el futuro previsible….

Respecto a la tabla 2021, el pequeño Volkswagen e-Up se siente cómodo en la posición de liderazgo, por lo que el veterano EV es actualmente el favorito para el premio Best Seller 2021. (¿Quién lo hubiera adivinado hace unos años?) Detrás de él, el Tesla Model 3 superó al Volkswagen ID.3 y se convirtió en el nuevo subcampeón, pero con solo 809 unidades separando los dos modelos y el rendimiento del Model 3 en el mercado. La segunda mitad del año probablemente se verá afectada por la llegada de su hermano Model Y, así como por una segunda mitad del año más fuerte para el VW ID.3, el EV alemán parece ser el favorito para ganar el segundo lugar este año, relegando al Modelo 3 al 3er.

Esto incluso podría tentar a Volkswagen a limitar la producción del e-Up para permitir que el ID.3 se convierta en el Best Seller de 2021 y cumplir su destino como sucesor del Golf como el más vendido por defecto en Alemania, pero esto podría ser contraproducente, porque incluso si el ID.3 supera al Model 3, el sedán deportivo Tesla estará peligrosamente cerca del VW compacto y podría arruinar la fiesta del Volkswagen Best Seller. en diciembre con un pico de fin de trimestre superior al esperado.

Continuando, otro modelo en ascenso es el Renault Zoe, que subió al sexto lugar en junio y podría escalar otra posición en julio, ya que el Hyundai Kona EV n. ° 5 parece estar dentro del alcance del popular EV francés.

El Ford Kuga PHEV y el BMW 330e subieron un lugar, al # 9 y # 11, respectivamente, mientras que el Audi A3 PHEV subió al # 14 y el Skoda Octavia PHEV subió al # 19.

Pero la verdadera sensación en la segunda mitad de la tabla fue el salto de 7 posiciones del VW ID.4, ahora en el puesto 12. El hermano mayor del ID.3 finalmente está a la altura de las expectativas y está en camino a una posición entre los 10 primeros, lo que lo convertiría en el quinto (!) Volkswagen en el top 10.

En un mes sin nuevas entradas en el top 20, debemos mencionar el ascenso y aumento del Fiat 500e # 21, ahora unas 200 unidades detrás del BMW X1 PHEV # 20. Pronto deberíamos ver al pequeño italiano entre los 20 primeros. (¿En julio?)

En el ranking de marcas, Volkswagen (19%) lidera claramente su mercado nacional, seguida de Mercedes (10%, 1 punto porcentual menos) y BMW (8%, 1 punto menos), mientras que Audi # 4 (7%) no lo es. demasiado lejos.

En cuanto a la clasificación por OEM, el Grupo Volkswagen tiene su mercado interno bien controlado, con una impresionante participación del 37%, un 1 punto porcentual más que en mayo, seguido a distancia por Daimler (15%, 1 punto menos) y BMW Group. (11%, 1 punto menos), y ambos fabricantes de equipos originales sufrieron una dependencia excesiva de los PHEV (no había ningún modelo de Mercedes entre los 20 primeros de junio). El grupo automovilístico extranjero (bueno, sobre todo extranjero …) más vendido fue Stellantis (9%). Una vez más, sin sacudir el barco, Stellantis está ofreciendo un rendimiento sólido en toda Europa, y en Alemania en particular, donde está por delante de la colaboración # 5 Hyundai-Kia (8%, 1 punto porcentual más) y # 6 Renault-Nissan- Mitsubishi Alliance.

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Es el momento, nos vemos en una nueva vez. ¡Nos vemos!

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