Tesla Model 3 y Volkswagen ID.4 brillan en los Países Bajos en marzo

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El mercado holandés de vehículos de complementos (PEV) cayó un 4% en marzo, a 4.834 registros de complementos, pero ese resultado no fue tan malo considerando que el mercado en general cayó aún más (-18% interanual). La participación de PEV del mes pasado fue del 20% (9% BEV), lo que elevó la participación de PEV del año hasta la fecha al 15% (5.6% BEV), que todavía está significativamente por debajo del resultado del año completo del año pasado (25%), pero ya a la par con la puntuación de 2019 (15%).

Teniendo en cuenta que el primer trimestre del año es siempre el más débil y el último el más fuerte, para que esta sea una comparación más justa, es mejor comparar la participación actual con lo que estaba sucediendo hace 12 meses y, al hacerlo, hacer ver resultados positivos. La participación de mercado creció un 3% interanual (15% frente a 12%) en el primer trimestre. Aunque, también hay que tener en cuenta que los BEV vieron caer su participación (9% hace un año frente al actual 5,6%), por lo que el motor de crecimiento del mercado son en realidad los PHEV….

Al desglosar la división de registro entre los dos sistemas de propulsión de complementos, los BEV se recuperaron un poco del mes anterior y ahora son responsables del 37%, una recuperación de 5 puntos porcentuales. Sin embargo, están lejos del 75% de hace 12 meses, e incluso más lejos del 82% final de 2020. Se espera que la electricidad pura continúe recuperando terreno durante todo el año, pero una cosa parece segura: los BEV pierden gradualmente sus incentivos fiscales. año tras año, los híbridos de complementos están recuperando su fuerte presencia en el mercado desde hace años, destacando cuán sensible a los incentivos sigue siendo el mercado de complementos.

En marzo, el líder fue el Tesla Model 3, logrando su primera victoria desde septiembre, esta vez con 341 unidades. Eso relegó al líder anterior, el Volvo XC40 PHEV, al segundo lugar. En 3º tenemos el Volkswagen ID.4, que tras un aterrizaje sorpresa el pasado mes de diciembre (# 4, con 2.408 unidades) finalmente ha comenzado a trazar su rumbo habitual. Aterrizó en una posición de podio, mientras que su hermano ID.3 no pudo aparecer entre los 20 primeros….

Fuera del podio, en 4ª plaza ya tenemos una sorpresa, con el Ford Kuga PHEV consiguiendo su mejor resultado desde el pasado mes de julio (179 matriculaciones). En el n. ° 6 tenemos al BMW iX3 apareciendo por primera vez sobre la mesa, gracias a un récord de 159 registros. El veterano Nissan “Abe Simpson” Leaf está enseñando el los jovenes una cosa o dos sobre las ventas. (“Ahora, cuando era un niño, Abraham Lincoln apareció en mis sueños y … ¡Oye! ¿¡¿Quién me robó el parachoques trasero?!?!?”). El mes pasado fue el mejor resultado de LEAF este año, 134 registros.

La segunda mitad de la tabla también tuvo algunas sorpresas, como el Mercedes A250e apareciendo en el n. ° 12, con un récord de 101 matriculaciones, y dos Opel en la tabla: el SUV Grandland X PHEV en el n. ° 14, con un récord de 95 unidades. y el pequeño crossover Mokka EV en el n. ° 17, con 83 unidades, un comienzo prometedor para el atractivo Opel.

Hablando de nuevos modelos, March fue testigo del aterrizaje de otras dos placas de identificación que podrían aparecer pronto en el top 20, con el Kia Sorento PHEV comenzando su carrera con 54 matriculaciones y el Mercedes EQA teniendo sus primeras 38 matriculaciones en este mercado. Después de la discreta carrera de su hermano mayor EQC en el mercado (insertar comentario de corto alcance), Mercedes espera que la EQA se convierta en su motor de volumen en este mercado, donde la marca de la estrella de tres puntas sigue (camino) detrás de su archirrival, BMW.

En cuanto al ranking de 2021, los dos principales candidatos al premio Best Seller de 2021 finalmente salieron a jugar, con el Tesla Model 3 y Volkswagen ID.4 saltando a las posiciones 3 y 4, respectivamente.

Otro modelo de escalada fue el Ford Kuga PHEV, que saltó cuatro posiciones al # 5. El Renault Captur PHEV se unió a la mesa este mes, en el # 12.

Pero el impulso perteneció a los BEV. Además del ya mencionado Tesla Model 3 y Volkswagen ID.4, el BMW iX3 también se unió a la tabla, en el # 17, y hubo varios modelos eléctricos puros que subieron posiciones, como el Kia Niro EV (subió dos lugares al # 9), Volvo XC40. EV (hasta el n. ° 11) y Polestar 2 (del n. ° 18 al n. ° 15). Después de comenzar el año con solo 5 representantes entre los 20 principales, los BEV ahora tienen 8, y deberían ser la mayoría en junio.

En la clasificación de fabricantes, Volvo (17%, 1 punto porcentual menos) se mantiene firme como la marca número 1, con BMW (14%, 1 punto menos) en la posición de subcampeón. Un Volkswagen lejano (5%, 2 puntos más) cierra ahora el podio, por delante de Renault y Kia, ambos con un 4%.

Es el momento, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

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