El mercado holandés de vehículos complementarios (PEV) continúa en el carril rápido, con 6.637 registros de complementos registrados el mes pasado. Eso significó que la participación de PEV del mes pasado en el mercado general de automóviles de pasajeros alcanzó el 30% (20% BEV), lo que llevó la participación de PEV hasta la fecha al 22% (12% BEV) y la cuenta total a 45,426 unidades – buenas noticias, especialmente considerando que el mercado en general cayó 17% interanual el mes pasado, pero si lo comparamos con agosto de 2019, ¡las inscripciones cayeron un 36%!
La participación de mercado sigue siendo baja en comparación con el resultado del año completo del año pasado (25%), pero no debería ser por mucho tiempo, ya que la participación de mercado debería seguir creciendo durante todo el año y tal vez superar el resultado del año pasado en noviembre.
Analicemos ahora los registros entre los dos sistemas de propulsión básicos del complemento. Los BEV están volviendo a la forma, obteniendo el 66% de los registros de agosto. Eso permitió que la electricidad pura ganara un poco más de terreno en los híbridos enchufables en el recuento del año hasta la fecha (54% frente a 46%). Espere que la electricidad pura continúe recuperando terreno en el resto del año.
En agosto, el líder en ventas de complementos fue nuevamente el Kia Niro EV, con 753 registros, ubicándolo como el líder en el mercado automotriz en general. El subcampeón fue el Skoda Enyaq, con el checo camioneta-camioneta-disfrazada-de-crossover registrando 487 unidades. No solo fue el medallista de plata en el mercado de vehículos complementarios de agosto, sino también el quinto en el mercado general de automóviles.
El Ford Mustang Mach-E completó el podio de complementos, con 437 registros, lo que le permitió ser el número 6 en el mercado general. ¡Eso significa que había 3 modelos BEV en el top 6 general holandés!
Fuera del podio, la mayor sorpresa es el cuarto lugar del PHEV Lynk & Co 01, que obtuvo un récord de 316 unidades, lo que lo convierte en el PHEV más vendido (por primera vez) y el modelo más vendido de cualquier sistema de propulsión del establo Geely-Volvo. . El chino SUV posmoderno en realidad, podría convertirse no solo en una cara familiar entre los 20 primeros, sino también en un fuerte contendiente (¿el más fuerte?) En la carrera mensual de complementos híbridos. Continuará. …
Hablando de híbridos de complementos, en julio solo tenemos 4 representantes de PHEV en el top 20, lo que dice mucho sobre las mareas cambiantes, y esperamos que este número sea aún más pequeño cuando nos acerquemos al final del año.
En otra parte del top 10, el VW ID.3 (¿me recuerdas?) Finalmente ha aparecido en la mesa, después de una larga ausencia. Llegó al n. ° 9, mientras que en el n. ° 10 tenemos otra sorpresa, con el peculiar Mazda MX-30 apareciendo (ahora, imagínese si el crossover deportivo realmente tuviera un rango eléctrico decente …). Justo fuera de la parte superior, en el n. ° 11 está el Mini Cooper EV (vea el comentario de Mazda).
Pero la verdadera novedad en la segunda mitad de la tabla es el aterrizaje del tan esperado Tesla Model Y, en el # 12, con 127 entregas, sin duda la primera de muchas apariciones sobre la mesa.
Espere que el crossover de Tesla gane bastantes trofeos de Best Seller mensuales en los próximos meses, probablemente ya a partir de septiembre, convirtiéndose así en el Tesla indiscutible más vendido en los Países Bajos (y en toda Europa), pero la pregunta para el futuro será: ¿Cómo lo hará? ¿Afecta el éxito del Model Y a la carrera del Model 3?
Tendremos mucho tiempo para discutir esto en los próximos meses, pero mi sensación en este momento es que debido a que el despliegue del Model Y en Europa se está haciendo de la manera habitual “Tesla”, es decir, sin derramar todos los granos a la vez (primer Hecho (versiones AWD en China, luego versiones AWD Made-in-Germany, y finalmente la versión de gama estándar Made-in-China), solo deberíamos tener una respuesta clara a esto dentro de un año, pero es seguro que 2021 lo hará será el año pico para el Model 3 en Europa, ya que los sedanes son incluso menos populares aquí que en los EE. UU. Dada la posibilidad de elegir entre la corriente en tendencia cuerpo (crossover) u otro que esté asociado con coche del abuelo, adivinen por lo que optará la mayoría de la gente, incluso si es un par de miles de euros más caro.
Como tal, en el futuro, espere que el Model Y herede el estado de mejor vendedor del Model 3 entre las ventas de Tesla y, muy posiblemente, también en el mercado general de complementos de Europa. Las ventas del Model 3 seguramente caerán, con la pregunta: ¿Por cuanto?
Mirando los lugares inferiores de la mesa, se hace una referencia a la aparición sorpresa del SEAT e-Mii. Con 103 registros, estaba empatado en el puesto 19 con el BMW X5 PHEV, y el yate terrestre alemán seguramente hizo una de sus últimas apariciones en la mesa. El próximo BMW iX seguramente robará la mayor parte de sus ventas pronto, como nuevo de BMW, grasa big EV está a punto de convertirse en el superventas de 2022 en la categoría de tamaño completo.
Otro modelo que se hizo notar fue el Audi Q4 e-tron, en el n. ° 17. Los 4 modelos basados en MEB están ahora presentes en la tabla. Will Cupra es deportivo Nació modelo convertido en el quinto?
Fuera del top 20, en agosto, el Opel Zafira Life EV obtuvo 75 registros, con el furgoneta con ventanas siendo el vehículo eléctrico más vendido de Opel el mes pasado y confirmando la popularidad del monovolumen en tierras holandesas. También son dignas de mención las 73 matriculaciones del Tesla Model 3 (aunque lo que realmente importa es el rendimiento de septiembre…) y las 72 matriculaciones del Polestar 2. El chino-sueco aumentará pronto sus ventas gracias al nuevo y más económico , versiones.
Finalmente, el Audi e-tron obtuvo 70 registros el mes pasado, con el gran Audi listo para recuperar algo de su mojo pronto gracias a su próxima actualización.
En cuanto al ranking de 2021, la noticia más importante es que el Kia Niro EV cambió de lugar con el Skoda Enyaq, lo que permitió que el modelo coreano ascendiera a una posición de liderazgo.
El Ford Mustang Mach-E ganó terreno sobre el Volvo XC40 PHEV # 3, y se espera que el extrovertido modelo estadounidense continúe su ascenso el próximo mes desplazando al modelo sueco del podio y convirtiéndolo en 100% BEV nuevamente.
Unas pocas posiciones más abajo en la tabla, el BMW iX3 subió al # 7, superando al Volvo XC40 EV y al Tesla Model 3. Como resultado, las 9 primeras posiciones (!) Pertenecen a crossovers o SUV.
En la segunda mitad de la tabla, se hace una mención al veterano Nissan Leaf, subiendo una posición al # 12, seguido por el BMW Serie 3 PHEV, que también subió un puesto, al # 13. Estos modelos se beneficiaron de la caída de dos posiciones del Renault Captur PHEV.
Mientras tanto, el Peugeot e-208 sigue subiendo, ahora en el puesto 15. La parte trasera del Renault Zoe n. ° 11 está comenzando a aparecer en el horizonte del 208, por lo que es mejor que Renault haga algo con su modelo eléctrico (¿descuentos?): Un nuevo conjunto de arrugas le está dejando mostrar su edad (aterrizó en 2012, hace 9 años) .
La cara más nueva en el top 20 es el Lynk & Co 01 PHEV, saltando al # 17, y debería escalar algunas posiciones más pronto, mientras que el Mercedes EQA también debutó en la tabla, en el # 20. Y con el # 21 Polestar 2 (575 registros) no muy lejos de la mesa, el elegante fastback podría volver a unirse al top 20, especialmente gracias al próximo lanzamiento de las versiones más baratas del modelo.
En la clasificación de fabricantes, Volvo (10%, 2 puntos porcentuales menos) está en terreno inestable, perdiendo la corona de liderazgo ante BMW (11%). Sus ventas de PHEV están sufriendo debido a la nueva marea de BEV.
El Ford # 3 en ascenso (10%, 1 punto más) ahora tiene a ambos pioneros dentro del rango, por lo que podríamos ver a Ford (¡sí, Ford!) Liderar el ranking de fabricantes holandeses pronto. (¿Quién hubiera imaginado esto hace dos años?) Kia (8%, 1 punto porcentual más) está ahora en cuarto lugar, después de haber superado a Skoda, también con un 8% de participación.
En cuanto a los fabricantes de equipos originales, todo se mantuvo estable, con la firma del Grupo Volkswagen (21%) en la posición de liderazgo, y un Volvo en quiebra arrastrando al # 2 Geely – Volvo hacia abajo (13%, 1 punto abajo). Afortunadamente, Lynk & Co (un 1 punto porcentual más) ayudó a amortiguar la caída de dos puntos de Volvo.
# 3 BMW Group (12%), # 4 Stellantis (11%) y # 5 Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance (11%) permanecen estables, pero Ford y Hyundai – Kia se están acercando, ambos subieron 1 punto el mes pasado para 10%. Por lo tanto, podría haber cambios significativos aquí pronto, ya que todas las posiciones hasta el # 2 están disponibles en este momento.
.
Si ha sido una lectura interesante, anímate a compartir la noticia con quien sabes que le va a interesar.