Tesla News Europe: Los trabajadores crean un comité de empresa, se agregan cargadores rápidos a la navegación

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Desde que Tesla anunció que estaba construyendo una planta de fabricación en Grünheide, Alemania, la gente se ha estado preguntando sobre el “problema de los sindicatos”. Es bien sabido que Elon Musk no es amigo de los sindicatos. Hasta ahora, Tesla ha logrado mantener a los sindicatos, en particular a los odiados United Auto Workers, fuera de sus fábricas en Estados Unidos. Pero los sindicatos son fuertes en Alemania.

Recientemente, Daniela Cavallo, directora del comité de empresa, así se dice “sindicato” en Alemania, criticó al jefe de Volkswagen, Herbert Diess, por decir que hasta 30.000 trabajadores podrían perder sus puestos de trabajo si la empresa no encuentra la manera de competir con éxito. con Tesla. Sus declaraciones fueron suficientes para forzar una sesión extraordinaria del comité de mediación de la junta de supervisores de Volkswagen. Esa reunión se llevó a cabo esta semana, pero el comité aún no ha tomado medidas, y un informante dijo Reuters Las cosas están “al filo de la navaja” cuando se trata de decidir si Diess debe quedarse o irse.

Diess, quizás más que nadie, ha sido responsable de empujar a la compañía, que emplea a casi 675.000 personas en todo el mundo, a salir del borde del desastre después de que fuera golpeada por su escándalo de trampa de diésel en 2015. Es Diess quien dirigió el cambio a la electricidad. automóviles, pero la oposición del comité de empresa podría hacer que actualice su currículum en LinkedIn.

De acuerdo a Autoblog, IG Metall, uno de los sindicatos más poderosos de la industria manufacturera alemana, ha anunciado que siete empleados han dado los primeros pasos hacia la creación de un comité de empresa y planean elegir un comité electoral el 29 de noviembre.

“Un comité de empresa garantiza que los intereses de la población activa tengan voz y peso. Esto está en consonancia con la cultura del trabajo democrático en Alemania ”, dijo Birgit Dietze, líder del distrito de IG Metall en Berlín, Brandeburgo y Sajonia. La planta de Tesla cerca de Berlín empleará a 12.000 trabajadores, pero hasta ahora solo se ha contratado a una sexta parte de ellos, lo que significa que la elección de un comité de empresa no se llevará a cabo pronto, dijo IG Metall.

IG Metall afirma que Tesla quiere pagar a los trabajadores de su nueva fábrica en Alemania un 20% menos de lo que ganan los trabajadores de otras compañías automotrices alemanas, y compensará la diferencia en opciones sobre acciones y bonificaciones en lugar de beneficios negociados a través del proceso de negociación colectiva. A principios de este año, Musk recibió la orden de eliminar un tweet de 2018 amenazando con que los empleados estadounidenses perderían sus opciones sobre acciones si formaban un sindicato.

Musk no ha tenido reparos en criticar las leyes y los procedimientos alemanes. En una carta a las autoridades en abril, afirmó que los complejos requisitos de planificación del país estaban en desacuerdo con la urgencia necesaria para combatir el cambio climático. Tesla ha experimentado un retroceso sobre su fábrica en Grünheide por parte de grupos ecologistas preocupados por derribar árboles para dejar espacio para el edificio y qué efecto tendrá en el agua subterránea en un área que ya sufre escasez ocasional de agua potable.

La actitud predominante en los Estados Unidos es muy antisindical, pero es muy diferente en Alemania, donde los sindicatos se consideran una parte esencial y valiosa de la economía. El indomable Mister Musk puede encontrar que su animadversión antisindical es menos bienvenida allí que en casa. Cómo se desarrollará esto es una incógnita.

Tesla agrega estaciones de carga Fastned a la navegación en Europa

En las noticias sobre carga de vehículos eléctricos, la convergencia entre la red de sobrealimentación de Tesla y las redes de carga europeas basadas en CCS se está acelerando. A partir de este fin de semana, las más de 160 estaciones de carga Fastned en Europa se incluirán en la navegación de Tesla junto con los propios Superchargers de Tesla. Los conductores de Tesla podrán ver cada ubicación Fastned y su nivel de potencia, y navegar a la estación en particular con la capacidad de preacondicionar la batería para una carga más rápida.

La infraestructura de carga rápida Fastned se considera una de las mejores de Europa. Las ubicaciones generalmente se encuentran a lo largo de las rutas principales y las estaciones ofrecen múltiples cargadores CCS Combo 2 en un diseño de drive-thru con un dosel solar. Los niveles de confiabilidad reportados por la empresa también son muy altos. Los vehículos Tesla Model 3 y Model Y vendidos en Europa están equipados con un conector de carga compatible con CCS2. Los vehículos antiguos Model S y Model X que tienen una conexión de carga compatible con CA Tipo 2 deberán usar un adaptador CCS2. Los conductores de Tesla deberán tener una cuenta Fastned para usar los cargadores Fastned.

Reducir la cantidad de enchufes y conectores que los conductores de vehículos eléctricos necesitan para disfrutar de sus autos mientras están fuera de casa dará un tremendo impulso a la revolución de los vehículos eléctricos.

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