Tesla nos dice cómo funcionará la apertura de supercargadores a todas las marcas

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En la reciente convocatoria de ganancias de Tesla para el segundo trimestre, obtuvimos mucha más información de Tesla sobre sus planes para permitir que otros vehículos eléctricos se carguen en los supercargadores de Tesla. Veamos la sección relevante del video y luego analicemos esto más a fondo.

La pregunta que provocó esto: “Elon ha dicho que Tesla abrirá la red Supercharger a otros vehículos eléctricos a finales de este año. ¿Puede compartir más detalles sobre cómo se estructurará esto? ¿Serán marcas selectas? ¿Contribuirán al crecimiento de la red? “

En respuesta, obtuvimos mucha buena información sobre cómo funcionará todo esto.

Cómo funcionará físicamente

Lo primero que todos se estaban preguntando era bastante humano. ¿Cómo exactamente se conectarán las personas a un Tesla Supercharger si tienen un automóvil de otra marca?

Elon Musk fue bastante claro al respecto. Las personas usarán un adaptador si su automóvil no tiene un puerto Tesla en los Estados Unidos. En otros países, esa es una tarea más simple, ya que los enchufes están estandarizados, pero en los Estados Unidos, Tesla usa un enchufe patentado de Tesla. Elon dice que realmente le gusta el enchufe que usan porque es pequeño y se ve bien, por lo que no van a cambiar a enchufes CCS como lo hicieron en Europa.

Esperan tener adaptadores para otros autos (definitivamente CCS, y probablemente CHAdeMO) para fin de año para que la gente los compre. También dijo que dejarán adaptadores en las estaciones de Supercharger si pueden encontrar una manera de evitar que sean robados, y alguien más en la llamada dijo: “Tenemos una buena solución para eso”.

Por lo tanto, las personas con vehículos eléctricos que no sean de Tesla podrán cargar sin tener que comprar un adaptador tan pronto como las estaciones Supercharger estén equipadas con estos adaptadores. Parece probable que hagan lo que hizo EVgo cuando agregaron el soporte de Tesla a muchas estaciones. Al montar el adaptador en la propia estación y enchufar el extremo del enchufe Tesla en el adaptador, debería ser posible tener este adaptador disponible para su uso sin que nadie tenga la oportunidad de quitárselo fácilmente.

Software

Los vehículos de Tesla se comunican automáticamente con los Superchargers, por lo que es realmente sencillo para los propietarios de Tesla cobrar. En la mayoría de los casos, simplemente pueden enchufar el vehículo y cargarlo. Para otros vehículos, conectarse a la red a través de un adaptador no será tan afortunado.

“Actualmente estamos pensando que es algo realmente simple en el que simplemente descarga la aplicación Tesla, va al Supercargador y simplemente indica en qué puesto se encuentra. Enchufa su automóvil, incluso si no es un Tesla, y luego simplemente acceda a la aplicación y diga ‘encienda este puesto en el que estoy’ “.

Por supuesto, proporcionaría información de pago y haría otras cosas en la aplicación, pero aparte de eso, simplemente cargue.

Salvaguardias contra atascos y coches lentos que se detienen todo el día

Foto de Cynthia Shahan, Electronia

Una de las cosas más importantes por las que la gente estaba molesta cuando se conoció por primera vez fue algo así como un Chevy Bolt o un Nissan LEAF que llega a un Supercharger y lo obstruye durante horas y horas mientras los propietarios de Tesla esperan una carga. Esto, como sabemos por mi experiencia con un Nissan LEAF, es una preocupación válida. Puede llevar mucho tiempo cargar algunos vehículos eléctricos que no son de Tesla.

Estos vehículos de carga más lenta aún serán bienvenidos en las estaciones Supercharger, pero se desanimarán al pagar precios más altos para cobrarles. De esa manera, si ellos en serio en serio necesitan usar espacio en un puesto de Tesla, pueden hacerlo, pero se les incentivará a cobrar en otro lugar si es posible.

Tesla también cargará más en los momentos de carga máxima. Esto ayudará a alentar a las personas que pueden cobrar más tarde a hacerlo, mientras que las personas que realmente necesitan cobrar durante esos momentos podrán hacerlo sin tener que esperar en largas filas. Esto ha ayudado en el pasado en las estaciones que cobran más durante las horas pico.

Financiamiento de la red

“Nuestro objetivo es apoyar el advenimiento de la energía sostenible, no es crear un jardín amurallado y usarlo para golpear a nuestros competidores”, dijo Elon Musk, indicando la motivación detrás del movimiento para abrir la red (mientras da un ligero golpe en Apple).

Drew Baglino (CTO) dijo: “Creo que también es importante comentar que aumentar la utilización de la red en realidad reduce nuestros costos, lo que nos permite reducir los precios de carga para los clientes, hacerlo más rentable, nos permite hacer crecer la red más rápido , y pase lo que pase, continuaremos expandiendo agresivamente la capacidad de la red “.

En realidad, esto tiene sentido si observa los cargos por demanda. No importa si una persona o 10,000 personas cobran en una ubicación de Supercharger, hay un gran cargo mensual basado en la cantidad máxima de energía que consume la estación. La idea aquí es pagar por la infraestructura eléctrica que la compañía eléctrica necesita para entregar energía a los Supercargadores, y esa capacidad máxima debe estar disponible todo el mes solo para soportar la carga más grande que la estación coloca en la red.

Si pueden dividir esta tarifa de demanda entre más clientes, se reduce el costo por persona de cobrar y ayuda a que la red sea más rentable y más barata.

Con la división de gastos generales entre más clientes, también permitirá a la empresa ganar más dinero en una sesión de carga (suponiendo que los invitados estén pagando una tarifa más alta), lo que ayuda a la empresa a juntar más dinero para agregar más estaciones a la red.

También está el hecho de que un número creciente de gobiernos exigen que las estaciones estén abiertas a todos los vehículos eléctricos para recibir subsidios gubernamentales y créditos fiscales. Si Tesla quiere obtener ese dinero y usarlo para construir la red Supercharger aún más, necesitarán cada centavo que puedan obtener.

El desafío: el crecimiento

El crecimiento será un gran problema para la red Supercharger. Las ventas de Tesla, así como la cantidad de automóviles en la carretera, están creciendo enormemente cada año. Mantener la capacidad para cubrir las necesidades de los conductores de Tesla será un gran desafío.

Agregar más controladores a la red hará que esto sea un desafío aún mayor, pero también generará muchos más ingresos para hacer esa construcción más rápido. Parece que Tesla podría llegar a dominar toda la industria de carga de vehículos eléctricos, y no solo su propio rincón de la industria para sus propios conductores. Con las salvaguardas que está poniendo Tesla (tarifas más altas por demanda máxima y autos lentos), puede hacer esto sin degradar la experiencia de carga para los propietarios de Tesla en muchos casos.

Imagen destacada de Zachary Shahan, Electronia

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