Tesla reduce los precios del Model 3 en Europa, VW no alcanza el objetivo de emisiones de la UE

¡Compártelo!

El precio de un Tesla nuevo en Europa varía según el país. Lo que pagan los clientes depende no solo del precio de etiqueta, sino también de los incentivos de vehículos eléctricos nacionales y locales. Ayer, Tesla publicó nuevos precios para el Model 3 en Alemania, Francia, Noruega, Suiza, Reino Unido y Países Bajos. Si bien las reducciones no son uniformes en todos los países, promedian alrededor del 8%. A continuación se muestra una captura de pantalla del sitio web europeo de Tesla que muestra los nuevos detalles de precios.

De acuerdo a Teslarati, las reducciones de precio en Alemania, que tiene un incentivo de EV de 9.000 €, y Francia, que tiene un incentivo de EV de 7.000 €, son las siguientes:

Alemania:

Gama estándar Plus RWD: 3.000 € – desde 42.990 € hasta 39.990 €
AWD de largo alcance: 2.500 € – desde 52.490 € hasta 49.990 €
AWD de alto rendimiento a largo plazo: 3500 €, desde 58.490 € hasta 54.990 €

Francia

Gama estándar Plus RWD: 6.190 € – desde 49.990 € hasta 43.800 €
AWD de largo alcance: 2.500 € – desde 52.490 € hasta 49.990 €
AWD de rendimiento a largo plazo: 3500 € – desde 58.490 € hasta 54.990 €

Tesla ya no habla con la prensa y ha desmantelado su equipo de relaciones públicas, por lo que averiguar por qué se produjeron estas reducciones de precios es una cuestión de pura especulación. La conjetura sobre Dentro de los vehículos eléctricos es que la caída del precio está diseñada para mantener competitivo el precio del Model 3 en un mercado que está viendo una serie de nuevos modelos de autos eléctricos disponibles y para compensar lo que algunos ven como una modesta disminución en la demanda del Model 3. Fluctuaciones en los tipos de cambio también podrían ser un factor.

Por otro lado, es posible que Tesla haya podido reducir sus costos de fabricación recientemente y esté transfiriendo los ahorros a sus clientes, pero si es así, ¿no bajarían también los precios en Norteamérica? Es imposible sondear las profundidades de lo que está pensando la empresa, ya que se niega rotundamente a responder a todas y cada una de las solicitudes de comentarios de los medios de comunicación.

El Grupo Volkswagen no alcanza el objetivo de emisiones de la UE

Volkswagen Group entregó 315,400 autos eléctricos enchufables y de batería en Europa, Noruega, Islandia y el Reino Unido el año pasado, un aumento de casi cuatro veces respecto al año anterior. En general, redujo las emisiones medias de su nueva flota de vehículos en la UE en un 20%, pero aún así no cumplió con las directrices de emisiones actuales de la UE en aproximadamente medio gramo por kilómetro, lo que puede costarle a la empresa hasta 100 millones de euros en sanciones impuestas por Autoridades europeas.

Volkswagen emisiones de la UE 2020

Cortesía de Grupo Volkswagen

en un presione soltarHerbert Diess, CEO, dijo: “Estamos progresando bien en el camino para convertirnos en una empresa neutra en emisiones de CO2. Redujimos significativamente las emisiones de CO2 de nuestra nueva flota de vehículos en la UE. Las marcas Volkswagen y Audi, en particular, han contribuido de manera importante a lograrlo con su ofensiva electrónica. Fallamos por poco el objetivo de la flota para 2020, frustrado por la pandemia de Covid-19. Junto con Volkswagen Passenger Cars y Audi, CUPRA y ŠKODA están presentando nuevos modelos eléctricos atractivos. Esto nos permitirá alcanzar nuestro objetivo de flota este año ”.

Rebecca Harms, miembro del Consejo de Sostenibilidad de Volkswagen independiente, agrega: “A pesar de los esfuerzos muy ambiciosos en la electrificación, no ha sido posible alcanzar el objetivo de flota establecido en su totalidad. Pero Volkswagen claramente va por buen camino. El trabajo debe continuar de manera sistemática para impulsar la transformación y cumplir los objetivos climáticos y de sostenibilidad. La clave del éxito será dar un mayor papel a los modelos más pequeños, eficientes y asequibles en el despliegue de la electrificación “.

En la actualidad, el Grupo Volkswagen tiene una participación de mercado de alrededor del 25% en Europa en el segmento de automóviles eléctricos y está aumentando la producción de manera agresiva. Dice que las multas ya se han contabilizado y no afectarán la rentabilidad empresarial en el próximo año fiscal.

.
Si ha sido una lectura de tu interés, comparte la noticia con esa persona aficionada a lo eléctrico.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *