Tesla usa cámara interior para monitorear los probadores beta FSD (y arrancarlos si es necesario)

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La suite de conducción autónoma completa (Beta) de Tesla parece ofrecer la mejor capacidad de asistencia al conductor de la industria. Pero no es la conducción completamente autónoma de Nivel 4 o Nivel 5 lo que le permite sacar una almohada o tableta y relajarse mientras el automóvil lo lleva de su casa a Starbucks. Aún debe vigilar de cerca las carreteras y estar preparado para tomar el control en cualquier momento. A pesar de lo que a veces afirman los críticos y comentaristas desinformados, los conductores de Tesla lo saben. No creo que sea posible que ningún propietario de Tesla piense lo contrario sin una negligencia grave o ignorancia: hay advertencias firmes y claras en el automóvil antes y mientras usa el sistema. Dicho esto, alguien va a actuar de manera irresponsable, tal como lo hacen algunas personas con el control de crucero y como lo hacen los “pilotos humanos” normales cuando conducen sin ninguna asistencia al conductor notable.

Muchos se han preguntado, “¿qué pasará cuando un idiota decida fingir que está en un robotaxi?” (Todos sabemos que sería un tipo.) Bueno, ahora tenemos una respuesta a esa pregunta. Tesla les quita sus privilegios. Aquí hay dos tweets nuevos del CEO de Tesla, el ingeniero jefe de FSD, el director de marketing, el director de redes sociales y el jefe de soporte de Tesla, Elon Musk:

Por lo general, la gente dice que los vehículos Tesla tienen 8 cámaras, porque tienen 8 cámaras exteriores que se utilizan para piloto automático / FSD. Sin embargo, también hay una novena cámara dentro del automóvil. Está justo encima del espejo retrovisor y aparentemente nos está espiando a los conductores de Tesla, o al menos a los que tenemos FSD (Beta). Aquí hay dos fotos de mi Tesla que muestran la ubicación de la cámara (gritar a EVANNEX por proporcionar la sombrilla Elon Musk & Starman de forma gratuita):

Esto no es realmente inesperado. De hecho, algunas personas (como Lex Fridman) han presionado durante mucho tiempo para que Tesla utilice la supervisión del conductor para mejorar las medidas de seguridad cuando el piloto automático está activado. Sin embargo, no recuerdo que Elon dijera (o tuiteara) que Tesla había comenzado a hacerlo antes de hoy. Sin embargo, teníamos algunas pistas a las que volveré en un momento.

Se sabe desde hace años que la cámara interior se usará cuando Tesla lance el servicio de robotaxi para vigilar lo que hacen los pasajeros dentro de los automóviles y como evidencia si alguna vez hay una disputa sobre algo. Además, hemos tenido algunas actualizaciones a lo largo de los años sobre otras formas en que se podría usar la cámara interior Tesla.

Por ejemplo, en la incidencia de un robo o colisión, la cámara podría capturar la escena y potencialmente almacenar ese metraje en algún lugar. Una actualización de software del año pasado, traducida del chino, decía: “Esta actualización permitirá el uso de una cámara incorporada en la cabina del conductor sobre el espejo retrovisor. Cuando está habilitado, Tesla grabará automáticamente imágenes y videos cortos antes de una colisión o incidente de seguridad, lo que ayudará al proyecto a desarrollar funciones de seguridad y completar mejoras de rendimiento. Como de costumbre, si desea compartir algunas preferencias. Haga clic en “Control> Seguridad y protección> Uso compartido de datos> Permitir el análisis de la cámara de la sala de conducción”. Ir un paso más allá y proporcionar esas imágenes al propietario del vehículo parece simple y lógico, particularmente en el caso de un incidente criminal o un accidente automovilístico.

En octubre del año pasado, un pirata informático de sombrero blanco reveló qué estaba espiando la cámara interior / selfie de su Tesla, basándose en una nueva actualización de firmware que agregó esto al código:

Como escribí en ese momento:

“Naturalmente, en una etapa en la que el Tesla aún no es capaz de realizar un servicio de conducción autónoma al 100% sin la supervisión de un humano, podría ser útil ver si los ojos del conductor están cerrados o mirando hacia abajo, lejos de la carretera. Entonces, el sistema podría dar una advertencia, tal vez una advertencia fuerte, que el conductor debe abrir los ojos o mirar hacia arriba o, de lo contrario, el automóvil se detendrá y estacionará solo.

“De hecho, también hay una etiqueta para indicar si el conductor está usando su teléfono, lo que podría ser muy útil si Tesla quisiera ser proactivo para desalentar los mensajes de texto mientras conduce, algo que se ha demostrado que es tan peligroso como conducir en estado de ebriedad.

“Sin embargo, para mostrar cuán matizado se vuelve realmente, tiene dos etiquetas con respecto a las gafas de sol: una que indica que alguien tiene gafas de sol puestas pero probablemente está mirando la carretera y otra que indica que alguien tiene gafas de sol pero es probable que sus ojos no estén en la carretera”.

Lo mantendremos informado si surge más información sobre esto. Naturalmente, la supervisión de los conductores y la eliminación del acceso a FSD Beta para las personas que no se comportan de manera adecuada deberían ayudar al caso de Tesla en caso de que surjan desafíos o demandas por parte de los reguladores. Y solo ayudan a que la carretera sea más segura para todos. Quizás también deberíamos recordar que si nada fuera legal a menos que personas irresponsables no pudieran dañar a otros con eso, entonces prácticamente no tendríamos nada. Desde paletas de pickleball hasta botes de basura, nada se consideraría seguro. Lo importante es lograr que más personas actúen con respeto y “sentido común”, pero sé que es una pregunta difícil en 2021.


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