Todos los camiones nuevos deben estar libres de emisiones en la década de 2030 si el Reino Unido se descarbonizará para 2050, según un estudio

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Publicado originalmente el Transporte y medio ambiente.

Las ventas de nuevos camiones diésel deberán eliminarse gradualmente durante la década de 2030 si el Reino Unido quiere alcanzar su objetivo climático neto de emisiones cero para 2050, un nuevo estudio por hallazgos de la ONG Transporte y Medio Ambiente (T&E).

Fuente: Cómo descarbonizar el sector del transporte de mercancías del Reino Unido para 2050, por Transporte y medio ambiente.

La creciente demanda de transporte de mercancías hará que las medidas para mejorar la eficiencia de los camiones sean insuficientes para alcanzar los objetivos climáticos. Reducir el consumo de combustible de los camiones diésel, el número de vehículos vacíos y cambiar el transporte de mercancías por carretera al ferrocarril solo ahorrará al Reino Unido hasta un 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte de mercancías por carretera para 2050.

Greg Archer, director de T&E para el Reino Unido, dijo:

“Lograr los objetivos climáticos del Reino Unido requerirá que los camiones tengan cero emisiones para 2050. El fin de los nuevos camiones diésel durante la década de 2030 es necesario y factible mediante la electrificación de una nueva generación de vehículos. Pero esta transición debe comenzar sin más demora. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de comenzar a implementar la infraestructura de carga para respaldar las entregas urbanas y regionales “.

Para cumplir el objetivo de descarbonizar los vehículos pesados ​​(HGV) para 2050, el informe concluye que las ventas de nuevos camiones diésel de reparto urbano y regional (por debajo de 26 toneladas) deberán eliminarse gradualmente para 2035 a más tardar: un objetivo que se puede cumplir con una nueva generación de carretillas eléctricas a batería. En el caso de los camiones de largo recorrido (más de 26 toneladas), las ventas de nuevos camiones diésel deberán eliminarse antes de 2040.

Fuente: Cómo descarbonizar el sector del transporte de mercancías del Reino Unido para 2050, por Transporte y medio ambiente.

Los camiones eléctricos con batería están disponibles en cantidades cada vez mayores y reemplazarán al diésel para las entregas urbanas y regionales que utilicen camiones de menos de 26 toneladas. Para los camiones de largo recorrido, los camiones eléctricos de batería cargados con cargadores de alta potencia o que utilizan un sistema de carreteras eléctricas probablemente sean las soluciones más rentables, muestra el estudio.

Si bien los camiones con celdas de combustible de hidrógeno pueden proporcionar una alternativa, los camiones de electrificación directa tendrán al menos el doble de eficiencia energética que el hidrógeno renovable, según muestra la investigación, y alrededor de tres veces más eficientes que los motores de combustión interna que funcionan con combustibles sintéticos. El biometano sostenible, aunque bajo en carbono, solo estará disponible en pequeñas cantidades para alimentar una pequeña cantidad de camiones.

Greg Archer agregó:

“El reciente anuncio de consultar sobre la eliminación gradual de los nuevos camiones diésel es líder mundial. Pero a menos que el Reino Unido comience a invertir ahora en camiones de cero emisiones, no podrá lograr una flota de camiones sin diésel para 2050. El tiempo corre, no hay más tiempo que perder ”.

En 2019 había alrededor de 526.000 camiones en las carreteras del Reino Unido, lo que provocó el 12% de los gases de efecto invernadero emitidos por el sector del transporte en el Reino Unido.

Imagen destacada: FUSO eCanter, cortesía Daimler.

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Ahora, me despido hasta una nueva noticia. ¡Nos vemos!

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