TheDriven.io informó recientemente que Las cifras de ventas del Toyota Camry están siendo eclipsadas por el Tesla Model 3 en Australia. ¿Todos se han vuelto locos? Puede obtener un Camry por alrededor de $ 32,000, mientras que el Model 3 cuesta alrededor de $ 60,000. ¡Eso es bastante Tesla!
El Model 3 tuvo 7400 ventas en las Antípodas desde enero hasta julio de 2021, mientras que el Camry tuvo 7181.
En todo el país, la gente está afilando sus lápices, sacando sus calculadoras y haciendo sus sumas. La brecha de precios entre el Camry y el Tesla no tarda en cerrarse cuando te das cuenta de que un Tesla Model 3 conducirá tan lejos con 1 kWh de electricidad (cuesta 13 centavos en la tarifa 33, fuera del pico) como un Camry conducirá en un litro de gasolina ($ 1,75 hoy, pero quizás $ 2 la semana que viene y $ 3 el año que viene). La brecha se cierra aún más rápido si observa los costos de servicio.
Las cifras de ventas del Corolla (16,354) son el doble que las del Model 3, pero ¿por cuánto tiempo? Es hora de cambiar la narrativa. Durante demasiado tiempo hemos oído hablar de los próximos “Tesla Killers” – ahora tenemos un asesino Camry. ¿Cuánto tiempo hasta que tengamos un asesino de Corolla?
En los últimos siete meses, la adopción de vehículos eléctricos en Australia se ha duplicado. Esto es a pesar de la oposición federal y antes de que los incentivos estatales entren en vigor el próximo mes. Por lo tanto, la penetración de vehículos eléctricos ha pasado de poco menos del 1% en 2020 a casi el 2% a mediados de 2021. Para el próximo año, tendremos BYD conduciendo por las carreteras australianas. ¿A qué llegará entonces el porcentaje? Recuerdo cuando leí acerca de que esto sucedía en algunos países de Europa no hace mucho tiempo.
2022 se perfila como un gran paso adelante en la rEVolution gracias a la introducción de más modelos chinos, el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6 y el Polestar 2. Esto le dará al público comprador más opciones, y Tesla no lo hará. tiene que pelear todas las batallas de la revolución por su cuenta. Espero tener un 5% de participación en el mercado de vehículos eléctricos para fines del próximo año.
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Y, sin más, nos vemos en la próxima noticia. ¡Hasta la próxima!