Por Roger Pressman, fundador de EVANNEX
Tienes siempre ¿Vio una presentación pública de una importante empresa de automóviles que no estaba asociada con las ventas y el marketing a un vehículo específico?
Tienes siempre ¿Observó que una importante empresa de automóviles hacía una presentación pública que entraba en grandes detalles técnicos sobre los sistemas que utiliza para fabricar sus coches?
Tienes siempre ¿Ha visto a una importante empresa de automóviles desarrollar su propia tecnología informática, desde el nivel de los chips hacia arriba, para poder fabricar mejores automóviles?
Tienes siempre visto a una importante empresa automotriz discutir públicamente una arquitectura de software patentado fundamental que: (1) les dará una ventaja disruptiva sobre sus competidores y (2) conducirá a una conducción autónoma de nivel 4 y 5 a largo plazo: un cambio radical en la cultura automotriz a niveles que todavía no podemos comprender por completo.
Tienes siempre conocí a un CEO automotriz que no solo puede hablar inteligentemente sobre los detalles técnicos, sino que impulsa el trabajo de ingeniería que conduce a importantes avances en la tecnología.
Bueno … lo tienes ahora.
¡Para mí, el Día de la IA de Tesla fue un Sagrado S # $%! momento.
Claro, todos los que hemos estado involucrados en la comunidad de Tesla durante casi una década hemos encontrado e interiorizado la narrativa de que Tesla es mucho más que una compañía automotriz, pero el Día de la IA del jueves lo demostró, a lo grande.
Según lo que vi el jueves, Tesla es más una empresa de software que muchas empresas que solo hacen software. Son más una empresa de simulación que empresas que se centran únicamente en la simulación por computadora. Hacen sistemas y diseños de chips que compiten con Intel, TI o NVIDIA. Ellos no solo usar IA, crean los sistemas y herramientas que conducirán a la IA de siguiente nivel. Y sí, también construyen autos geniales.
Durante aproximadamente 2,5 horas, un equipo de ingenieros de Tesla se metió en la maleza: las arquitecturas y la evolución del software, la traducción del espacio de la imagen al espacio vectorial, la simulación de alto nivel para el entrenamiento de redes neuronales artificiales, el diseño y la implementación de una arquitectura de computación vertical, DOJO y el complejo software que lo habilita y lo respalda. Y, oh si, un robot.
Era un proeza, simple y llanamente. Justifica las locas valoraciones que los mercados le han atribuido a Tesla. Destaca la naturaleza disruptiva de la empresa. Y estableció un punto de referencia que otras compañías automotrices tendrán dificultades para cumplir.
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