Un nuevo AC Cobra sigue la receta original de Carroll Shelby

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Lo que hizo especial al AC Cobra original fue la combinación de dos culturas. Hasta ese momento, los coches europeos eran pequeños y ligeros, tenían un gran manejo, pero tampoco eran tan potentes. Los coches de AC se construyeron con esa receta europea básica. Los coches estadounidenses de la época eran grandes, pesados ​​y podían ir muy rápido en línea recta con sus motores V8, pero tenían problemas en carreteras sinuosas en comparación con sus primos europeos.

Imágenes cortesía de AC Cars

Luego, Carroll Shelby se acercó a AC para poner Ford V8 en un chasis AC. Al combinar la ligereza europea con la potencia estadounidense, nació algo especial que ganaría carreras en los años venideros.

Ahora, AC Cars (la resurrección más reciente de la empresa) vuelve a hacer lo mismo. Tome la vieja receta británico-estadounidense, pero tráigala al 2020 con lo que hoy impulsa al fabricante de automóviles más valioso de Estados Unidos (y del mundo): ¡la energía eléctrica!

El nuevo AC Cobra Serie 4-eléctrico no es una conversión eléctrica rápida y sucia con el objetivo de vender credibilidad ecológica sin respetar sus raíces. AC realmente se esforzó por asegurarse de que sea un automóvil deportivo eléctrico decente y un Cobra real. El automóvil pesa solo 1190 kg (2600 lbs), lo que lo ayuda a obtener un rendimiento de manejo decente, pero también lo ayuda a obtener un mejor alcance. Compare esto con un Nissan LEAF (alrededor de 3500 libras) o un Tesla Model S (alrededor de 4900 libras), y es bastante claro lo ligero que es.

“Eliminar el exceso de peso trae consigo beneficios positivos para el propietario del automóvil. Un peso total más bajo reduce el consumo de energía, lo que permite que las baterías ofrezcan un mayor alcance y la capacidad de conducir el automóvil a los altos estándares tradicionales de AC en cuanto a velocidad y aceleración que la marca ha logrado durante muchos años ”, dijo Alan Lubinsky, propietario de AC.

El automóvil tiene un paquete de 54 kWh, pero con el peso ligero, puede recorrer alrededor de 200 millas con una carga.

Tampoco hicieron de esto un eco-debilucho. Con poco más de 600 HP y más de 700 ft lbs de torque, el automóvil tiene mucha potencia estadounidense, pero sin el peso de los automóviles eléctricos estadounidenses de hoy. Eso hace un tiempo de 0 a 60 de alrededor de 4 segundos. Al igual que el Cobra original, el automóvil está impulsado por una asociación con otra empresa. Falcon Electric, con sede en Derby, se describe a sí misma como una “empresa de tecnología de núcleo duro con la misión de hacer que los vehículos eléctricos sean emocionantes”.

El Cobra original ocurrió a principios de la década de 1960, cuando el piloto de autos de carrera recientemente retirado Carroll Shelby decidió hacer algo con lo que había estado jugando durante años: construir un auto de carreras liviano con potencia estadounidense y manejo de peso ligero europeo. “… Cuanto más seguía corriendo y estaba en las fábricas de producción limitada en Europa, más me di cuenta de que Estados Unidos estaba perdiendo una gran apuesta, una apuesta ganadora… esa apuesta ganadora de la que estoy hablando fue el diseño y la producción de un deportivo para todo uso, totalmente estadounidense o de gran turismo que puedes conducir al mercado y también competir durante el fin de semana … “

En ese momento, la compañía que fabricaba los motores de CA salió del mercado del automóvil aproximadamente al mismo tiempo que los motores Zephyr de 4 y 6 cilindros de Ford experimentaban una disminución en las ventas. Esto dejó a ambas compañías en una buena posición para jugar a la pelota, y Carroll Shelby los convenció a ambos para que le entregaran partes a crédito. AC proporcionó sus vehículos Ace y Ford proporcionó motores V8 de 300 HP, junto con una transmisión. En los años siguientes, se instalaron Ford V8 cada vez más grandes.

Con el peso ligero y la gran potencia del V8, el coche era un grito en ambos lados del charco. Ganó varias carreras en Europa y Estados Unidos, con versiones de calle vendidas como Ford Cobras en Estados Unidos y AC Cobras en Europa. Incluso se culpa al automóvil de la introducción de límites de velocidad de 70 MPH en las autopistas británicas.

Finalmente, Carroll Shelby quería aún más rendimiento para competir con Ferrari, que estaba comenzando a vencerlos en la pista, pero un Ford V8 de bloque grande resultó demasiado para el chasis. Las versiones reelaboradas de un vehículo ligero con motores aún más grandes finalmente llevaron a Shelby a mejorar el proyecto GT40 de Ford, lo que lo llevó al éxito en las carreras. El ADN de Cobra vivió en autos como el Mustang GT 350 y GT500, con un tamaño de vehículo más pequeño y motores grandes, convirtiéndose en el clásico “pony car”.

En estos días, los autos más rápidos de Estados Unidos se están volviendo pesados ​​nuevamente, con autos como el Tesla Model S que pesan casi el doble de lo que pesaba un Cobra. La aceleración es fantástica (especialmente en el modo Ludicrous), pero una vez más, AC está tomando lo que hace que el poder estadounidense sea grandioso y lo está poniendo nuevamente en vehículos más livianos.

Con toda esta herencia, es importante que AC lo haga bien, y parece que están en camino de hacerlo.

Imágenes cortesía de Coches AC
Fuente: Comunicado de prensa de AC

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