Un Tesla se incendió y un enano golpeó un zumbador que ganó el juego

¡Compártelo!

Un Tesla Model S se incendió en California el mes pasado, y el El Correo de Washington – sí el El Correo de Washington, uno de los mejores equipos periodísticos del mundo y al que apoyo felizmente como suscriptor de pago, pensó que era una historia importante para cubrir. #Facepalm

El reportero señala con razón lo siguiente: “Hubo 189.500 incendios de vehículos de carretera en los Estados Unidos en 2019, según la Asociación Nacional de Protección contra Incendios”. En contraste, parece haber habido 9 incendios de vehículos Tesla en 2019. Lo que el reportero no explica es por qué el El Correo de Washington decidió que era importante hacer un artículo extenso sobre incendios de vehículos Tesla cuando no publicó 21,055 o 63,167 historias sobre incendios de vehículos de gasolina en 2019.

Por lo que vi, el artículo de Woodward y Bernstein escribió 3 historias relacionadas con los incendios de Tesla en 2019, y al menos una en 2020. Estadísticamente, si el El Correo de Washington estaba dando el mismo peso a los incendios de vehículos de carretera relacionados con Teslas y no Teslas, eso significa que debería haber escrito 21,055 historias (según la cobertura de Tesla de 2020) o 63,167 historias (según la cobertura de Tesla de 2019) sobre incendios de vehículos que no son de Tesla.

Lo sé, es absurdo. Escribir entre 21,055 y 63,167 historias sobre incendios de vehículos sería ridículo. Pero también lo es insistir en los incendios que ocurren en unos pocos automóviles de los más de 1 millón que Tesla ha producido. Naturalmente, algunos de esos incendios se debieron a que los conductores decidieron ir demasiado rápido y, como resultado, se estrellaron. Alerta de spoiler: así es como se inician también muchos incendios de vehículos que no son de Tesla. Un comentarista bajo el El Correo de Washington artículo, Matthew Kuzma, señala: “Este artículo omite por completo mencionar que en el incidente de Florida, el conductor adolescente iba a 113 mph en un 30 cuando perdió el control y se estrelló catastróficamente. Hay muy pocos autos que mantendrían a todos a salvo en ese escenario. Muchos coches se incendiarían en ese escenario. En el caso que involucra al Sr. Aswan, estaba subiendo a 90 mph en el momento de perder el control del auto y chocarlo “. Él agrega con razón:

“Es fundamentalmente imposible transportar la cantidad de energía necesaria para el transporte de alta velocidad sin tener riesgo de incendio en caso de daño. Hasta ahora, la gran mayoría de los incendios de Tesla se han debido a daños causados ​​por un accidente. Y hay muchas, muchas más historias de personas que conducen Teslas que se han alejado de un accidente que, de otro modo, habría sido fatal “.

Entonces, nuevamente, ¿cuál es el punto de una historia como esta? ¿Por qué el El Correo de Washington ¿Cree que esto es sobre lo que es importante escribir como parte de su cobertura miserable, minúscula y anémica de vehículos eléctricos, o incluso de tecnología limpia en general?

Tengo algunas teorías, y todas son vergonzosas para un artículo de tal calidad e influencia como el El Correo de Washington. Pueden ser razones adecuadas para la Investigador nacional para cubrir esto. Pero el periódico con el lema “La democracia muere en las tinieblas” debería esforzarse por producir contenido mucho más útil. Antes de profundizar en las posibles razones de dicha cobertura, señalaré una hipótesis que definitivamente creo que es incorrecto pero que es más popular en las respuestas críticas que vi del artículo. Mucha gente asume El Correo de Washington publica historias negativas sobre Tesla porque Tesla no hace publicidad. Creo que la hipótesis no tiene sentido porque 1) el brazo publicitario del periódico y el brazo periodístico están completamente separados, 2) los periodistas no se dedican a la profesión porque tienen hambre de dinero (todo lo contrario), y 3) en serio , no nos convirtamos en teóricos de la conspiración de TSLAQ o Q-Anon.

Pero entonces, ¿por qué El Correo de Washington ¿Decidiste que este era un buen tema para una de sus piezas súper raras sobre vehículos eléctricos?

1. La nueva tecnología da miedo.

Los seres humanos son criaturas de hábito: hábito en acción y hábito en pensamiento. A lo que estamos acostumbrados está bien, meh, lo que sea. Incluso si esa es la contaminación que causa millones de muertes al año, o, en décadas pasadas, el humo del cigarrillo hace lo mismo. Hace varias décadas, la preocupación por el humo del cigarrillo se reía o se ignoraba. En esta época, la muerte prematura por contaminación del aire de los automóviles a gasolina se ignora más o menos. Pero nueva tecnología – ¡Eso es un asunto diferente!

Porque es nuevo *, nos saca de nuestros hábitos. Eso significa que recibe mucha más atención de nuestros cerebros cuando pensamos en ello. No solo lo archivamos en un archivador polvoriento y cubierto de telarañas en nuestro cerebro junto con un millón de otros recuerdos. Nos enfocamos en él, lo pensamos desde varios ángulos y tratamos de entenderlo. A veces, esto lo hace emocionante: nos emocionamos mucho con la nueva tecnología y luego, unos años más tarde, cuando es común o incluso obsoleta, la vemos como totalmente normal. Por otro lado, a veces eso hace que la tecnología nos dé miedo. Por una razón u otra, nos preocupa lo que la nueva tecnología, o las cosas nuevas en general, puedan hacernos. De ahí las preocupaciones sobre la 5G, los teléfonos móviles cuando eran nuevos y la televisión cuando eran nuevos. Para ser justos, algunas preocupaciones resultan ser válidas. Pero el punto es que nos preocupamos mucho más por la nueva tecnología solo porque es nueva.

Esa preocupación desequilibrada es probablemente lo que llevó al reportero o su editor a decidir que esta era una historia interesante para explorar. Cuando se le presentó la proporción de incendios de Tesla versus incendios de automóviles a gasolina, no importó: todavía había nuevos factores por explorar y nuevas cosas de las que potencialmente preocuparse. Naturalmente, esta preocupación desequilibrada por las nuevas tecnologías también se relaciona con los lectores, y el escritor y el editor lo saben, inconscientemente, si no conscientemente. Es probable que jugar con el miedo humano a las nuevas tecnologías atraiga los ojos. Y, de nuevo, de forma menos cínica, puede haber sido algo que estaban interesados ​​en explorar debido a su propio miedo y curiosidad naturales sobre los nuevos coches eléctricos Tesla y las baterías que los alimentan.

* Ignore el hecho de que los vehículos eléctricos no son realmente nuevos. El caso es que son nuevos en esta era.

2. Tesla está caliente, pero un Tesla en llamas está aún más caliente.

Tesla es una de las marcas más populares del mundo; una de las mayores historias de negocios y acciones de 2020, o de toda la última década en realidad; y uno de los temas más polarizadores sobre los que podría escribir un reportero de tecnología. ¿Qué es aún más atractivo que Tesla? Un Tesla en llamas.

Sí, es clickbait y el El Correo de Washington no debería hacer clickbait por el bien de clickbait. Sin embargo, el periódico es realmente conocido por sus informes políticos. El tema de la tecnología es un pequeño espectáculo secundario que supongo que es un relleno para atraer a más lectores o para convencer a las personas que quieren pensar El Correo de Washington que es incluso más grande que el honorable gigante que puede cubrir bien una amplia gama de temas. (No renuncies a tu trabajo diario, Enviar – su verdadero valor está en la información y las opiniones políticas, no en la cobertura de tecnología y ciertamente no en la cobertura de tecnología limpia. Y esta idea de historia de clickbait lo demuestra).

3. Elon Musk ha twitteado muchas cosas que no son agradables, y esto es una venganza.

El CEO de Tesla, Elon Musk, tiene una tendencia a criticar secamente las cosas y a las personas en las que ve fallas. A veces, incluso lo hace de una manera sorprendentemente grosera, y parte del impacto es que no se ajusta a sus misiones principales generales o, a menudo, altas. sentido mental de humanidad. La dicotomía atrae la atención y también, para decirlo sin rodeos, molesta a mucha gente y hace que odien al hombre. Además, Twitter es el archienemigo de los matices y ahí es donde Elon hace la mayoría de sus comunicaciones públicas. El resultado es todo tipo de malentendidos, peleas de comida y sentimientos heridos (en ambos sentidos). No hay duda al respecto: las empresas de Elon no serían tan populares si no tuiteara tanto, pero tuitear desde la cadera más de 3000 veces al año (recientemente conté sus tweets hasta mediados de octubre) está obligado para cabrear a mucha gente también.

En varias ocasiones, debido a una variedad de factores, Elon ha sido especialmente crítico con los periodistas, tanto en formas generales que son verdaderamente injustas para los humanos imperfectos que realizan trabajos difíciles como en formas muy personales (por ejemplo, con críticas obsesivas y “odiadores” equivocados). Naturalmente, los tweets muy críticos y, a veces, francamente groseros, han provocado que a muchos periodistas no les guste. Supongo que eso ha llevado a algunos escritores a buscar historias negativas de Tesla para cubrir o simplemente saltar sobre historias negativas cuando aparecen.

En realidad, no creo que este sea el caso en esta historia, pero sin conocer el editor, el escritor o cómo se originó la historia, la dejaré abierta como una posibilidad genuina.

4. Derribar, derribar, derribar.

Quizás lo más probable de todos, o al menos una parte del ímpetu del artículo junto con uno o más de los elementos anteriores, es que los medios de comunicación tienden a centrarse en asuntos negativos. Cínicamente, el argumento es que las historias negativas atraen más la atención y todos en el negocio son solo una puta de la atención. No me suscribo a esa ideología, al igual que estoy seguro de que es incorrecto pensar que muchos medios de comunicación critican a Tesla porque Tesla no hace publicidad. (No puedo decirles lo suficiente lo errónea que creo que es esa hipótesis). Sin embargo, creo que los fundamentos detrás de “las historias negativas atraen más atención” a menudo entran en juego.

¿Que quiero decir? Bueno, alguien que pasa sus días de trabajo escribiendo sobre las noticias enorme dieta de noticias. Nosotros en el negocio leemos una cantidad absurda y tenemos la cabeza rebosante de todo tipo de cosas interesantes, así como todo tipo de basura. Pasamos gran parte de nuestro tiempo en noticias. Eso también nos hace insensibles a varias historias. Y también tenemos que sentirnos atraídos por un tema para decidir, “oye, creo que este sería un tema interesante para explorar”. Debido a que los temas negativos y relacionados juegan con ese antiguo gen del miedo y atraen más nuestra atención, nos inclinamos a pensar que vale la pena explorarlos y escribir sobre ellos. Naturalmente, ese no es siempre el caso. Electronia está especialmente enfocado en las buenas noticias porque, bueno, eso es lo nuestro y lo encontramos divertido y emocionante. Sin embargo, no hay duda de que incluso para nosotros, un incendio de Tesla tiene un tipo especial de atracción que nos hace querer mirar más de cerca y aprender más. Y, de hecho, parte de la razón es que es raro. Las cosas raras son más interesantes.

Entonces, irónicamente, es la naturaleza poco común de los incendios de vehículos Tesla, combinada con la novedad de la nueva tecnología en general y la marca de moda Tesla, lo que conduce a una cobertura totalmente desequilibrada de los incendios de Tesla en comparación con los incendios de vehículos que no son de Tesla. Finalmente, llegando al titular, si un enano anotara un zumbador en un juego de la NBA, estaría en todos los titulares, incluso en periódicos como el El Correo de Washington que no son conocidos por su cobertura deportiva. Su rareza daría lugar a una amplia cobertura. Por supuesto, si todos los medios de comunicación del mundo cubrieron a un enano que golpea un timbre entre 1 y 5 veces al año durante varios años, la gente puede llegar a pensar que es solo una habilidad especial que tienen los enanos, que de alguna manera resultan ser realmente buenos en batidores de zumbador. Desafortunadamente, eso es lo que ha sucedido con la percepción pública de Tesla. Una de las cosas más comunes que he escuchado de personas que solo saben un poco sobre Tesla es la afirmación de que los Teslas son peligrosos porque se incendian fácilmente. Esta es una percepción completamente incorrecta, pero está muy extendida. Y el El Correo de Washington simplemente alimentado en él.


.
Si ha sido una lectura entretenida, te invitamos a que compartas este contenido con esa persona aficionada a lo eléctrico.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *