Una historia de Tesla (TSLA) en 4 actos

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Es un domingo a media tarde y mientras mis gatos corren por mi casa como si fuera Nurburgring, abro Twitter para ver un tweet del conde de Frunkpuppy que inspira esta pieza. En su tweet, a continuación, Earl compartió una imagen de cuatro titulares relacionados con Tesla a lo largo de los años.

Mirando el año pasado, parece como si Tesla fuera la estrella de su propia obra de Shakespeare.

Acto I: Tesla vendió 500.000 autos en 2020 “Absurdo”.

El primer acto recapitula un 2014 artículo publicado en Seeking Alpha por Mark Spiegel, quien es bien conocido por ser miembro del grupo “TSLAQ”, personas en Twitter que han sido convencidas o pretendían estar convencidas de que Tesla iría a la quiebra. Spiegel parece bloquear a cualquiera (incluso a mí) que tenga algo positivo que decir sobre Tesla.

En su artículo, Spiegel abordó las proyecciones “alcistas” de Wall Street para Tesla, que fue una guía de Tesla. Esas proyecciones mostraron que Tesla pasaría de vender 35.000 coches en 2014 a 500.000 en 2020. Una razón por la que Spiegel creía que esto no sucedería es porque nunca se había hecho antes. “Ningún fabricante de productos complejos ha crecido nunca tan rápido a partir de una base de ingresos de $ 3 mil millones o más”.

Acto II: Nueva fábrica de China cerrada debido a una pandemia

Avance rápido hasta 2020. A medida que comienza el nuevo año 2020, todos tienen una perspectiva esperanzadora: Tesla acaba de abrir su fábrica de Shanghai en China y está a punto de convertirse en el fabricante de automóviles más valioso del mundo, al tiempo que es más que un simple fabricante de automóviles.

Entonces sucede lo peor: comienza una pandemia mundial. Comienza en China, donde Tesla acaba de abrir su nueva Gigafábrica, y uno se pregunta si la nueva fábrica de Tesla se cerrará y por cuánto tiempo. los siguiente titular del tweet de Frunkpuppy proviene de Observador. Tesla se enfrenta a una prueba cuando su fábrica cierra. Aunque la segunda gigafábrica de Tesla y la segunda fábrica de Model 3 no es la única fábrica que cierra en China en este momento (principios de 2020), el artículo afirma que el futuro de Tesla parece cada vez más inestable. “Su nueva fábrica en China, un factor importante detrás del aumento de sus acciones últimamente, ha detenido la producción en medio de la epidemia de coronavirus mortal”.

Con Tesla en China, la compañía se encuentra en una posición única que nuestro propio gobierno no aprovechó cuando ocurrieron la pandemia y los cierres. Tesla trabaja con el gobierno chino y reabre su fábrica cuando cerramos aquí en los EE. UU. Sí, China logra frenar el virus y reabrir con bastante rapidez. Tesla, siendo la única empresa extranjera que posee su propia fábrica en China, tiene una oportunidad de aprendizaje única (una que luego usó para reabrir su fábrica de Fremont después de los cierres en California).


Acto III: Tesla cierra la fábrica de Fremont

Este próximo titular, “Después de las críticas, Tesla cerrará una fábrica de California,” viene de Los New York Times. Tesla cierra su fábrica de California, un poco más tarde de lo que muchos esperaban. El artículo señala que Tesla “causó alboroto por continuar la producción incluso después de que los funcionarios del condado de Alameda emitieron una orden de refugio en casa”. El artículo teje la historia de una empresa a la que aparentemente no le importan la ley o sus empleados, pero deja fuera un elemento clave: el correo electrónico de Elon Musk a sus empleados diciéndoles que no se sientan obligados a venir a trabajar:

“Me gustaría dejar muy claro que si te sientes un poco enfermo o incluso incómodo, no te sientas obligado a venir a trabajar. Yo personalmente estaré en el trabajo, pero solo soy yo. Totalmente bien si quieres quedarte en casa por cualquier motivo “.

El artículo tampoco mencionó que otros fabricantes de automóviles estaban abiertos al público en este momento.

Monólogo entre actos

Antes de llegar al acto final, necesito preparar la escena. Ahora estamos en 2021, pero el camino hacia este momento en el tiempo ha sido difícil y desafiante para todos los que lo viajan. Para Tesla, también ha habido muchos desafíos, pero los ha enfrentado con su feroz espíritu de innovación y esto es lo que conduce al acto final.

Tesla hizo historia en 2020. Se convirtió en el fabricante de automóviles más valioso del mundo, contra todo pronóstico. Hubo una división de acciones, drama con los funcionarios del condado y con los políticos, uno de los cuales maldijo a Elon Musk en Twitter, los habituales ataques de los medios de comunicación contra Elon Musk y las constantes críticas de Tesla por parte de los osos de las acciones.

Tesla también celebró su evento Battery Day, donde anunció sus 4860 celdas de batería sin pestaña. Y en un correo electrónico filtrado en octubre, Elon Musk alentó a los empleados de Tesla a alcanzar esa meta de 500.000 para 2020. En la nota, Elon Musk dijo que Tesla tenía la oportunidad de producir 500.000 coches este año. De cara al año más desafiante para muchas, si no la mayoría de las personas en el planeta, Tesla tuvo la oportunidad de alcanzar una meta que Spiegel y muchos otros en 2014 dijeron que era absurda. Los críticos se burlaron, muchos pensaron que esto era imposible, pero a medida que avanzamos en el acto final, podemos ver que imposible se puede dividir en dos palabras: Soy posible.

Acta final: Tesla fabricó 500,000 autos en 2020

Los titulares pueden ser un poco confusos, pero en pocas palabras, Tesla ha logrado su objetivo de producir 500.000 coches en 2020. En cuanto a entregarlos, Tesla casi lo consigue. Tesla pudo entregar 499,550 vehículos en 2020. Algunos de los titulares afirmaron que Tesla entregó 500,000 autos, mientras que otros pintaron una historia dramáticamente exagerada de Tesla. lamentable fracaso de no entregar 500.000 coches. También es digno de mención: la cifra de 499,550 es una estimación, y las estimaciones iniciales de Tesla al comienzo del trimestre tienden a ser conservadoras. Por lo tanto, es muy posible que Tesla haya llegado a 500.000. En cualquier caso, sin embargo, una pequeña diferencia de porcentaje realmente no importa, y hay algo llamado “redondeo” que ciertamente se aplica en un caso como este en una escala como esta.

Y un comentario final sobre esto: Tesla superó los 500,000 vehículos producidos en 2020, a pesar de la pandemia, incluso llegando básicamente a 510,000 (redondeando un poquito).

Puede leer más detalles sobre los números de Tesla aquí: Tesla: 499,550 vehículos entregados en 2020, 509,737 vehículos producidos (gráficos).

La historia de arriba es solo una instantánea de la historia multifacética de Tesla. Tesla ha tenido muchos golpes y magulladuras en el camino, así como muchos éxitos. Por un momento, en 2018, las cosas parecieron realmente oscuras, pero al final, Tesla prevaleció. Hoy, estamos en los albores de otro año nuevo. No sabemos lo que traerá 2021, pero con trabajo duro, grandes esperanzas y un poco de fe, creo que Tesla continuará liderando la revolución de los vehículos eléctricos.

El éxito de Tesla es algo que empuja a otros fabricantes de automóviles a probar nuevas formas de pensar. Tesla también ha demostrado que los vehículos eléctricos también pueden ser rentables y de gran volumen. También lo son las energías renovables y la energía limpia: no tiene que elegir entre las ganancias y las tecnologías limpias si sabe cómo liderar e innovar.

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Ahora, volverás a saber de mi una nueva vez. ¡Nos vemos!

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