Una nueva pista revela que Aprilia podría estar preparándose para presentar un scooter eléctrico

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Una nueva marca comercial para el eSR1 muestra que Aprilia probablemente esté desarrollando un scooter eléctrico, que sería el primer vehículo eléctrico con el nombre de la marca.

Sin embargo, no sería el primero para su empresa matriz.

Piaggio, que posee el fabricante italiano de motocicletas Aprilia, ya presentó la Vespa Elettrica en 2018.

Ahora, parece que la Vespa Elettrica podría tener una prima eléctrica conocida como Aprilia eSR1.

Esa es la marca comercial que fue descubierta recientemente en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea por Motorcycle.com.

La presentación de la marca registrada también incluyó una versión estilizada de la insignia, que coincide con la fuente SR utilizada por Aprilia.

Puede verlo a continuación, en comparación con la insignia del scooter Aprilia SR-GP Replica del año pasado.

Otra arruga en el misterio es que Aprilia en realidad no presentó la marca registrada. En cambio, fue presentado por el bufete de abogados italiano Jacobacci & Partners SPA

Si bien eso puede parecer desconcertante al principio, resulta que el bufete de abogados, que figura como archivo en nombre del propietario de la marca registrada, simplemente representa a Aprilia. ¡Bingo!

¿Qué implicaría una Aprilia eSR1?

Como señaló Motorcycle.com, se sabe que Piaggio hace una doble inmersión al compartir su tecnología de scooter con sus diferentes marcas.

Eso significa que la eventual Aprilia eSR1 podría muy bien compartir una parte significativa de su tren motriz con la Vespa Elettrica, o incluso simplemente volver a empaquetar la Vespa eléctrica en una carrocería Aprilia.

Vespa Elettrica

La Vespa Elettrica presenta un rendimiento similar a un scooter típico de 50 cc. Tiene un motor de CC sin escobillas de 2 kW (2,7 hp) continuos y 4 kW (5,4 hp) de potencia máxima, con un par de torsión de más de 200 Nm (148 ft-lbs).

Si bien el Elettrica originalmente tenía una velocidad máxima de 45 km / h (28 mph), la velocidad finalmente se incrementó a 70 km / h (44 mph).

La batería de litio de la Vespa Elettrica ofrece una autonomía de 100 km (62 mi) y se puede recargar en cuatro horas. También debería durar 1,000 ciclos de carga, lo que la compañía dice que se traducirá en alrededor de 50,000-70,000 km (31,000-43,000 mi) de conducción en el mundo real o alrededor de 10 años para la mayoría de los ciclistas.

La batería no se puede quitar para cargarla y, en cambio, el scooter cuenta con un cable de carga en espiral integrado en el compartimento debajo del asiento.

¿Un eventual scooter eléctrico Aprilia eSR1 contará con una tecnología similar (suponiendo que alguna vez se produzca)? Tendremos que esperar y ver.

Ahora, nos vemos en una próxima noticia. ¡Un saludo!

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