Vamos a dar “¿Está Elon Musk matando gente?” Una revisión justa

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Me encontré con un video en YouTube recientemente que se ha abierto camino entre los críticos de Tesla que sigo en Twitter. Para los fanáticos de Tesla que se preguntan por qué hago esto, tengan en cuenta que, como escritor de Electronia, es mi trabajo mantener mi dedo en el pulso de las industrias de energía limpia, y no sería capaz de proporcionar una redacción honesta si siempre tomara un lado y no siguiera las diferentes perspectivas que existen. La verdad es que, incluso entre los “TSLAQ”, hay algunos buenos críticos que a veces tienen información útil.

En otras palabras, no tienes que estar de acuerdo con la gente en todo para aprender algo de ellos, y es importante que saquemos lo bueno de cosas como este video y al mismo tiempo aprendamos de lo que no es tan bueno. Después de leer el video, espero que podamos tener una discusión más amplia sobre las cosas que están bien y las cosas que están mal en este video.

A continuación se muestra el video. Tiene casi una hora de duración, pero si no tiene ganas de dedicarle tanto tiempo, siéntase libre de ver mi sinopsis y discusión más adelante.

Un resumen rápido

Para aquellos que no quieren ver un video de una hora, voy a tocar los puntos principales aquí y luego discutir la información buena y mala en el video.

El video comienza dando la definición de lavado automático, una preocupación que he planteado en el pasado. Lavado automático fue un término acuñado por Liza Dixon, y se refiere a la exageración de las capacidades autónomas por parte de un fabricante o sus ventiladores. Esto es un problema porque las personas que malinterpretan las capacidades de un sistema ganan demasiada confianza en el sistema y eso a veces conduce a una tragedia. Nadie quiere eso.

El video luego pasa por un montaje de ejemplos de Elon Musk y Tesla exagerando las capacidades de Autopilot y muestra a personas abusando del sistema. Básicamente, el resto del video sigue esta idea, que la exageración de la capacidad conduce al abuso y luego a la tragedia.

Luego les brinda a los espectadores información sobre Tesla, “Elon Time”, qué es el lavado automático con más profundidad, las formas en que Tesla lo hace y cómo está perjudicando a las personas.

El bueno:

En primer lugar, el video elogió mucho a Tesla y le dio crédito a quien se lo merecía. Tesla popularizó los coches eléctricos, evitando que los mataran. Tesla hizo que los vehículos eléctricos fueran geniales, no solo algo que un ambientalista encontraría deseable (como el Prius de segunda generación al que todos volaron).

Plantear la preocupación por el lavado automático era importante y necesario. La confianza mal calibrada (en este caso, demasiada confianza para un sistema que no está listo para tanta confianza) es importante porque puede alentar a las personas a hacer cosas tontas con el piloto automático. Como fanáticos, siempre deberíamos recordarle a la gente cómo estar seguros para que no provoquen la desconfianza del público y los reguladores en Tesla.

Cuestionar el encuadre de datos de Tesla también es algo bueno. Si bien es bastante duro con eso, es cierto que el piloto automático se usa principalmente en carreteras que son 2 a 3 veces más seguras que la conducción en general (autopistas). Otras preocupaciones, como la inclusión de datos internacionales, son válidas. Entra en muchos más detalles y me gustaría ver a Tesla defender sus datos contra estas críticas para que podamos evaluarlas más a fondo.

El malo:

Estos puntos importantes serían mucho más fuertes si otro bagaje no estuviera ahuyentando a la gente, especialmente a los fanáticos de Tesla que posiblemente podrían hacer el mayor bien con estos hechos y preguntas.

El mayor problema que tengo con el video es que básicamente se basa en la falacia de “si salva una vida”. Claro, hacer algo diferente en la sociedad podría salvar una pequeña cantidad de vidas, pero ¿a qué costo? Sé que suena frío y desalmado poner precio a la vida humana, pero lo hacemos todo el tiempo. Ponemos precios al valor futuro de nuestra propia vida cuando compramos un seguro de vida, aunque sabemos que no tenemos precio para nuestros seres queridos. Cuando se construye una carretera, se sabe que una cierta cantidad de personas morirá en ese tramo de la carretera con el tiempo, pero los gobiernos tienen que equilibrar el costo y la eficiencia de la carretera con vidas o enfrentarse a un público enojado que no quiere ser molestado (o incluso asesinado en un acontecimiento extraño).

Dicho de manera más sucinta, es imposible llevar casi cualquier cosa en la vida a cero muertes. Escaleras, comida rápida y incluso el color incorrecto cambia en los programas de televisión puede hacer que la gente muera. Si bien deberíamos tratar de reducir las muertes donde razonablemente podamos, nadie estaría dispuesto a vivir en un mundo en el que buscamos la seguridad absoluta a expensas de cualquier otra consideración.

El resto de los problemas que tuve con este video fueron básicamente una cuestión de críticas fuera de lugar.

Una de las cosas que me molestó sobre el video fue cuánto se centró su creador en Elon Musk, incluso tomando un meme de Elon durante el video para mostrar lo herido que se siente. La verdad es que los problemas de Tesla no son algo que pueda atribuirse a Elon Musk, y hay es posible un gran uso indebido con los sistemas de asistencia al conductor de otros fabricantes, también. Tesla Autopilot no es único en ese sentido. Hacer todo esto sobre Elon Musk realmente debilita los buenos argumentos que hace el video al hacer que todo el video parezca un ataque ad hominem a la personalidad.

Un cuadro que explica la jerarquía de desacuerdo de Graham. Dominio publico.

Está bien discutir si Elon Musk fue realmente un fundador de Tesla si eso es lo que quieres hacer, pero incluir eso en el video no solo parecía fuera de tema, sino que me hace pensar que lo tiene claro para Elon Musk y no podría ‘ t resistir.

Si bien señaló que “Elon Time” es aspiracional y se enfrenta a grandes desafíos que dificultan la predicción de las líneas de tiempo, parece que solo usa esto para hacer que Elon Musk parezca irresponsable, o que lo está usando intencionalmente para lavar automáticamente.

Otro problema con el que me encontré fue que criticó primero la falta de un sistema de monitoreo de controladores de Tesla y luego su implementación actual de monitoreo de controladores. Como señalé hace unos párrafos, otros fabricantes tienen sistemas que utilizan poca o ninguna monitorización del conductor. En lugar de preguntarnos si Elon Musk está matando gente, tal vez deberíamos preguntarnos si la industria en general está matando gente.

En lugar de centrarse en Elon Musk y Tesla, habría sido un video mucho más fuerte y útil para mostrar cómo el sistema de Tesla se encuentra en el centro de un mundo más amplio de mal uso del sistema ADAS.

Imagen destacada de Tesla.

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