La Asociación Australiana de Vehículos Eléctricos (AEVA) ha cambiado su programa de informes de una vez al año a dos veces al año. El panorama de los vehículos eléctricos está cambiando tan rápido que necesitan informar con más frecuencia. El informe actual destaca que se han vendido más vehículos eléctricos en el mercado de vehículos australiano en los últimos 6 meses que en todo el año pasado. Tenga en cuenta que toda la especulación en este artículo sobre el futuro es solo mi opinión, extrapolada de los datos del informe. Parece probable que Australia comience la empinada subida por la curva S en los próximos 18 meses.
El año pasado, la participación de vehículos eléctricos en el mercado general de automóviles de Australia fue del 0,78%. Ahora se acerca al 2%, y debería ser más a finales de año. A partir del cuarto trimestre, muchos modelos nuevos de vehículos eléctricos estarán disponibles en Australia, incluidos 8 de BYD. Esto conducirá a triplicar los modelos EV disponibles. El BYD EA1 (Dolphin) se convertirá en el vehículo eléctrico más barato disponible en Australia, eclipsando al MG ZS EV. Se trata principalmente de berlinas y SUV de BEV. Las cosas se pondrán muy calientes cuando tengamos utes eléctricos con V2x.
El número de cargadores públicos se ha duplicado en los últimos 2 años. Actualmente, en Australia, hay 7.21 vehículos eléctricos por cada cargador público instalado. Por el momento, sería difícil presentar un caso comercial para más cargadores, pero es una cuestión de la gallina y el huevo. Con suerte, si los construye, los controladores vendrán.
Tanto Hyundai como Volkswagen han sido citados diciendo que es necesario que exista un mejor marco regulatorio en Australia (me parece una solicitud de subsidios). Algunos fabricantes se están retrasando en traer sus vehículos eléctricos. Algunos temen que el país se convierta en un vertedero de tecnología obsoleta. La falta de una política federal y (hasta ahora) subsidios estatales no ha detenido a Tesla. Como resultado, el 75% de los vehículos eléctricos vendidos en Australia son Teslas y las ventas de BEV superan los PHEV en una proporción de 6 a 1. (Necesitamos mencionar de pasada a Toyota: sus híbridos suaves se venden a una tasa de 6000 por mes .) Los australianos podrían superar la transición PHEV y pasar directamente a números similares a los de Noruega con los vehículos eléctricos.
De hecho, próximamente se presentará la anomalía de que Teslas sea más barato que los vehículos Kia y Hyundai, gracias a los recientes recortes de precios de Tesla y a los vehículos mejores (y por lo tanto más caros) de los surcoreanos. ¡Las cosas se están poniendo muy emocionantes en la tierra de Australia!
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Sin más, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Hasta la próxima!