VinFast planea ventas de fábrica en EE. UU. Y California en 2022

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VinFast es el nombre abreviado de VinFast Trading and Production, una subsidiaria del conglomerado vietnamita Vingroup. Recientemente, anunció planes para abrir una planta de fabricación de automóviles en los EE. UU. En un futuro próximo. Pero primero, espera establecer una oficina de I + D en San Francisco para prepararse para las ventas de sus vehículos en el Estado Dorado. Según un informe de Noticias de Vietnam, VinFast espera abrir 35 salas de exhibición y centros de servicio en California este año y comenzar a vender autos allí en 2022.

Cortesía de VinFast

“La visión de VinFast es convertirse en una empresa global de vehículos eléctricos inteligentes y el mercado estadounidense es uno de los primeros mercados internacionales en los que nos centraremos”, afirma el director ejecutivo de VinFast, Thái Thị Thanh Hải. “Inicialmente desarrollaremos modelos de alta gama para Estados Unidos”, agregó. Hải cree firmemente que la compañía puede ganarse a los clientes en los EE. UU. Y otros países que desconfían de comprar un automóvil de una empresa vietnamita de la que saben poco o nada al ofrecer vehículos de alta calidad con altos estándares de seguridad y tecnología avanzada. El presidente de Vingroup, Phạm Nhất Vượng, dijo Bloomberg recientemente que invertirá $ 2 mil millones en Vinfast con el fin de prepararlo para exportar automóviles a los EE. UU.

Dos SUV totalmente eléctricos

De acuerdo a RoadShow de CNET, la compañía exportará 2 SUV totalmente eléctricos, llamados VF32 y VF33, a Estados Unidos. Eso es bueno. Estados Unidos está loco por los SUV, por lo que al menos VinFast está apuntando al punto óptimo del mercado de vehículos de pasajeros ligeros de EE. UU. El VF32 es aproximadamente del tamaño del Ford Edge y tendrá dos trenes de potencia disponibles: una versión de motor único con un motor de 201 caballos de fuerza y ​​236 libras-pie de torsión y una versión de doble motor con 402 caballos de fuerza y ​​472 libras-pie de torsión. Ambos contarán con una batería de 90 kWh. La compañía aún no ha publicado ninguna información sobre el alcance. El VF33 más grande vendrá con motores duales, una batería de “hasta” 106 kWh y un rango declarado de 342, aunque no se indica si es EPA, WLTP o NEDC. Ambos coches fueron diseñados en colaboración con la italiana Pininfarina.

La compañía también está haciendo afirmaciones importantes sobre las capacidades de conducción autónoma de Nivel 4. Es posible que Lidar sea parte del paquete, pero los detalles no están disponibles. CNET Se especula que mucho de lo que VinFast llama tecnología autónoma es en realidad poco más que las tecnologías de asistencia electrónica activa al conductor disponibles en la actualidad de varios fabricantes, especialmente Tesla. Sin embargo, VinFast recibió una licencia para probar sus autos sin conductor en las vías públicas de California el año pasado.

Crédito: VinFast

VinFast también afirma que sus autos vendrán con interiores futuristas que incluyen reconocimiento facial, inteligencia artificial y un asistente virtual multilingüe. CNET el colaborador Sean Szymkowski es escéptico. “Lanzar números es simple”, dice. “Construir autos es difícil”. Aconseja una actitud cautelosa de esperar y observar antes de coronar a VinFast como el nuevo rey de la montaña entre los fabricantes de vehículos eléctricos.

Tradicionalmente, un exitoso entré en el mercado estadounidense ha implicado ofrecer transporte básico a un precio muy por debajo del promedio del mercado, construir una red de distribuidores y esperar 20 años (o más) para que el mercado responda. Este es el modelo empleado por Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai, Kia e incluso BMW. Pero más empresas no han logrado ganar tracción en Estados Unidos de las que han tenido éxito. Piense en Peugeot, Citroen, Yugo, Daewoo, Suzuki y muchas otras empresas que intentaron sin éxito dejar una marca permanente en el mercado automovilístico estadounidense. ¿VinFast prosperará donde otros han tropezado? “Ya veremos”, dijo el maestro Zen.

Ahora, te dejo hasta la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

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