Volkswagen está trabajando arduamente para crear una versión reducida de su plataforma de automóvil eléctrico MEB que se conocerá como MEB Entry. Ese es el chasis en el que se basarán sus coches eléctricos más pequeños para conducción urbana. El objetivo es tener modelos disponibles que comiencen en menos de 20.000 € antes de los incentivos. Para alcanzar ese precio, las versiones de nivel de entrada probablemente tendrán paquetes de baterías de 30 kWh y un alcance de aproximadamente 120 millas; no es suficiente para la mayoría de los estadounidenses, pero es el punto ideal para los conductores en muchos países que viven en ciudades densamente pobladas y necesitan poco más. que el transporte básico.
VW tomó las envolturas del Cupra UrbanRebel, un concepto de corredor callejero altamente estilizado, la semana pasada, y se esperaba que siguiera esta semana en el Salón del Automóvil de Munich (IAA) al revelar una versión conceptual del ID.2, que se rumorea desde hace mucho tiempo. un automóvil de pasajeros compacto basado en la plataforma MEB Entry. En cambio, trajo el IDENTIFICACIÓN. Concepto de vidat a Munich, un estudio de diseño un tanto caprichoso basado en el chasis MEB normal.
La gran noticia aquí es que el concepto tiene su motor eléctrico en la parte delantera en lugar de en la parte trasera como está en el ID. 3 y versiones monomotor del ID.4. Volkswagen dice que ofrece “una visión inicial de los futuros modelos de identificación en el segmento de automóviles pequeños”. Si bien eso puede ser cierto, no nos dice nada sobre el ID.2 y el ID.1 aún más pequeño que se supone que está siendo desarrollado por el Equipo Wolfsburg. De hecho, el ID. LIFE tiene más que un parecido pasajero con un Honda E. algo más grande.
Cortesía de Volkswagen
Ralf Brandstätter, director ejecutivo de la marca Volkswagen, dice: “El ID. LIFE es nuestra visión de la movilidad urbana totalmente eléctrica de próxima generación. El concept car proporciona una vista previa de una identificación. modelo en el segmento de los coches pequeños que lanzaremos en 2025, con un precio en torno a los 20.000 euros. Esto significa que estamos haciendo que la movilidad eléctrica sea accesible para aún más personas. Al crear el ID. LIFE, nos hemos centrado constantemente en las necesidades de los clientes más jóvenes. Creemos que, incluso más que hoy, el automóvil del futuro se basará en el estilo de vida y la expresión personal. El cliente del mañana no querrá simplemente ir de A a B; estarán mucho más interesados en las experiencias que puede ofrecer un automóvil. La identificación. LIFE es nuestra respuesta a esto “.
La identificación. LIFE cuenta con un motor eléctrico de 172 kW (231 hp), una batería de 57 kWh, una autonomía proyectada de 400 kilómetros (WLTP) y un tiempo de 0 a 100 km / h de 6,9 segundos. Esas especificaciones indican claramente que el concepto se basa en la plataforma MEB tradicional. Se espera que el MEB Entry tenga un tamaño máximo de batería de 45 kWh. Entonces, cuando Brandstätter dice que el concepto es un vistazo de lo que serán los autos para el segmento de menos de € 20,000, claramente se está involucrando en un poco de confusión. El resultado es un mensaje bastante confuso de Volkswagen. Dada la importancia de los autos conceptuales de exhibición de autos, eso solo puede ser deliberado por parte de la compañía.
Para aumentar la confusión, Thomas Ulbrich, miembro de la junta directiva de desarrollo de la marca Volkswagen, dice: “El ID. LIFE demuestra una vez más lo excepcionalmente flexible que es el MEB. La plataforma es apta para vehículos de todo tipo, desde turismos hasta furgonetas. Es la arquitectura eléctrica más escalable de la industria. Recién estamos comenzando a aprovechar el potencial de MEB. El rendimiento, la capacidad de carga y el alcance seguirán mejorando con cada nuevo modelo y actualización de software “.
Volkswagen está hablando por ambos lados de su boca aquí. Por un lado, nos dice que vendrán autos eléctricos menos costosos, aunque no hasta 2025. Por otro lado, nos muestra un concepto construido sobre el chasis MEB existente que posiblemente no podría venderse por menos de € 20,000 a menos que se obtenga las celdas de la batería de forma gratuita. Muchos esperaban que el espectáculo de Munich ofreciera un vistazo a la identificación. 2 pero el ID. La VIDA ciertamente no lo es.
Sin embargo, sigue siendo un concepto interesante. La compañía dice: “La visión de un automóvil pequeño completamente eléctrico para el entorno urbano se centra en las personas y las experiencias comunitarias. El concept car combina sostenibilidad y digitalización con un uso extremadamente flexible: el ID. LIFE puede convertirse en un mini cine o un centro de juegos, por ejemplo, o simplemente usarse para relajarse al aire libre ”. Cuenta con “un techo individualizado y removible hecho de tela de cámara de aire que brinda una sensación de aire libre en el ID. LIFE, al mismo tiempo que reduce el peso del vehículo “.
La identificación. LIFE tiene más que ver con la exageración que con la sustancia. Cuando Volkswagen realmente tiene algo que decir sobre el próximo ID. 2, nos aseguraremos de avisarle. Por ahora, en cuanto a las novedades del stand de Volkswagen en IAA, coloréanos decepcionados.
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