El Volkswagen ID.3, el segundo automóvil eléctrico más vendido de Europa en la primera mitad de 2021, finalmente se abre camino en el mercado chino, el mercado automotriz más grande y el mercado de automóviles eléctricos más grande del mundo. Apareció hoy en el Salón del Automóvil de Chengdu y se abrieron las reservas anticipadas del hatchback eléctrico.
El ID.3 fue el primer automóvil eléctrico ID que Volkswagen puso en producción, pero sigue al ID.4 X y al ID.6 X en el mercado chino, dos vehículos más grandes con distancias entre ejes más largas. En realidad, el ID.4 se produce en Alemania y se envía a China para los clientes allí. Los tres vehículos de identificación se han introducido en China solo en los últimos 6 meses. Y “entregas de vehículos desde el DNI. familias se han duplicado en los últimos tres meses de 1.500 unidades en mayo a unas 3.000 en junio y 5.800 en julio ”. Parece razonable teniendo en cuenta lo nuevos que son estos vehículos y el hecho de que el ID.4 no se entregará durante unos meses más, que ese número se duplicará nuevamente para fin de año.
Resulta que, después de escribir lo anterior, vi esta línea de Volkswagen: “Para fin de año, 80.000 a 100.000 vehículos del ID. la familia se entregará a los clientes en China, sujeto a la situación del suministro de semiconductores “. Entonces, sí, el plan es seguir aumentando las entregas de vehículos de identificación en el Red Dragon, y si las cosas no van tan bien como se esperaba, siempre está el chivo expiatorio de los semiconductores disponible.
El ID.4 se ha convertido en el duodécimo coche totalmente eléctrico más vendido en China (en el mes de julio). Si él, el ID.3 u otro vehículo Volkswagen ID puede obtener más de 5,000 ventas al mes en el mercado chino para fin de año, podría entrar en el top 10. Sin embargo, en cualquier caso, con un puñado de automóviles eléctricos en el mercado, todos con la marca ID, y los objetivos mencionados anteriormente, el perfil de vehículos eléctricos de Volkswagen en el país seguramente aumentará.
“Con el ID.4 y el ID.6, hemos lanzado con éxito dos series de modelos fuertes en los últimos meses”, dice el CEO de Volkswagen China, Stephan Wöllenstein. “Los comentarios de nuestros clientes son prometedores, las cifras de entrega cumplen con nuestras expectativas. Con el ID.3, ahora estamos ofreciendo a nuestros clientes un producto en el importante segmento compacto y, en combinación con el otro ID. modelos, son capaces de cubrir una gran parte del mercado “.
Los mayores sueños de vehículos eléctricos de Volkswagen están en Europa (porque Europa lo requiere), con la marca alemana apuntando a que el 70% de sus ventas de automóviles sean ventas de vehículos totalmente eléctricos en el Viejo Continente para 2030. Las ambiciones de la compañía en China y América del Norte son un un poco más bajo, pero aún notable. En estos dos mercados principales, el objetivo es + 50% de ventas de vehículos eléctricos para 2030.
En la primera mitad de 2021, Volkswagen vendió 93.000 vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo. En Europa, es el mayor vendedor de vehículos de complementos, y el ID.3 y el ID.4 fueron el número 3 y el número 4 en el mercado en junio, con 7,101 ventas del primero y 6,619 ventas del segundo. ¿Qué tan bien se venderá el ID.3 (y el ID.4) en China una vez que se pongan en marcha?
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