Volkswagen ID.4 supera la estimación de alcance de la EPA en un 15% en la prueba de Edmonds

¡Compártelo!

Comencemos esta historia con un descargo de responsabilidad. Todo el mundo conduce de forma diferente, por lo que el consumo de combustible o la autonomía de un coche eléctrico en el mundo real variarán mucho de un conductor a otro. El kilometraje y la autonomía se ven afectados por el viento, la temperatura, la presión de los neumáticos y la profundidad de la banda de rodadura, el terreno y la agresividad con la que conduce. En 1995, conducía un sedán Saturn SL2 con una transmisión de 5 velocidades. El auto nunca obtuvo menos de 33 mpg y a menudo vi 38 mpg en la carretera. Vendía Saturns en ese entonces y tenía un cliente que conducía exactamente el mismo año y modelo que el mío. Se quejó amargamente de que tuvo suerte de obtener 22 mpg con el suyo.

Imagen cortesía de Volkswagen

¿Por qué la diferencia? No tengo idea. El departamento de servicio le dio a su automóvil una verificación de diagnóstico completa y no pudo encontrar nada fuera de las especificaciones con su automóvil. Lo vendió y le dijo a mucha gente lo infeliz que estaba con su auto. Entre mi esposa y yo, fuimos dueños de 7 Saturns a lo largo de los años y nos encantaba conducir cada uno de ellos. Imagínate.

El kilometraje de la gasolina es lo primero que todo el mundo pregunta cuando busca comprar un vehículo nuevo a gasolina. Pocas personas toman una decisión de compra basada únicamente en el ahorro de combustible, pero siempre decir es un factor importante. Lo primero que pregunta un comprador de vehículos eléctricos es el alcance. Una vez más, puede ser un factor menos importante de lo que parece, pero las personas compran en la emoción y justifican su decisión más tarde con hechos. El rango es uno de esos “hechos” que decir confían. Pero dado que los estadounidenses típicos conducen menos de 30 millas por día y la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos cargan sus autos durante la noche mientras duermen, si su nuevo y elegante móvil eléctrico puede viajar 200, 250 o 300 millas con una sola carga es en gran medida irrelevante para la mayoría. de los propietarios de vehículos eléctricos la mayor parte del tiempo.

El protocolo de prueba de la EPA

La EPA realiza pruebas en todos los autos eléctricos nuevos para determinar qué tan eficientemente usan la electricidad almacenada en sus baterías y qué tan lejos pueden conducir con una sola carga. Pero las pruebas de la EPA se realizan en interiores en un dinamómetro: Edmunds lo llama una cinta de correr para automóviles. Luego calcula los resultados basándose en ciertas fórmulas matemáticas. Aproximadamente el 55% del ciclo de prueba de la EPA imita la conducción en la ciudad con paradas y arranques y el 45% refleja la conducción en carretera.

A Edmunds le gusta hacer sus propias pruebas en el mundo real. En sus pruebas, carga la batería al 100%, conduce hasta donde el automóvil puede ir con una reserva de 10 millas, luego recarga la batería al 100% y calcula los números de rango y eficiencia a partir de los datos observados. También ajusta el tipo de conducción al 60% en ciudad, 40% en carretera porque cree que la combinación es una representación más precisa de cómo la gente real realmente conduce en el mundo real.

Prueba de rango ID.4

En su prueba más reciente, puso un Volkswagen ID.4 Primera edición a través de sus pasos. Cuando el humo se disipó y el polvo se asentó, el automóvil logró viajar 287 millas, aproximadamente un 15% más que el rango estimado de 250 millas de la EPA. Tenga en cuenta que la prueba de Edmunds deja aproximadamente 10 millas de alcance disponible al final, ya que nadie en su sano juicio conduciría un automóvil eléctrico hasta que dejara de funcionar por completo.

“Al volver a cargar el ID.4 por completo y calcular su consumo de energía, medimos una tasa de 28,8 kWh / 100 millas, que es significativamente más baja que la estimación de la EPA de 35 kWh / 100 millas. En otras palabras, nuestro ID.4 usó aproximadamente un 18% menos de energía que lo proyectado por la EPA. Esto también significa que nuestro ID.4 fue un poco más eficiente que el Tesla Model Y Performance, que registró 29,6 kWh / 100 millas en nuestras pruebas en comparación con su estimación de la EPA de 30 kWh / 100 millas. Eso tiene más sentido considerando el nivel de desempeño que hemos experimentado en el Modelo Y, que a menudo viene con una compensación en la eficiencia ”, informa Edmunds.

Conducir eléctrico. ¡Ser feliz!

¿Deberías tomar la prueba de Edmunds como un evangelio? Por supuesto que no. La antigua expresión, “Su kilometraje puede variar. Consulte al concesionario para obtener más detalles ”, todavía se aplica. podría conducir un ID.4 y recorrer 230 millas o más de 300 millas. Los números de rango son todos estimados de huéspedes basados ​​en (con suerte) principios matemáticos y científicos informados. Edmunds encuentra constantemente que los modelos Tesla tienen un rango significativamente más corto en el mundo real de lo que sugerirían sus estimaciones de la EPA y eso ha traído muchas críticas sobre sus cabezas. Por otro lado, encuentran que el Porsche Taycan 4S en realidad puede recorrer 323 millas en comparación con el 203 que dice la EPA. Que es una diferencia significativa.

Todos compramos cuando estamos considerando un auto nuevo. Examinamos registros de reparación, estimaciones de la EPA, revisiones en Coche y conductor o Informes de los consumidoresy pregúntales a nuestros amigos qué piensan. Al final, todo se reduce a la emoción. ¿Qué coche te hace sonreír más cuando te pones al volante? Es bueno saber que el ID.4 es eficiente y supera la estimación de rango de la EPA en una cantidad significativa. Pero en el análisis final, no se deje obsesionar con las minucias. Cualquier coche eléctrico nuevo hará que su antiguo motor de gasolina se sienta como una tecnología del siglo pasado. Conduce eléctrico. ¡Ser feliz!

Es el momento, nos vemos en una próxima vez. ¡Hasta la vista!

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *