Volkswagen lidera el camino en Alemania – Informe de ventas de vehículos eléctricos de febrero

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El mercado alemán de vehículos complementarios obtuvo 40.000 registros en febrero, y ambas tecnologías aumentaron rápidamente (+ 124% interanual para BEV y + 162% interanual para PHEV). La cuota de complementos del mes pasado terminó en 21% (9,4% BEV), arrastrando el recuento anual ligeramente hacia abajo al 21% (9,5% BEV). En general, este mercado está definitivamente en La zona de disrupción (también conocido como cuotas de mercado de dos dígitos).

Y en un mercado en retroceso (-19% interanual), mientras que la gasolina (-41% interanual) y el diésel (-35%) caen por un precipicio, todas las categorías electrificadas están experimentando un aumento de las ventas. No solo están aumentando los registros de BEV y PHEV antes mencionados, sino que incluso los híbridos sin enchufe (HEV + MHEV) están creciendo, aunque a un ritmo más lento (+ 42%).

En cuanto a los más vendidos del mes pasado, en febrero tuvimos un ganador sorpresa, con el diminuto Volkswagen e-Up superando a los favoritos habituales al registrar 2.215 unidades, una nueva marca personal para el modelo veterano (el automóvil urbano de Volkswagen ha estado en el mercado por 10 años ahora, y su versión EV existe desde 2013). En las posiciones restantes del podio, tenemos al Tesla Model 3 en segundo lugar, superando sorprendentemente al Volkswagen ID.3 debido a un meh! Rendimiento de febrero, solo 1.892 entregas. Esa actuación relegó al ID.3 al último lugar del podio.

Debajo de los más vendidos del podio, el cuarto lugar fue para otro Volkswagen, con el nuevo Golf PHEV ganando el premio Best Seller en la categoría PHEV, ¡y haciendo que 3 Volkswagen estén entre los 4 primeros! El Best Seller del año pasado tuvo que conformarse con el quinto lugar, seguido de cerca por el Hyundai Kona EV # 6.

El Smart Fortwo EV es el sexto BEV en el top 7, pero debajo de él, es un mar de PHEV, con las únicas excepciones siendo el # 13 BMW i3 y el # 16 Audi e-tron, que refleja uno si el actual. las tendencias del mercado. Mientras que el mercado de BEV se concentra en media docena de modelos. la elección del modelo en el campo de los complementos híbridos es mucho mayor y abarca un tipo mucho más amplio de clientes y necesidades, lo que lleva a un mercado más diversificado.

Fuera de este top 20, se hace una mención a las 463 unidades del Fiat 500e, mientras que el Audi e-tron GT aterrizó con algunos buenos números (212 matriculaciones), ya que busca darle al Porsche Taycan compañero de cuadra una carrera por su dinero – el líder actual en la categoría BEV de automóviles de tamaño completo.

En cuanto a la tabla de 2021, ahora tenemos una ventaja de 1-2-3 de Volkswagen, con el ID.3 (apenas) liderando la tabla, con 3.691 matriculaciones, solo 30 más que el pequeño e-Up, mientras que el Volkswagen Golf PHEV ahora cierra el podio. Así que es oficial, este mercado se ha convertido en el territorio de Volkswagen.

Después de la Volkswagen armada, varios de los pioneros del año pasado se tomaron un tiempo para recuperarse de un enero lento y prepararse para el No Volkswagen más vendido trofeo. Ese título está actualmente en manos del Renault Zoe n. ° 4, pero el Tesla Model 3 n. ° 8 debería beneficiarse de otro mes fuerte en marzo y superar al hatchback francés al final del trimestre.

En la segunda mitad de la tabla, el BMW 330e saltó dos puestos, al # 11, y ahora es el BMW más vendido. En el lado de Audi, se han producido muchos cambios. El Q5 PHEV ha abandonado la mesa, pero se han unido 3 Audis. El e-tron está liderando el grupo, en el n. ° 15, a solo 231 unidades del Mercedes E300e / de, por lo que podríamos ver un cambio de liderazgo el próximo mes en la categoría de tamaño completo.

Destacando el buen momento del Grupo Volkswagen, además de 5 Volkswagens en el top 20 (sí, el e-Golf sigue andando, probablemente haciendo su vuelta de despedida alrededor del ring…), y 3 Audis, en el # 21 tenemos al Skoda Octavia. PHEV, con 1.265 matriculaciones. Espere que el popular modelo checo se una a la mesa pronto.

En el ranking de marcas, Volkswagen (19%) lidera claramente su mercado nacional, seguida de Mercedes (10%) y BMW (9%), mientras que el número 4 de Audi (8%) no está muy lejos.

Más atrás, el número 5 de Renault y el número 6 de Smart, ambos con una participación de mercado del 4%, parecen incapaces de amenazar el control que los héroes locales tienen en el mercado de complementos alemán.

Como era de esperar, este posicionamiento refleja claramente el mercado alemán principal, donde Volkswagen tiene un liderazgo firme (20% de participación), seguido de Mercedes (10%), BMW (9%) y Audi (8%). Esta es una tendencia que debería volverse más visible a medida que más y más mercados de complementos se fusionen con la corriente principal. Las tendencias de ventas de vehículos eléctricos comenzarán a seguir los gustos más convencionales, cambiando de acuerdo con las preferencias de cada mercado y haciendo más difícil que un modelo determinado sea el número uno en todas partes.

Aquí están los gráficos anteriores con todos los demás modelos de complementos agregados en la ranura combinada de “Otros”:

Imagen destacada cortesía de Volkswagen

Sin más, volvemos a vernos una próxima noticia. ¡Hasta la próxima!

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