Suiza es uno de los principales mercados de vehículos eléctricos del mundo. En lo que va del año, el 7,5% de todas las ventas de automóviles en el país son vehículos totalmente eléctricos (BEV). Otro 19,3% son ventas de complementos híbridos, lo que eleva el porcentaje total de complementos al 26,8%.
El BEV más vendido en el mercado suizo es el Tesla Model 3. Tenía el 15% del mercado de BEV en Enero-julio de 2020. Otros BEV principales fueron el Volkswagen ID.3 (10%), Renault ZOE (7%), Fiat 500e (6%), Volkswagen ID.4 (5%), Volvo XC40 (4%), Hyundai Kona EV (4%) ), Polestar 2 (3%), y la lista sigue y sigue.
En el mes de julio, el Model 3 estuvo ausente (debido a la logística y el calendario de entrega de Tesla), dejando espacio para que el Skoda Enyaq se convierta en el número 1 del mes (6,9% del mercado de BEV en Suiza). Al Enyaq le siguieron no muy lejos el Volkswagen ID.3 (6,8%) y el Fiat 500e (6,7%), que estaban separados por una sola unidad. El Mercedes EQA (5.9%), Hyundai Kona EV (5.8%), Renault ZOE (5.5%) y Volvo XC40 (5.2%) completaron el top 7.
Pero eso es solo modelos. Echemos un vistazo a las marcas de automóviles.
Volkswagen ocupa el primer lugar en Suiza
Volkswagen (15,9%) ha superado a Tesla (15,4%) en los primeros 7 meses del año, mientras que Renault se mantiene sólido con un 9,6%. Le sigue Audi con un 6%, y Volkswagen y Fiat comparten el 5,8% del mercado.
Volkswagen se deslizó por encima de Tesla durante uno de los débiles meses del primer mes del trimestre de Tesla. La compañía de automóviles de California casi no entregó vehículos en julio. Sin embargo, se espera que los vehículos Tesla comiencen a rodar nuevamente en agosto, y otro gran envío debería llegar en septiembre. Eso bien podría llevar a Tesla a la posición de liderazgo, pero tendremos que esperar para verlo. Volkswagen también buscará aumentar sus ventas en Suiza. Cuando una de cada cuatro ventas de automóviles es eléctrica, todos querrán ser el líder eléctrico en el mercado (excepto Toyota y Honda, olvídese de ellos).
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Y eso es todo por ahora, me despido hasta la siguiente noticia. ¡Hasta la próxima!