Volkswagen tuvo el 19% de las ventas de vehículos eléctricos en Alemania, Holanda, Noruega y otros 6 países europeos en enero y febrero

¡Compártelo!

Los datos de ventas de modelos de vehículos eléctricos de Alemania llegaron antes de lo que pensaba, por lo que ya estoy proporcionando una actualización de este informe. Como señalé el otro día, las cifras de Alemania son enormes en comparación con los otros países incluidos en este análisis, por lo que sumar sus cifras puede cambiar las cosas. Para empezar, los aspectos clave de este informe son:

  • Solo considera vehículos eléctricos puros (BEV), no otros vehículos enchufables (híbridos enchufables y vehículos eléctricos de rango extendido), y mucho menos híbridos convencionales.
  • Los datos de registro (“ventas”) provienen de Alemania (tamaño de mercado de BEV de 194.000 en 2020), Noruega (80.000), Países Bajos (73.000), Suecia (28.000), Suiza (20.000), España (18.000), Dinamarca (7.000) , Finlandia (4.000) e Irlanda (4.000) cortesía de EU-EVs.com.

Además, además de los resultados de febrero, incluyo los resultados de enero a febrero en este artículo.

Una nota importante que todos deberían saber a estas alturas: las entregas de Tesla están fuertemente ponderadas al tercer mes del trimestre. Entonces, mucho volverá a cambiar cuando obtengamos los números de marzo. Hasta entonces, veamos cómo se están moviendo las cosas.

Por ahora, la historia que más me llamó la atención de estos números es que Volkswagen representó el 18,6% de las ventas de vehículos eléctricos puros en estos 9 países en los primeros 2 meses del año. Por debajo de Volkswagen, la segunda marca más vendida fue un faaaaaaaar desplegable, con Renault tomando el relevo con una participación del 7.5% del mercado combinado de vehículos eléctricos de estos 9 países. Hyundai y Peugeot se deslizan un poco por debajo de Renault (6,9% cada uno, pero Hyundai 12 unidades por delante). Tesla está muy cerca de ellos (6,6% de participación), pero seguramente los volará con un poco de viento que se mueva rápidamente cuando los pase en marzo.

Impulsando aún más los resultados del Grupo Volkswagen, Audi ocupó el puesto número 6 con una participación del 6,2%, seguido muy de cerca por Smart con un 6%. Luego, la colaboración entre Hyundai y Kia recibió un impulso del lado de la asociación con Kia.

Los veteranos eléctricos BMW y Nissan cierran el top 10 con 4.2% y 4.1%, respectivamente.

Mirando los resultados del modelo, el rey de Europa para empezar el año es el Volkswagen ID.3 (8,5% del mercado). Y al pequeño Volkswagen le sigue un Volkswagen eléctrico aún más pequeño, el e-UP, en el trono adyacente (6,8% del mercado).

El Tesla Model 3 se coló en el puesto n. ° 3 (6.2% de participación de mercado) gracias a un sólido final en febrero, justo por delante del siempre sólido Renault Zoe, que continúa teniendo un buen número de entregas, pero ya no es suficiente para tienen la corona (también 6.2% de participación de mercado, pero 28 unidades menos que el Model 3).

El Hyundai Kona EV cerró el top 5 con un 6% de participación de mercado, mientras que el gran e-tron que es tan popular en Noruega ocupó el puesto número 6 (5.2% de participación de mercado) y el pequeño Smart Fortwo se desliza justo detrás de él (4.5 % cuota de mercado). El top 10 está envuelto con el # 8 Kia Niro EV (3.9%), el pequeño BMW i3 (que todavía amo, a pesar de pasar el nuestro cuando obtuvimos un Model 3, y que también obtuvo una participación de mercado del 3.9% a pesar de estar detrás del Niro EV por 40 unidades), y el antiguo pero aún competitivo Nissan LEAF (3,5% de cuota de mercado).

En febrero, el Tesla Model 3 ya se deslizó a la posición número 1, pero se espera que gane mucho aire sobre el resto del paquete en marzo. De lo contrario, sin embargo, las clasificaciones cayeron en línea de una manera muy similar a la de enero-febrero … lo cual no es sorprendente dado que febrero es aproximadamente la mitad de ese período.

Las otras cosas que me vinieron a la cabeza al ver estos números fueron simplemente la existencia del MINI E y el Honda E y el Fiat 500e (pequeños vehículos eléctricos que tienen un carácter definido pero que también tienen especificaciones deficientes), algunas de las camionetas eléctricas (como la Toyota Proace – que no recuerdo haber cruzado antes), y el Lexus UX300e (¿De donde vino eso?).

¿Algo más te llamó la atención al mirar estas listas?

Si te ha resultado entretenida, te invitamos a que compartas este contenido con esa persona aficionada a lo eléctrico.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *