“Voltswagen” April Fool’s Broma; ID.3 y ID.4 para China

¡Compártelo!

Internet estaba a tope con la noticia el martes de que Volkswagen planeaba cambiar la marca de sus autos eléctricos en América del Norte como “Voltswagens”. La historia fue ampliamente divulgada antes de que la compañía admitiera que todo era un truco publicitario de April Fool’s diseñado para llamar la atención sobre su nuevo SUV eléctrico ID.4 que ahora está a la venta en los EE. Quizás tengan diferentes calendarios en Alemania.

El comunicado de prensa simulado se publicó el martes y se eliminó rápidamente, pero no antes de que las organizaciones de noticias hicieran copias del mismo. CNBC informó que se esperaba que el cambio de nombre entrara en vigencia en mayo y sería una “declaración pública de la inversión futura de la compañía en movilidad eléctrica”. El nuevo nombre y la marca simbolizan el impulso de avance altamente cargado que Voltswagen ha puesto en movimiento, con el objetivo de mover a todas las personas de un punto a otro con vehículos eléctricos “.

Una vez que el anuncio se hizo público, Scott Keogh, CEO de Volkswagen of America, emitió un comunicado diciendo: “Podríamos cambiar nuestra K por una T, pero lo que no cambiamos es el compromiso de esta marca de hacer lo mejor en su clase. vehículos para conductores y personas en todas partes “. Más tarde ese día, Volkswagen admitió tímidamente que todo fue una táctica bastante tonta para llamar la atención y prometió una explicación más completa el miércoles, según un subsecuente CNBC historia. Mientras tanto, la compañía está aumentando su campaña publicitaria en Estados Unidos para el ID.4 para convencer a la gente de que el ID.4 es el automóvil perfecto para todos. Vea el video a continuación.

Las ventas de ID.4 comienzan en China a medida que avanza la producción de ID.3

En China, Volkswagen está liderando sus ventas de autos eléctricos con el SUV ID.4, que es fabricado en Anting por SAIC – VW y en Foshan por FAW – VW. La versión SAIC, llamada ID.4 X, ha estado en producción desde octubre pasado, y la versión FAW, llamada ID.4 Crozz, comenzó a producirse en diciembre. Ambos estarán disponibles en 5 niveles de equipamiento a partir de 199.900 yuanes después de los subsidios, con versiones de primera línea con un precio de 272.000 yuanes después de los subsidios. Esos números se traducen entre $ 30,416 y $ 41,524, nuevamente, después de todos los subsidios. El coche base tendrá una batería de 58 kWh y una autonomía NEDC de 400 km.

La fábrica de VW – SAIC en Anting es una nueva instalación donde solo se producirán autos eléctricos de batería basados ​​en MEB. La fábrica de Foshan construirá tanto modelos convencionales con motores de combustión basados ​​en la plataforma MQB como modelos MEB puramente eléctricos en una línea de producción conjunta. Volkswagen planea ofrecer 8 modelos con la marca ID en China. Uno de ellos será el ID.6 con tercera fila de asientos. De acuerdo a InsideEVs, ese coche vendrá con una batería de 85 kWh.

ID.3 llegará a China a finales de este año

Originalmente, el ID.3 iba a ser un vehículo exclusivo para Europa. Ninguno para América del Norte y ninguno para China. Pero un nuevo informe de InsideEVs afirma que el enorme éxito del diminuto Wuling Hong Guang, que ahora es el coche eléctrico más vendido en China por un amplio margen, ha provocado que las potencias que se encuentran en Wolfsburg reconsideren sus prioridades.

El informe dice que se fabricará una versión base del ID.3 en la fábrica de SAIC en Anting con una batería de 45 kWh. Aparentemente, Volkswagen lo hará oficial pronto y comenzará a vender el ID.3 en China a finales de este año. Esto no es una broma del Día de los Inocentes. Los precios no se han hecho públicos, pero esa versión del ID.3 en Alemania cuesta $ 25,900 después de los incentivos disponibles. A muchos clientes chinos aparentemente no les preocupa tanto la gama como su precio bajo. (¡La base de Wuling Hong Guang tiene una pequeña batería de 9.2 kWh pero se vende por solo $ 4,400 antes de los incentivos!)

Volkswagen aparentemente ve una oportunidad de mercado para un automóvil de menor rango y menor precio en China. Gracias a la flexibilidad de la plataforma MEB, puede adaptarse rápidamente a los cambios en el mercado, lo que significa que, algún día en un futuro lejano, podría ofrecer el ID.3 en Norteamérica. Simplemente no contengas la respiración.

Y ahora, nos vemos en una próxima vez. ¡Nos vemos!

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *