Volvo Trucks inicia las ventas de VNR Electric Class 8

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Volvo inició oficialmente hoy las ventas comerciales en América del Norte de su camión pesado eléctrico VNR, antes de la producción, que comenzará a “principios de 2021”.

los camión estará disponible en tres configuraciones: un camión con caja de un solo eje con GCWR de 33,200 lb y dos configuraciones de tractor, un 4 × 2 con 66,000 lb y un 6 × 2 con GCWR de 82,000 lb.

Asistimos al evento de lanzamiento de Volvo Trucks para el VNR eléctrico a principios de este año en Fontana, California. Fontana se encuentra en el corazón del Inland Empire del sur de California, un área que ha experimentado un gran crecimiento como centro logístico para los envíos que ingresan a los EE. UU. A través de Long Beach, hogar de los dos puertos de contenedores más grandes del país.

Volvo ha estado ejecutando un programa piloto durante más de un año en Fontana, asociándose con empresas de logística locales para evaluar la viabilidad de estos camiones eléctricos. En el evento de lanzamiento escuchamos tanto a conductores como a ejecutivos que parecían felices con los camiones hasta el momento.

El anuncio de hoy no nos brinda mucha más información adicional sobre los camiones, simplemente que están disponibles para ventas comerciales. La disponibilidad se ha retrasado de “finales de 2020” a “principios de 2021” (no muy diferente de otro camión eléctrico del que quizás haya oído hablar), y el tamaño de la batería se ha reducido de 300kWh a 264kWh.

Volvo dice que la batería de 264kWh permitirá rangos operativos de hasta 150 millas según la configuración del camión, y la batería podrá cargarse al 80% en 70 minutos con un cargador de CC suficientemente rápido. El tren motriz eléctrico entregará 455 caballos de fuerza y ​​4051 lb-pie de torque.

VNR Electric se enfocará principalmente en aplicaciones de distribución local y regional, como alimentos y bebidas y rutas de recogida y entrega.

Vea el video de Volvo que presenta el camión aquí:

Además del obvio costo de combustible y los beneficios ambientales que provienen de los camiones eléctricos, Volvo Trucks ve que también se pueden obtener otros beneficios logísticos y de recursos humanos. La eliminación de motores diésel ruidosos y apestosos permitirá un funcionamiento más silencioso y limpio, lo que facilitará la vida de los conductores. Los camiones más silenciosos también podrían permitir horarios de entrega más flexibles, permitiendo entregas en el vecindario por la noche y, por lo tanto, reduciendo el tráfico y agregando más flexibilidad para los gerentes de logística.

Si bien aún no hay planes para que el VNR Electric sea completamente autónomo, tendrá varias de las características de seguridad activa de Volvo, como Volvo Active Driver Assist y Lane Departure Warning.

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