¿Cuándo fue la última vez que pensó en las emisiones de los remolques refrigerados? La respuesta para la mayoría de la gente probablemente sea “nunca”. Suponemos que las frutas y verduras de nuestro supermercado local provienen de granjas locales. Las carnes probablemente también provienen de carniceros locales, ¿verdad? Todos esos alimentos congelados también aparecen mágicamente en las cajas del congelador.
En realidad, la mayoría de los alimentos que comemos se transportan a largas distancias en camiones refrigerados que dependen de motores diesel para alimentar las unidades de aire acondicionado que mantienen fríos los productos en el interior. Más de 50,000 nuevos remolques refrigerados se venden cada año en EE. UU., Uniéndose a los cientos de miles que ya están en servicio. Cada uno de ellos puede generar tantas emisiones de escape como un camión de reparto con motor diesel típico. Si nos preocupan las emisiones de diésel, no debemos pasar por alto la contribución al problema de los remolques refrigerados.
XL Fleet y eNow se han asociado para promover los remolques refrigerados de Clase 8 electrificados. en un presione soltar, dijeron las compañías, “Esta asociación cambiará la forma en que la industria del transporte piensa sobre la energía y el transporte refrigerado, ya que juntos ofreceremos los sistemas de energía renovable más avanzados para remolques refrigerados, junto con la infraestructura de carga, para eliminar una fuente importante de combustible diesel consumo y emisiones para flotas ”.
XL Fleet y eNow están colaborando en el diseño y desarrollo del sistema que alimentará las unidades de transporte refrigeradas Clase 8 accionadas eléctricamente como reemplazo de los remolques convencionales con motor diésel. XL Fleet está desarrollando la batería de iones de litio integrada y la tecnología de electrónica de potencia que se instalará debajo del piso de los remolques de Clase 8. El sistema proporcionará aproximadamente 12 horas de tiempo de ejecución entre cargas.
En un correo electrónico a ElectroniaJeff Flath, director ejecutivo de eNow, dijo: “La misión de XL Fleet de ayudar a las corporaciones y sus flotas a reducir los costos operativos y, al mismo tiempo, respaldar los objetivos de sostenibilidad se alinea estrechamente con los nuestros. Esta asociación cambiará la forma en que la industria del transporte piensa sobre la energía y el transporte refrigerado, ya que juntos ofreceremos los sistemas de energía renovable más avanzados para remolques refrigerados, junto con la infraestructura de carga, para eliminar una fuente importante de consumo de combustible diesel y emisiones para las flotas. “
El sistema patentado de eNow captura la energía del sol con paneles solares montados en el techo de los remolques eTRU y la almacena en baterías auxiliares montadas debajo del piso del remolque. Esa energía se puede utilizar para impulsar puertas elevadoras, HVAC en la cabina, refrigeración de remolques y telemática, así como electrodomésticos e iluminación.
La energía trifásica de 480 voltios disponible en la mayoría de los terminales de carga se utilizará para cargar las baterías y alimentar la eTRU durante las operaciones de carga y descarga o cuando esté inactiva. El sistema está equipado con un sistema de gestión térmica para permitir el funcionamiento durante todo el año en América del Norte. XL Grid ayudará a los clientes que necesiten una nueva carga o una infraestructura de carga ampliada. También ofrecerá opciones de financiamiento y arrendamiento a sus clientes.
Las eTRU ofrecen un costo total de propiedad más bajo y son más respetuosas con el medio ambiente que las unidades con motor diésel que se utilizan actualmente. Pueden ser transportados por motores de combustión interna tradicionales o tractores electrificados y ofrecen una forma para que los administradores de flotas reduzcan significativamente las emisiones. XL Fleet y eNow esperan entregar las primeras eTRU a partir de la primera mitad de 2022 a clientes de industrias que incluyen alimentos, comercio minorista, fabricación y distribución.
Estas dos empresas no son las únicas que intentan reducir las emisiones de los remolques refrigerados. United Natural Foods en California también está experimentando con remolques que funcionan con energía solar, al igual que Renault en Europa. Todo es parte de la tendencia general de electrificar todo lo que se mueve para reducir las emisiones de carbono de la quema de combustibles fósiles.
.
Y ahora, me despido hasta una próxima vez. ¡Hasta la vista!