Zac Cataldo sobre Rivian, Tesla Cybertruck y la inminente convulsión del mercado de camionetas pickup

¡Compártelo!

Publicado originalmente el Anexo EV.
por Charles Morris

2020, a pesar de todas sus fallas, fue un año lleno de hitos para la transición del vehículo eléctrico, pero 2021 promete aguantar aún más. ¿Cuáles serán los acontecimientos más importantes relacionados con Tesla o EV de este año crucial? Quién mejor para preguntar que Zac y Jesse Cataldo, un equipo de padre e hijo que preside un imperio de canales de YouTube centrado en la energía y el transporte sostenibles?

No me sorprendió cuando Zac me dijo que camionetas eléctricas será uno de los temas más candentes de 2021, pero algunas de sus ideas sobre los detalles fueron inesperadas. Por un lado, espera que la infraestructura de carga sea uno de los factores que determinan qué marcas tomarán la delantera en el abarrotado campo de recogida. otro articulo reciente, Zac y Jesse producen varios programas semanales de YouTube, incluido Tesla Time News, y tienen un archivo de más de 1,000 videos, que cubren todo tipo de temas de Tesla, EV y energías renovables. Reciben una gran cantidad de preguntas y comentarios de los espectadores cada semana, por lo que están en contacto cercano con la “base” y están especialmente calificados para hacer algunos pronósticos sobre lo que llamará la atención este año.

los Camioneta eléctrica Rivian R1T está programado para salir a la calle en junio, y Zac y Jesse tienen uno en orden. “Rivian, si pueden lograrlo, habrán vencido a casi todos en el juego de las camionetas eléctricas”, me dijo Zac. “Será muy interesante ver si pueden manejar la infraestructura de carga. No tengo ninguna duda, habiendo visto la evolución de su camión, que va a ser un camión realmente genial. Pero creo que la red Tesla Supercharging es uno de los activos asombrosos de Tesla “.

“Hasta que no haya experimentado la red Supercharger, no comprenderá realmente lo asombrosos que pueden ser los autos eléctricos. Y lo sé de primera mano, porque Jesse y yo hemos estado en viajes por carretera por todo EE. UU. Y Europa, y usando EVgo o Electrify America, [or IONITY in Europe], por no decir que no puede hacerlo, pero es una experiencia completamente diferente a conducir un Tesla usando la red Supercharger. Entonces, cuando salga Rivian, realmente queremos probarlo y ver si puedes conducir hasta las montañas y hacer todo lo divertido que quieras en un Rivian, y poder llegar allí y cargarlo fácilmente.

Rivian [has been] hablando de su Red de aventuras. ¿Pero van a asociarse con alguien? ¿A dónde van a ir estos cargadores? ¿Cuál será el lanzamiento? Porque podría hacer o deshacer su empresa. Sé que es un vehículo muy parecido al lago Tahoe, y sé que probablemente cubrirán el lago Tahoe en cargadores, y habrá lugares particulares, el Parque Nacional Zion o Yosemite, pero ¿llegarán a todas partes? Tesla tuvo momentos en los que no tenían una buena cobertura en algunos lugares, pero ahora estoy mirando su mapa actualizado y dicen que en el segundo trimestre habrá dos Superchargers a 20 millas de donde vivo. Y también van a lugares que nunca han tenido infraestructura de vehículos eléctricos, como en New Hampshire y lugares a los que normalmente te preocupa ir, porque no ves ningún punto rojo en el mapa.

“Estoy pasando por este extraño dilema: tengo un Model X y estaba pensando en venderlo porque vamos a comprar el Rivian. Pero, ¿podré hacer todas las cosas que puedo hacer en mi Model X? Puedo saltar en él ahora mismo e ir a cualquier parte y ni siquiera pensar en ello. Entonces, eso es lo que queremos decirles a nuestros espectadores: si obtienes un Rivian, por más divertido que sea, ¿podrás ir a donde quieras? Porque hasta que consigas que los vehículos eléctricos hagan eso, que es lo que ha hecho Tesla, seguirás viviendo en este mundo de preocupación y ansiedad, y ese no es el futuro de los vehículos eléctricos “.

El Tesla Cybertruck seguramente será uno de los nuevos productos más esperados este año, pero mucha gente piensa su apariencia poco ortodoxa limitará su atractivo para los principales compradores de camiones. Zac no está de acuerdo.

“Creo que si Elon puede hacer todas las paradas en Giga Texas y, de hecho, sacar un Cybertruck para diciembre, no sé si puede hacerlo, pero si puede, conseguir un Cybertruck en 2021 sería la historia”. del año ”, dice Zac. “Creo que va a ser una historia alucinante, porque para la mayor parte del mundo, es este tipo de idea de ciencia ficción, loca y multimillonaria. Pero Jesse y yo estuvimos en el evento de inauguración, nos sentamos y condujimos. Va a ser una camioneta increíble y creo que realmente atrae al conductor de Ford F-150 y Chevy Silverado ”.

“El Rivian, solo por su apariencia, se puede decir que es una especie de experiencia Land Rovery. Es un poco más lujoso, y eso también se puede ver en el precio. Creo que cuando Cybertruck sale de la línea y la gente comienza a recibirlos, no son las personas que tienen uno en reserva las que serán los principales clientes de Tesla, aunque ya hay un millón de personas inscritas. Creo que serán las personas las que los vean en la carretera por primera vez.

La reacción de Zac y Jesse al Cybertruck (YouTube: Ahora lo sabes)

“Todos hemos visto vehículos conceptuales antes, y siempre se ven ‘Guau, no puedo esperar para conducir esa cosa’. Entonces lo obtienes de verdad y no se ve de esa manera. Pero Tesla no opera de esa manera. El Model X tiene las puertas Falcon Wing y el Model 3 se veía casi idéntico a lo que se dio a conocer la primera vez que lo vimos. Creo que pasará lo mismo con el Cybertruck. Es de acero inoxidable; no pueden estamparlo para darle alguna forma, por lo que será esta caja de acero inoxidable la que hará volar a todos los demás camiones del agua. Creo que hay una gran parte de este país que se ha perdido por completo los vehículos eléctricos, porque un Model 3 no es el tipo de vehículo que la mayoría de la gente conduce “.

Otra gran historia de este año será el inicio de la producción del Model Y en la Gigafábrica alemana, que con suerte estará en funcionamiento para el verano. “Creo que el Model Y se quedó corto debido a COVID”, me dijo Zac. “Creo que si COVID no hubiera llegado, el Model Y sería una historia mucho más grande porque la gente realmente lo habría experimentado. Debido a COVID, lo hace realmente difícil: no puedes simplemente subirte al Model Y de tu amigo, así que creo que menos personas lo han experimentado “.

“Creo que el Model Y en realidad va a eclipsar al Model 3. A los estadounidenses les encantan los SUV. Es un vehículo de gran tamaño. Realmente puede manejar familias. Puede manejar lo que necesita, que es empacarlo lleno de cosas, ¿verdad? Y se ve realmente bien, no pensé que serían capaces de lucir tan bien. Acabamos de ver caer los precios porque salieron con el modelo de rango estándar, y creo que cuando se baja a este rango de precios, cuando se baja de un automóvil de $ 50,000 a un automóvil de $ 40,000, realmente se amplía el número de personas que pueden permitírselo. Creo que muchas más personas que pensaron: ‘Escuché sobre Teslas, pero son autos de lujo caros’ en realidad van a comenzar a decir, ‘espera, este es un automóvil asequible’ ”.

¿Habrá más caídas de precios este año? ¿Tesla reducirá el Model Y al rango de los 30.000 dólares? “Con el casting único, eso realmente reducirá el costo para ellos, y no sé si realmente se han dado cuenta de ese diferencial de precios todavía ”, dice Zac. “Es posible que cuando comiencen a ver los resultados de eso, puedan impulsarlo [cost reduction] a los clientes, pero no creo que sea este año. Según Elon, sucederá primero en Alemania “.

Obviamente, la elección de Joe Biden, cuyo plan ambiental prevé un cambio masivo a los vehículos eléctricos, representa un gran paquete de buenas noticias para las industrias de tecnología limpia. En el momento en que Zac y yo hablamos, esta era una historia que estaba algo fuera del radar, eclipsada por las noticias sobre la pandemia y las elecciones. Desde entonces, el presidente Biden ha cambiado completamente la ecuación con su anuncio de que el gobierno federal electrificará su flota de vehículos. Sin embargo, hay varios cambios menos glamorosos, pero igualmente importantes, en el viento, incluido un cambio importante en el panorama de los servicios públicos.

“No se necesitará mucho para que el cambio se realice por completo”, dice Zac. “Solo un poco de incentivos gubernamentales para la energía solar y eólica, y una especie de eliminación de las capas de mentiras y engaños corporativos sobre el cambio climático y los servicios públicos. Con la energía solar en la azotea de una casa, creo que hay mucho que se podría hacer allí, pero las empresas de servicios públicos han bloqueado esto durante años mintiendo. Dirán cosas como ‘la energía solar es peligrosa para la red, bla, bla, bla’. Pero ahora que tenemos baterías de bajo precio, ahora que tenemos la capacidad de tener almacenamiento de energía en la red, sus argumentos están completamente descartados. Creo que esta será una gran década, en la que avanzaremos. Debido a que era un bloque artificial, no era un verdadero bloque tecnológico. Es genial ver California [mandating] que hay que poner la capacidad de tener energía solar en el techo, que hay que poner una infraestructura de carga para las casas nuevas. Creo que vas a ver mas y mas estados [adopting similar measures] y es maravilloso verlo “.

“Cuando haces el cambio a EV y esa cosa realmente cambia en tu mente, comienzas a mirar cada aspecto de tu vida y dices,“ Espera un segundo, esto no tiene ningún sentido. Quiero instalar energía solar en mi techo porque ahora tengo la capacidad de controlar de dónde proviene la energía que entra en mi automóvil ‘. Ya no es, ¿voy a Exxon o voy a Shell? Podría venir de mi techo. Bueno, entonces quiero tanta energía solar como sea posible “.

Zac y Jesse no son solo periodistas, también son activistas, y una de sus nuevas misiones consiste en ayudar a personas de todo el mundo a organizar proyectos respetuosos con el medio ambiente a nivel local. “Lo que va a marcar la mayor diferencia es para todas estas personas que están cambiando sus vidas por completo para postularse para un cargo. Para que esa gente diga: ‘Sabiendo lo que sé ahora, ¿qué necesita cambiar en el sistema?’ Jesse y yo establecimos una organización sin fines de lucro este año llamada Now We Act. Vamos a presentar un sitio web donde puedes poner un alfiler en un mapa y puedes decir: ‘Me gustaría comenzar un proyecto aquí’. Ya sea que esté colocando energía solar en el techo de su escuela secundaria o si está tratando de que su servicio público cambie [to renewable energy], puede obtener la ayuda que necesita, de modo que no tenga que reinventar la rueda para que pueda hacer avanzar su proyecto “.

“Hay muchas personas que tienen grandes ideas sobre lo que quieren hacer en sus comunidades: conseguir infraestructura de carga de vehículos eléctricos, digamos. Pero no saben mucho sobre cómo funciona su gobierno. Sabemos mucho sobre cómo hacer que esto se mueva, y conocemos a muchas personas que sí lo saben, incluso si no lo sabemos, por lo que vamos a conectar personas que pueden ayudarlo a lograrlo. yendo a tu comunidad. Y luego puedes repetir eso. Puede ayudar al siguiente grupo a seguir esos pasos e incluso acelerar el proceso. Porque una vez que empiezas a rodar, podemos hacer que esto ruede por todo el mundo bastante rápido “.

Es el momento, volverás a saber de mi una nueva vez. ¡Hasta la próxima!

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *