Zero Electric Vehicles anuncia chasis de vehículos eléctricos rodantes para vehículos de pasajeros

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En el período previo a la producción de su primer automóvil eléctrico, Zero Electric Vehicles, Inc., con sede en Trident, Arizona, acaba de presentar su chasis rodante para vehículos eléctricos de pasajeros, que, según afirma, tendrá “tecnologías patentadas de captura de energía para maximizar la autonomía del vehículo . “

Chasis rodante ZEV, imagen a través de Zero Electric Vehicles, Inc.

Aunque hay muy pocos detalles disponibles sobre el producto en este momento, Zero Electric Vehicles, Inc. (ZEV, que no debe confundirse con Zero Labs, que se enfoca en conversiones de vehículos eléctricos para autos clásicos) claramente apunta a la falta de alcance percibida para modelos de producción actuales de vehículos eléctricos con su declaración de que “las mejoras de rango han retrasado muchas de las próximas mejoras a los vehículos eléctricos”, y la compañía afirma que el equipo está buscando “entregar rápidamente tecnologías que se centren en proporcionar soluciones más sostenibles a un sistema eléctrico en evolución mercado de vehículos “. Nuevamente, no hay muchos detalles disponibles para respaldar esa declaración, que parece ser el foco de casi todos los vehículos eléctricos nuevos en desarrollo.

“La plataforma modular y, lo que es más importante, eficiente de ZEV permite un mayor alcance sin introducir nuevos costos generales por vehículo. Estas eficiencias se optimizan en cada chasis ZEV para el rango requerido por el cliente. La segunda barrera se relaciona con los tiempos de carga totales (carga de kW relacionada con la degradación periódica). Los equipos de ingeniería y software de ZEV han desarrollado la propiedad intelectual para lograr el equilibrio térmico perfecto durante los ciclos de carga alta utilizando las tecnologías de baterías de producción actuales “.

Sin embargo, con el anuncio del chasis rodante completado, ZEV está un paso más cerca de construir el chasis de la compañía. Coche concepto tridente en un vehículo eléctrico comercializable y listo para la producción, diciendo que el equipo de ingeniería de la compañía “ha construido prototipos funcionales de dispositivos de captura de energía patentados, junto con un sistema de control de transmisión avanzado basado en la propiedad intelectual de la compañía” y los ha integrado en el nuevo chasis. Según ZEV, el prototipo de chasis modular se inició a principios de octubre de 2020 y se completó a mediados de diciembre de 2020, y se mostró a los inversores el 14 de diciembre.

Chasis rodante ZEV

Chasis rodante ZEV, imagen a través de Zero Electric Vehicles, Inc.

Las únicas especificaciones publicadas para el chasis ZEV hasta ahora son bastante mínimas:

  • 4,000 -7,000 libras GVWR
  • Tren de potencia de doble motor
  • Control dinámico del motor delantero y trasero
  • Configuración de batería multivariante
  • Rango: 400 – 600 millas EPA estimado
  • Reservas: enero de 2021
  • Producción: tercer trimestre de 2021
  • Opción de pila de combustible H2: Q1 2023

ZEV también está trabajando en un modelo de “fabricación distribuida” que, según afirma, permitirá la fabricación en una “escala más amplia”:

Por ejemplo, una comunidad con la intención de producir una plataforma de vehículo específica que carece de mano de obra tradicional se vería limitada a una planta de fabricación más pequeña, lo que resultaría en un volumen de producción bajo pero específico para su mercado preferido. Los beneficios de estas instalaciones son menores costos de mano de obra, líneas de fabricación más eficientes y manejables, niveles más altos de control de calidad y ofrecen líneas de subconjunto para la disponibilidad de planos modulares. Las instalaciones variables, que no son propiedad de ZEV, tienen la capacidad de licenciar tales modelos de red de fabricación y generar instalaciones operativas que respalden las economías de la comunidad local.

La compañía también hace afirmaciones de mayores ganancias en la eficiencia de los vehículos eléctricos, así como un sistema de batería “configurable” y “extensible” para su modelo Trident:

“El sistema de energía de alto voltaje de ZEV minimiza la pérdida térmica, al tiempo que maximiza la eficiencia del motor y la relación de transmisión para velocidades de ciudad y carretera. El sistema de batería configurable del Trident SUV ofrecerá el rango de kilometraje más amplio de cualquier fabricante de vehículos. El sistema de batería extensible de ZEV permitirá a los clientes ampliar el alcance sin comprar un vehículo nuevo; los módulos plug and play se instalan durante la llamada de servicio “.

Al igual que con la mayoría de los materiales de marketing, es mejor tomar todo esto con un grano de sal marina de comercio justo cosechada de forma sostenible, pero es posible que ZEV sea una empresa a la que valga la pena prestar atención durante los próximos años.

Para obtener más información, consulte ZeroEVCorp.com.

Vía EVObsesión.

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Ahora, volverás a saber de mi una próxima noticia. ¡Nos vemos!

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