Por Amanda Eaken
El tiempo es ahora. Aunque la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) está reflexionando sobre una norma nacional de emisiones de camiones, lo más pronto que podría comenzar a poner esto en marcha es 2027. No podemos permitirnos esperar tanto tiempo. Entregando Comunidades Cero Emisiones, un programa acelerador de un año apoyado por el Fondo Zero Now, está capacitando a tres ciudades, Chicago, San Diego y San José, California, para que tomen medidas audaces y concretas hacia la introducción de vehículos comerciales 100 por ciento cero emisiones en la actualidad.
Las razones de la urgencia son múltiples. El sector del transporte es responsable de 37 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero de EE. UU.. Los camiones de gasolina y diésel son una fuente importante dentro de este sector, que eructa continuamente humo negro que no solo exacerba el smog y el hollín, sino que también contiene más de 40 carcinógenos conocidos. Esta mezcla tóxica conduce a enfermedades respiratorias y cardiovasculares, que incluyen asma, cáncer de pulmón, ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares, y puede causar muerte prematura, lo que contribuye a aproximadamente $ 820 mil millones en costos de salud cada año a nivel nacional. Más del 40 por ciento de los residentes de EE. UU. actualmente vive en condados con niveles insalubres de smog y / o hollín.
Además, esta contaminación del aire es particularmente frecuente entre comunidades de color y comunidades de bajos ingresos. Las autopistas y los centros de carga son desproporcionadamente ubicado donde viven estas personas, por lo que los residentes están inmersos en él, enfrentando la embestida más directa y constante. La contaminación también daña a quienes trabajan en estos camiones y junto a ellos, como conductores de camiones, empleados de ferrocarriles y estibadores.
A medida que nuestras ciudades experimentan los efectos del cambio climático, desde el aumento de las olas de calor y los incendios forestales hasta los huracanes e inundaciones, debemos reducir activamente las emisiones del sector del transporte mediante la transición a camiones totalmente eléctricos que funcionan con energía limpia. La transición a camiones de cero emisiones es esencial para limpiar el aire sucio que está enfermando a todas nuestras comunidades y dañando el planeta.
Las ciudades están bien posicionadas para liderar la carga. Tiempo federal y estado Los mandatos requieren tiempo para redactarlos, aprobarlos y ejecutarlos, los gobiernos de las ciudades pueden ser más ágiles e implementar acciones impactantes con mayor rapidez. Pueden asociarse con grupos comunitarios en los vecindarios más afectados para co-crear soluciones que mejoren la calidad del aire y ayuden a deshacer las desigualdades sistémicas.
El nuevo programa de Comunidades de Cero Emisiones es una solución audaz. Con el apoyo del Zero Now Fund, un fondo mancomunado del Fundación William y Flora Hewlett, Fundación ClimateWorksy Tempest Advisors: incluye CALSTART, Asociados de entrega, Fundación Energética, los Consejo Internacional de Transporte Limpioy NRDC como socios. Los proyectos estarán dirigidos a obtener resultados iniciales que generen resultados sobre el terreno durante el año, al tiempo que sientan las bases para políticas que se puedan hacer cumplir para garantizar una transición a vehículos de cero emisiones en los principales segmentos comerciales durante los próximos años.
“El programa de Comunidades de Cero Emisiones se trata de una acción ambiciosa, inmediata e impactante para reducir la contaminación del diesel”, dice el director de transporte de NRDC Healthy People & Thriving Communities Amanda Eaken.
Tres ciudades que participaron en el Bloomberg Philanthropies Desafío climático de ciudades estadounidenses han ganado lugares en el programa: Chicago, San Diego y San José, California. Estas ciudades trabajarán con socios comunitarios y del sector privado en sus proyectos para enfocarse en el transporte de carga, entrega y otros vehículos comerciales. El soporte técnico se adaptará a las necesidades y objetivos de cada ciudad y puede incluir desarrollo de políticas, planificación de infraestructura para la carga de vehículos eléctricos, asistencia para la implementación, orientación sobre oportunidades de financiamiento federal, participación de la comunidad y conexiones con la industria.
En Chicago, el plan incluye un rediseño del Drive Clean Chicago programa que tiene como objetivo desplegar vehículos comerciales de cero emisiones en comunidades sobrecargadas, un piloto de bicicletas eléctricas de carga y un programa para incentivar a las empresas a realizar una transición completa a flotas eléctricas. Los socios comunitarios del Center for Neighborhood Technologies y la Organización de Justicia Ambiental de La Villita ayudarán a diseñar los programas para garantizar que funcionen para todos. En San Diego, el apoyo se destinará al desarrollo de un Plan de infraestructura de vehículos de cero emisiones de servicio mediano y pesado que transfiera el poder de toma de decisiones a las comunidades más afectadas por la contaminación del diésel e identifique las barreras y soluciones para la transición de los vehículos eléctricos. La Coalición de Salud Ambiental tendrá un asiento en la mesa de planificación. San Jose utilizará el apoyo del programa para lanzar un Grupo de Trabajo de Equidad con miembros de la comunidad, creará un Grupo de Trabajo de Carga Urbana con socios del sector privado, diseñará un programa piloto de Cero Emisiones en el Vecindario y aprobará una resolución de cero emisiones en el Ayuntamiento de San José.
La transición a los camiones eléctricos tiene el potencial de reducir los costos para la mayoría de las empresas, que pueden traspasar esos ahorros a los consumidores. Empresas como Amazonas y Coca Cola ya están invirtiendo en camiones eléctricos, lo que les permite ahorrar dinero a través de menores costos de combustible y mantenimiento. Y debido a que los vehículos eléctricos pueden cargar cuando la demanda de electricidad es baja (por ejemplo, durante la noche), esto ayuda a prevenir subidas de tensión que pueden crear problemas en la red y distribuir más ventas sobre los costos fijos de la red eléctrica, reduciendo así las facturas de electricidad para todos los clientes. una tendencia que ya estamos viendo en los territorios de servicios públicos con más vehículos eléctricos.
“Los alcaldes Lori Lightfoot, Todd Gloria y Sam Liccardo saben que las metas vagas y las promesas lejanas no son lo suficientemente buenas”, dice Eaken. “Es por eso que nos estamos uniendo para realizar una rápida transición a vehículos comerciales de cero emisiones que mantendrán nuestro aire limpio y nuestras comunidades seguras, al tiempo que allanan el camino para que lo sigan otras ciudades y estados del país”.
Artículo cortesía de NRDC.
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